ወጣቶች በመንገድ ላይ የሚደርሰውን ሞት ለመቀነስ በማታ መንዳት እና ተሳፋሪዎችን እንዳያጓጉዙ ይገድቡ?

ከታዋቂው "ኮከብ የተደረገ እንቁላል" "ነጻ ከወጣ" ከረጅም አመታት በኋላ (አዲስ በተጫነ መኪና ጀርባ ላይ ያለው የግዴታ ምልክት በሰአት ከ90 ኪ.ሜ.) በወጣት አሽከርካሪዎች ላይ አዳዲስ እገዳዎች በአውሮፓ መንገዶች ላይ የሚደርሰውን የሞት መጠን ለመቀነስ ከብዙ ምክሮች መካከል ይጠቀሳሉ።

በወጣት አሽከርካሪዎች ላይ ከፍተኛ ገደቦችን የመጣል ሀሳብ እና ክርክር አዲስ አይደለም ፣ ግን የ 14ኛ የመንገድ ደህንነት አፈጻጸም መረጃ ጠቋሚ ሪፖርት ወደ ታዋቂነት እንዲመለሱ አድርጓቸዋል.

በአውሮፓ የትራንስፖርት ደህንነት ምክር ቤት (ETSC) የተዘጋጀው ይህ ሪፖርት በየአመቱ የአውሮፓን የመንገድ ደህንነት ሂደት ይገመግማል ከዚያም ለማሻሻል ምክሮችን ይሰጣል።

ምክሮቹ

በዚህ አካል ከተሰጡ የተለያዩ ምክሮች መካከል - በአገሮች መካከል የበለጠ ትስስር ለመፍጠር ከፖሊሲዎች ጀምሮ አዳዲስ የእንቅስቃሴ ዓይነቶችን እስከ ማስተዋወቅ ድረስ - ለወጣት አሽከርካሪዎች ልዩ ምክሮች ስብስብ አለ።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

እንደ ሪፖርቱ (እና ሌላው ቀርቶ ሌሎች የአውሮፓ የትራንስፖርት ደህንነት ምክር ቤት ሪፖርቶች) አንዳንድ ከፍተኛ አደጋ ናቸው ተብለው የሚታሰቡ እንቅስቃሴዎች ለወጣት አሽከርካሪዎች ብቻ የተገደቡ መሆን አለባቸው. ከእነዚህም መካከል በምሽት መንዳት ለመገደብ እና በተሽከርካሪው ውስጥ ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ የቀረበውን ሀሳብ እናሳያለን.

እነዚህን መላምቶች በተመለከተ የፖርቱጋል ሀይዌይ መከላከያ ፕሬዝዳንት ሆሴ ሚጌል ትሪጎሶ ለጆርናል ደ ኖቲሲያስ እንዲህ ብለዋል:- “ከአዋቂዎች በተለየ፣ አብረዋቸው ሲሄዱ በጥንቃቄ ከሚያሽከረክሩት በተለየ፣ በመንኮራኩር ላይ ያሉ ወጣቶች የበለጠ አደጋ ያጋጥማቸዋል እንዲሁም ከእነሱ ጋር ሲሆኑ የበለጠ አደጋ ይደርስባቸዋል። ጥንዶች".

ለምን ወጣት አሽከርካሪዎች?

በተለይ በወጣቶች ላይ ያነጣጠረ ምክሮችን ከመስጠት በስተጀርባ ያለው ምክንያት በ2017 የታተመ ዘገባ እንደሚያሳየው፣ እነዚህ ከ18 እስከ 24 ዓመት የሆናቸው የዕድሜ ቡድንን ባካተተ የአደጋ ቡድን ውስጥ ተካትተዋል።

በዚህ ዘገባ መሰረት እ.ኤ.አ. ከ 3800 በላይ ወጣቶች በዚህ የእድሜ ክልል (18-24 አመት) ውስጥ ትልቁ የሞት ምክንያት በአውሮፓ ህብረት መንገዶች ላይ በየዓመቱ ይገደላሉ። እነዚህን ቁጥሮች ግምት ውስጥ በማስገባት የአውሮፓ የትራንስፖርት ደህንነት ካውንስል ለዚህ ወጣት አሽከርካሪዎች ቡድን የተወሰኑ እርምጃዎች እንደሚያስፈልጋቸው ተመልክቷል.

በአውሮፓ ውስጥ ያለው የአደጋ መጠን

በዚህ ጽሁፍ መግቢያ ላይ እንደነገርናችሁ የ14ኛው የመንገድ ደህንነት አፈፃፀም መረጃ ጠቋሚ ሪፖርት የመንገድ አደጋዎችን ለመቀነስ ምክረ ሃሳቦችን ከማቅረብ ባለፈ በአውሮፓ የመንገድ ደህንነትን ሂደት በየአመቱ ይከታተላል።

በዚህም ምክንያት እ.ኤ.አ. ሪፖርቱ በ 2019 ከ 2018 ጋር ሲነፃፀር በ 3% በአውሮፓ መንገዶች የሟቾች ቁጥር (22 659 ተጎጂዎች በአጠቃላይ) ቀንሷል ። በድምሩ 16 አገሮች የቁጥሮች መቀነሱን አስመዝግበዋል።

ከእነዚህም መካከል ሉክሰምበርግ (-39%)፣ ስዊድን (-32%)፣ ኢስቶኒያ (-22%) እና ስዊዘርላንድ (-20%) ጎልተው ይታያሉ። ፖርቱጋልን በተመለከተ ይህ ቅነሳ በ 9% ቆሟል.

እነዚህ ጥሩ አመላካቾች ቢኖሩም፣ በሪፖርቱ መሰረት፣ ከ2010-2020 ባለው ጊዜ ውስጥ የተቋቋመውን የመንገድ ሞት ለመቀነስ ከኤውሮጳ ህብረት አባል ሃገራት አንዳቸውም በሂደት ላይ አይደሉም።

እ.ኤ.አ. በ 2010-2019 በአውሮፓ መንገዶች ላይ የሟቾች ቁጥር በ 24% ቀንሷል ፣ ይህ ቅናሽ ፣ ምንም እንኳን አዎንታዊ ቢሆንም ፣ ከ 46% ግብ ለ 2020 መገባደጃ የተዘጋጀ።

እና ፖርቱጋል?

በሪፖርቱ መሰረት ባለፈው አመት በፖርቱጋል በደረሰ የትራፊክ አደጋ የህይወት መጥፋት ምክንያት ሆኗል። 614 ሰዎች (ከ2018 9% ያነሰ፣ 675 ሰዎች የሞቱበት ዓመት)። በ 2010-2019 ባለው ጊዜ ውስጥ, የተረጋገጠው ቅነሳ በጣም ከፍተኛ ነው, ወደ 34.5% (ስድስተኛው ትልቁ ቅነሳ) ደርሷል.

አሁንም በፖርቱጋል የቀረቡት ቁጥሮች እንደ ኖርዌይ ካሉ አገሮች (በ 2019 108 ሞት) ወይም ስዊድን (ባለፈው ዓመት 221 የመንገድ ሞት) ካሉ አገሮች በጣም የራቁ ናቸው።

በመጨረሻም፣ በአንድ ሚሊዮን ነዋሪዎች ሞትን በተመለከተ፣ ብሄራዊ ቁጥሩም አበረታች አይደለም። ፖርቱጋል ያቀርባል በአንድ ሚሊዮን ነዋሪዎች 63 ሞት በ 32 አገሮች ውስጥ በዚህ ደረጃ 24 ኛ ደረጃ ላይ እንደተቀመጠው ለምሳሌ በአጎራባች ስፔን 37 ወይም በጣሊያን 52 እንኳን ደስ የማይል ጋር በማነፃፀር።

ያም ሆኖ ግን እ.ኤ.አ. በ 2010 ከቀረቡት አሃዞች ጋር ሲነፃፀር ግልጽ የሆነ የዝግመተ ለውጥ መኖሩን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ምክንያቱም በዚያን ጊዜ ከአንድ ሚሊዮን ነዋሪዎች 89 ሰዎች ይሞታሉ.

ምንጭ፡- የአውሮፓ ትራንስፖርት ደህንነት ምክር ቤት