Mahabang taon matapos na "mawala" ang sikat na "starred egg" (isang ipinag-uutos na karatula sa likod ng isang bagong kargang sasakyan na nagbabawal na lumampas sa 90 km/h), Ang mga bagong paghihigpit sa mga batang driver ay kabilang sa ilang mga rekomendasyon upang mabawasan ang bilang ng mga namamatay sa mga kalsada sa Europa.
Ang ideya at debate ng pagpapataw ng mas malaking paghihigpit sa mga batang driver ay hindi bago, ngunit ang Ika-14 na Road Safety Performance Index Report ibinalik sila sa limelight.
Inihanda ng European Transport Safety Council (ETSC), taunang sinusuri ng ulat na ito ang pag-unlad ng kaligtasan sa kalsada sa Europe at pagkatapos ay gumagawa ng mga rekomendasyon para sa pagpapabuti nito.
Ang mga rekomendasyon
Kabilang sa iba't ibang rekomendasyong inilabas ng katawan na ito — mula sa mga patakaran para sa higit na pagkakaisa sa pagitan ng mga bansa hanggang sa pagsulong ng mga bagong anyo ng kadaliang kumilos - mayroong isang hanay ng mga partikular na rekomendasyon para sa mga batang driver.Mag-subscribe sa aming newsletter
Ayon sa ulat (at maging sa iba pang ulat ng European Transport Safety Council), ang ilang aktibidad na itinuturing na mataas ang panganib ay dapat na limitado sa mga batang driver, kung saan itinatampok namin ang rekomendasyon na limitahan ang pagmamaneho sa gabi at magdala ng mga pasahero sa sasakyan.
Tungkol sa mga hypotheses na ito, si José Miguel Trigoso, presidente ng Portuguese Highway Prevention ay nagsabi kay Jornal de Notícias: “Hindi tulad ng mga nasa hustong gulang, na mas maingat sa pagmamaneho kapag may kasama, ang mga kabataan sa manibela ay tumatakbo nang mas maraming panganib at mas maraming aksidente kapag sila ay kasama nila. pares".
Bakit mga batang driver?
Ang dahilan sa likod ng paggawa ng mga rekomendasyon na partikular na naglalayong sa mga kabataan ay, ayon sa isang ulat na inilathala noong 2017, ang mga ito ay kasama sa isang pangkat ng panganib na binubuo ng pangkat ng edad mula 18 hanggang 24 taong gulang.
Ayon sa ulat na ito, higit sa 3800 kabataan sila ay pinapatay taun-taon sa mga kalsada ng EU, maging ang pinakamalaking sanhi ng kamatayan sa pangkat ng edad na ito (18-24 taon). Isinasaalang-alang ang mga numerong ito, isinasaalang-alang ng European Transport Safety Council na kailangan ng mga partikular na hakbang para sa grupong ito ng mga batang driver.
Ang rate ng aksidente sa Europa
Tulad ng sinabi namin sa iyo sa simula ng artikulong ito, ang 14th Road Safety Performance Index Report ay hindi lamang gumagawa ng mga rekomendasyon para sa pagbabawas ng mga aksidente sa kalsada, sinusubaybayan din nito ang pag-usad ng kaligtasan sa kalsada sa Europa sa taunang batayan.Dahil dito, isiniwalat ng ulat na noong 2019 mayroong 3% na pagbawas sa bilang ng mga namamatay (22 659 na biktima sa kabuuan) sa mga kalsada sa Europa kumpara noong 2018 , na may kabuuang 16 na bansa na nagtala ng pagbaba sa mga numero.
Kabilang sa mga ito, namumukod-tangi ang Luxembourg (-39%), Sweden (-32%), Estonia (-22%) at Switzerland (-20%). Tulad ng para sa Portugal, ang pagbawas na ito ay nakatayo sa 9%.
Sa kabila ng magagandang tagapagpahiwatig na ito, ayon sa ulat, wala sa mga Member States ng European Union ang nasa track upang maabot ang target na bawasan ang mga pagkamatay sa kalsada na itinatag para sa panahon ng 2010-2020.
Sa panahon ng 2010-2019 mayroong 24% na pagbawas sa bilang ng mga nasawi sa mga kalsada sa Europa, isang pagbawas na, bagama't positibo, ay malayo sa 46% layunin itinakda para sa katapusan ng 2020.
At Portugal?
Ayon sa ulat, noong nakaraang taon ang mga aksidente sa kalsada sa Portugal ay kumitil ng buhay ng 614 tao (9% mas mababa kaysa noong 2018, ang taon kung saan 675 katao ang namatay). Sa panahon ng 2010-2019, mas mataas ang na-verify na pagbawas, na umaabot sa 34.5% (ang ikaanim na pinakamalaking pagbawas).
Gayunpaman, ang mga bilang na ipinakita ng Portugal ay malayo pa rin sa mga bansa tulad ng Norway (108 pagkamatay noong 2019) o Sweden (221 pagkamatay sa kalsada noong nakaraang taon).
Sa wakas, patungkol sa mga pagkamatay sa bawat isang milyong naninirahan, ang pambansang bilang ay hindi rin nakapagpapatibay. Mga regalo ng Portugal 63 nasawi sa bawat isang milyong naninirahan , hindi pabor sa paghahambing sa, halimbawa, 37 sa kalapit na Espanya o kahit na 52 sa Italya, na nasa ika-24 na ranggo sa ranggo na ito sa 32 bansang nasuri.
Gayunpaman, dapat tandaan na kumpara sa mga numero na ipinakita noong 2010 ay may malinaw na ebolusyon, dahil sa oras na iyon ay mayroong 89 na pagkamatay bawat isang milyong naninirahan.
Pinagmulan: European Transport Safety Council.