சாலை இறப்பைக் குறைக்க இளைஞர்கள் இரவில் வாகனம் ஓட்டுவதையும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதையும் கட்டுப்படுத்த வேண்டுமா?

பிரபலமான "நட்சத்திர முட்டை" (புதிதாக ஏற்றப்பட்ட காரின் பின்புறத்தில் 90 கிமீ/மணிக்கு மேல் செல்லக் கூடாது என்று ஒரு கட்டாய அடையாளம்) "விடுவிக்கப்பட்ட" நீண்ட ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இளம் ஓட்டுநர்கள் மீதான புதிய கட்டுப்பாடுகள் ஐரோப்பிய சாலைகளில் ஏற்படும் இறப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும் பல பரிந்துரைகளில் அடங்கும்.

இளம் ஓட்டுநர்கள் மீது அதிக கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கும் யோசனையும் விவாதமும் புதியதல்ல, ஆனால் 14வது சாலை பாதுகாப்பு செயல்திறன் குறியீட்டு அறிக்கை அவர்களை மீண்டும் வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வந்தது.

ஐரோப்பிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு கவுன்சிலால் (ETSC) தயாரிக்கப்பட்ட இந்த அறிக்கை, ஐரோப்பாவில் சாலைப் பாதுகாப்பின் முன்னேற்றத்தை ஆண்டுதோறும் மதிப்பாய்வு செய்து, அதை மேம்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைகளை வழங்குகிறது.

பரிந்துரைகள்

இந்த அமைப்பு வழங்கிய பல்வேறு பரிந்துரைகளில் - நாடுகளுக்கிடையே அதிக ஒத்திசைவுக்கான கொள்கைகள் முதல் புதிய வகை இயக்கத்தை மேம்படுத்துதல் வரை - இளம் ஓட்டுநர்களுக்கான குறிப்பிட்ட பரிந்துரைகளின் தொகுப்பு உள்ளது.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

அறிக்கையின்படி (மற்றும் பிற ஐரோப்பிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு கவுன்சில் அறிக்கைகள் கூட), அதிக ஆபத்து என்று கருதப்படும் சில நடவடிக்கைகள் இளம் ஓட்டுநர்களுக்கு மட்டுமே இருக்க வேண்டும், இரவில் வாகனம் ஓட்டுவதை மட்டுப்படுத்தவும், வாகனத்தில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லவும் பரிந்துரைகளை நாங்கள் முன்னிலைப்படுத்துகிறோம்.

இந்தக் கருதுகோள்களைப் பற்றி, போர்த்துகீசிய நெடுஞ்சாலைத் தடுப்புப் பிரிவின் தலைவர் ஜோஸ் மிகுவல் டிரிகோசோ, ஜோர்னல் டி நோட்டிசியாஸிடம் கூறினார்: “பெரியவர்களைப் போலல்லாமல், உடன் வரும்போது மிகவும் கவனமாக வாகனம் ஓட்டுகிறார்கள், சக்கரத்தில் செல்லும் இளைஞர்கள் அதிக ஆபத்துக்களை எதிர்கொள்கின்றனர், மேலும் அவர்களுடன் இருக்கும்போது அதிக விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன. ஜோடிகள்".

ஏன் இளம் ஓட்டுநர்கள்?

2017 இல் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையின்படி, குறிப்பாக இளைஞர்களை இலக்காகக் கொண்ட பரிந்துரைகளை வழங்குவதற்குக் காரணம், 18 வயது முதல் 24 வயது வரை உள்ளவர்களைக் கொண்ட ஆபத்துக் குழுவில் இவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த அறிக்கையின்படி, 3800க்கும் மேற்பட்ட இளைஞர்கள் அவர்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சாலைகளில் கொல்லப்படுகின்றனர், இந்த வயதினரின் (18-24 வயது) மரணத்திற்கு மிகப்பெரிய காரணமாகவும் உள்ளது. இந்த எண்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், இளம் ஓட்டுநர்களின் குழுவிற்கு குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகள் தேவை என்று ஐரோப்பிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு கவுன்சில் கருதியது.

ஐரோப்பாவில் விபத்து விகிதம்

இந்தக் கட்டுரையின் தொடக்கத்தில் நாங்கள் உங்களுக்குச் சொன்னது போல், 14வது சாலைப் பாதுகாப்பு செயல்திறன் குறியீட்டு அறிக்கை சாலை விபத்துகளைக் குறைப்பதற்கான பரிந்துரைகளை மட்டும் வழங்கவில்லை, ஆண்டுதோறும் ஐரோப்பாவில் சாலைப் பாதுகாப்பின் முன்னேற்றத்தைக் கண்காணிக்கிறது.

இதன் விளைவாக, 2018 ஆம் ஆண்டை விட ஐரோப்பிய சாலைகளில் 2019 ஆம் ஆண்டில் இறப்பு எண்ணிக்கையில் (மொத்தம் 22 659 பேர் பாதிக்கப்பட்டவர்கள்) 3% குறைந்துள்ளதாக அறிக்கை வெளிப்படுத்துகிறது. , மொத்தம் 16 நாடுகளில் எண்ணிக்கையில் குறைவு பதிவாகியுள்ளது.

இவற்றில், லக்சம்பர்க் (-39%), சுவீடன் (-32%), எஸ்டோனியா (-22%) மற்றும் சுவிட்சர்லாந்து (-20%) ஆகியவை தனித்து நிற்கின்றன. போர்ச்சுகலைப் பொறுத்தவரை, இந்த குறைப்பு 9% ஆக இருந்தது.

இந்த நல்ல குறிகாட்டிகள் இருந்தபோதிலும், அறிக்கையின்படி, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உறுப்பு நாடுகள் எதுவும் 2010-2020 காலகட்டத்தில் நிறுவப்பட்ட சாலை இறப்புகளைக் குறைக்கும் இலக்கை அடையும் பாதையில் இல்லை.

2010-2019 காலகட்டத்தில் ஐரோப்பிய சாலைகளில் ஏற்படும் இறப்புகளின் எண்ணிக்கையில் 24% குறைந்துள்ளது, இது நேர்மறையாக இருந்தாலும், வெகு தொலைவில் உள்ளது. 46% இலக்கு 2020 இறுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மற்றும் போர்ச்சுகல்?

அறிக்கையின்படி, போர்ச்சுகலில் கடந்த ஆண்டு சாலை விபத்துக்கள் உயிரைப் பறித்தன 614 பேர் (675 பேர் இறந்த 2018 ஆம் ஆண்டை விட 9% குறைவு). 2010-2019 காலகட்டத்தில், சரிபார்க்கப்பட்ட குறைப்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இது 34.5% ஐ எட்டியது (ஆறாவது பெரிய குறைப்பு).

இருப்பினும், போர்ச்சுகல் வழங்கிய எண்கள் நார்வே (2019 இல் 108 இறப்புகள்) அல்லது ஸ்வீடன் (கடந்த ஆண்டு 221 சாலை இறப்புகள்) போன்ற நாடுகளிலிருந்து இன்னும் வெகு தொலைவில் உள்ளன.

இறுதியாக, ஒரு மில்லியன் மக்களுக்கு இறப்பதைப் பொறுத்தவரை, தேசிய எண்ணிக்கையும் ஊக்கமளிப்பதாக இல்லை. போர்ச்சுகல் வழங்குகிறது ஒரு மில்லியன் மக்களுக்கு 63 இறப்புகள் , சாதகமாக ஒப்பிடுகையில், எடுத்துக்காட்டாக, அண்டை நாடான ஸ்பெயினில் 37 அல்லது இத்தாலியில் 52, 32 நாடுகளில் இந்த தரவரிசையில் 24 வது இடத்தில் உள்ளது.

அப்படியிருந்தும், 2010 இல் வழங்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு தெளிவான பரிணாமம் இருந்தது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அந்த நேரத்தில் ஒரு மில்லியன் மக்களுக்கு 89 இறப்புகள் இருந்தன.

ஆதாரம்: ஐரோப்பிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு கவுன்சில்.