రోడ్డు మరణాలను తగ్గించడానికి యువకులను రాత్రిపూట డ్రైవింగ్ చేయకుండా మరియు ప్రయాణీకులను రవాణా చేయకుండా పరిమితం చేయాలా?

చాలా సంవత్సరాల తర్వాత ప్రసిద్ధ "నక్షత్రం చేసిన గుడ్డు" (కొత్తగా లోడ్ చేయబడిన కారు వెనుక భాగంలో 90 కి.మీ/గం కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదని నిషేధించిన తప్పనిసరి గుర్తు) యూరోపియన్ రోడ్లపై మరణాల సంఖ్యను తగ్గించడానికి యువ డ్రైవర్లపై కొత్త ఆంక్షలు అనేక సిఫార్సులలో ఉన్నాయి.

యువ డ్రైవర్లపై ఎక్కువ ఆంక్షలు విధించాలనే ఆలోచన మరియు చర్చ కొత్తది కాదు, కానీ 14వ రోడ్డు భద్రత పనితీరు సూచిక నివేదిక వాటిని మళ్లీ వెలుగులోకి తెచ్చింది.

యూరోపియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ సేఫ్టీ కౌన్సిల్ (ETSC)చే తయారు చేయబడిన ఈ నివేదిక ఏటా ఐరోపాలో రహదారి భద్రత పురోగతిని సమీక్షిస్తుంది మరియు దానిని మెరుగుపరచడానికి సిఫార్సులను చేస్తుంది.

సిఫార్సులు

ఈ సంస్థ జారీ చేసిన వివిధ సిఫార్సులలో - దేశాల మధ్య మరింత సమన్వయం కోసం విధానాల నుండి కొత్త మొబిలిటీని ప్రోత్సహించడం వరకు - యువ డ్రైవర్ల కోసం నిర్దిష్ట సిఫార్సుల సమితి ఉంది.

మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి

నివేదిక ప్రకారం (మరియు ఇతర యూరోపియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ సేఫ్టీ కౌన్సిల్ నివేదికలు కూడా), అధిక రిస్క్గా పరిగణించబడే కొన్ని కార్యకలాపాలు యువ డ్రైవర్లకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడాలి, వీటిలో రాత్రిపూట డ్రైవింగ్ను పరిమితం చేయడం మరియు వాహనంలో ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లడం వంటి సిఫార్సులను మేము హైలైట్ చేస్తాము.

ఈ పరికల్పనల గురించి, పోర్చుగీస్ హైవే ప్రివెన్షన్ ప్రెసిడెంట్ జోస్ మిగుయెల్ ట్రిగోసో జోర్నల్ డి నోటీసియాస్తో ఇలా అన్నారు: “పెద్దలలా కాకుండా, తోడుగా ఉన్నప్పుడు మరింత జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేస్తారు, చక్రంలో ఉన్న యువకులు వారితో ఉన్నప్పుడు ఎక్కువ ప్రమాదాలకు గురవుతారు మరియు ఎక్కువ ప్రమాదాలకు గురవుతారు. మీ జతల".

యువ డ్రైవర్లు ఎందుకు?

2017లో ప్రచురించబడిన ఒక నివేదిక ప్రకారం, ప్రత్యేకంగా యువతను లక్ష్యంగా చేసుకుని సిఫార్సులు చేయడం వెనుక కారణం, ఇవి 18 నుండి 24 సంవత్సరాల వయస్సు గలవారిని కలిగి ఉన్న రిస్క్ గ్రూప్లో చేర్చబడ్డాయి.

ఈ నివేదిక ప్రకారం.. 3800 కంటే ఎక్కువ మంది యువకులు వారు EU రోడ్లపై ప్రతి సంవత్సరం చంపబడ్డారు, ఈ వయస్సులో (18-24 సంవత్సరాలు) మరణానికి అతిపెద్ద కారణం కూడా. ఈ సంఖ్యలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ యువ డ్రైవర్ల సమూహానికి నిర్దిష్ట చర్యలు అవసరమని యూరోపియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ సేఫ్టీ కౌన్సిల్ భావించింది.

ఐరోపాలో ప్రమాదాల రేటు

ఈ కథనం ప్రారంభంలో మేము మీకు చెప్పినట్లుగా, 14వ రోడ్డు భద్రత పనితీరు సూచిక నివేదిక కేవలం రోడ్డు ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి సిఫారసులను మాత్రమే చేయదు, ఇది వార్షిక ప్రాతిపదికన ఐరోపాలో రహదారి భద్రత పురోగతిని పర్యవేక్షిస్తుంది.

తత్ఫలితంగా, 2018తో పోలిస్తే 2019లో యూరోపియన్ రోడ్లపై మరణాల సంఖ్య (మొత్తం 22,659 మంది బాధితులు) 3% తగ్గిందని నివేదిక వెల్లడించింది. , మొత్తం 16 దేశాల్లో సంఖ్య తగ్గుదల నమోదైంది.

వీటిలో లక్సెంబర్గ్ (-39%), స్వీడన్ (-32%), ఎస్టోనియా (-22%) మరియు స్విట్జర్లాండ్ (-20%) నిలుస్తాయి. పోర్చుగల్ విషయానికొస్తే, ఈ తగ్గింపు 9% వద్ద ఉంది.

ఈ మంచి సూచికలు ఉన్నప్పటికీ, నివేదిక ప్రకారం, యూరోపియన్ యూనియన్లోని సభ్య దేశాలు ఏవీ 2010-2020 మధ్యకాలంలో స్థాపించబడిన రోడ్డు మరణాలను తగ్గించే లక్ష్యాన్ని చేరుకోలేకపోయాయి.

2010-2019 కాలంలో ఐరోపా రహదారులపై మరణాల సంఖ్య 24% తగ్గింది, ఈ తగ్గింపు సానుకూలంగా ఉన్నప్పటికీ, చాలా దూరంగా ఉంది. 46% లక్ష్యం 2020 చివరి నాటికి సెట్ చేయబడింది.

మరియు పోర్చుగల్?

నివేదిక ప్రకారం, గత సంవత్సరం పోర్చుగల్లో జరిగిన రోడ్డు ప్రమాదాలు ప్రాణాలను బలిగొన్నాయి 614 మంది (2018 కంటే 9% తక్కువ, 675 మంది మరణించిన సంవత్సరం). 2010-2019 కాలంలో, ధృవీకరించబడిన తగ్గింపు చాలా ఎక్కువగా ఉంది, ఇది 34.5%కి చేరుకుంది (ఆరవ అతిపెద్ద తగ్గింపు).

అయినప్పటికీ, పోర్చుగల్ అందించిన సంఖ్యలు నార్వే (2019లో 108 మరణాలు) లేదా స్వీడన్ (గత సంవత్సరం 221 రోడ్డు మరణాలు) వంటి దేశాల కంటే ఇప్పటికీ చాలా దూరంగా ఉన్నాయి.

చివరగా, ఒక మిలియన్ నివాసితులకు మరణాలకు సంబంధించి, జాతీయ సంఖ్యలు కూడా ప్రోత్సాహకరంగా లేవు. పోర్చుగల్ బహుమతులు ఒక మిలియన్ నివాసులకు 63 మరణాలు , అననుకూలంగా పోల్చి చూస్తే, ఉదాహరణకు, పొరుగున ఉన్న స్పెయిన్లో 37 లేదా ఇటలీలో కూడా 52, విశ్లేషించబడిన 32 దేశాలలో ఈ ర్యాంకింగ్లో 24వ స్థానంలో ఉంది.

అయినప్పటికీ, 2010లో సమర్పించబడిన గణాంకాలతో పోలిస్తే స్పష్టమైన పరిణామం ఉందని గమనించాలి, ఆ సమయంలో ఒక మిలియన్ నివాసితులకు 89 మరణాలు ఉన్నాయి.

మూలం: యూరోపియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ సేఫ్టీ కౌన్సిల్.