التوقعات كبيرة بالنسبة لتويوتا GR86 الجديدة. بعد كل شيء ، نجحت في نجاح GT86 المشهود لها ، وهي سيارة كوبيه رياضية (حقيقية) ذات دفع خلفي تضع المتعة خلف عجلة القيادة فوق كل شيء آخر - لقد زودتها تويوتا بنفس الإطارات "الخضراء" مثل بريوس ، لذلك هذا كل ما في الأمر .
على مدى السنوات التسع الماضية ، ظلت واحدة من أكثر تجارب القيادة مكافأة وبأسعار في متناول الجميع - على الرغم من أن الواقع البرتغالي المتمثل في فرض ضرائب على سعة المحرك قد أضر بهذا الجانب منها.
الآن ، أصبحت GT86 هي GR86 وعلى الرغم من الحفاظ على نفس الوصفة - المحرك الطبيعي ، وعلبة التروس اليدوية ، والدفع بالعجلات الخلفية - فقد تم تعديل كل شيء أو تعديله. هل لا يزال يأتي بنفس الشخصية المسكرة؟
ذهب Guilherme Costa إلى الجانب الآخر من العالم ، في لوس أنجلوس ، في الولايات المتحدة الأمريكية ، لإجراء أول اتصال مع Toyota GR86 الجديدة ، في نطاق LA Test Drives of World Car Awards ، حيث ، بالإضافة إلى ذلك لكونه قاضيًا ، فهو أيضًا مدير. ونعلمك عن السيارة الرياضية الجديدة والانطباعات الأولى خلف عجلة القيادة:
المزيد «الرئة»
لقد تغير الكثير في GR86 ، والتي لا تزال سوبارو BRZ "شقيقها". التغيير الذي أعطى المزيد من الكلام؟ المحرك.
لا يزال هذا الملاكم رباعي الأسطوانات (أسطوانات معاكسة) يتم سحبها بشكل طبيعي ، لكن السعة ارتفعت من 2.0 لتر في GT86 إلى 2.4 لتر ، وهو ما ينعكس في أرقام القوة وعزم الدوران ، التي انتقلت من 200 حصان على التوالي إلى 235 حصانًا و 205 نيوتن متر إلى 250 نيوتن متر.
إن قيمة العزم ، وفوق كل شيء ، المعدل الذي يتم الحصول عليه به هو الذي يصنع الفارق. كان الوصول إلى محرك GT86 المتواضع 205 نيوتن متر متاحًا فقط عند 6400 دورة في الدقيقة (حتى 6600 دورة في الدقيقة) ، وهو قريب جدًا من نطاق القوة القصوى عند 7000 دورة في الدقيقة ، مما يجعل هذا المحرك "حادًا" بشكل خاص.
في GR86 الجديد ، جلب 400 سم 3 الإضافي 45 نيوتن متر أكثر ، ولكن الأهم من ذلك ، تم الوصول إلى أقصى عزم دوران عند 3700 دورة في الدقيقة ، دون الحاجة إلى "سحق" الأسطوانات الأربعة لتحريك السيارة بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، فهو يجعل القيادة اليومية أكثر متعة.
ومع ذلك ، فإن المخاوف من أن هذا التوفر المتزايد قد "خفف" من طابع المحرك لا أساس له من الصحة: حيث يتم الوصول إلى 235 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة والتوافر الأكبر على السرعات المتوسطة أعطاها طابعًا أكثر نشاطًا ، كما يمكن أن يشهد جيلهيرم في أنجليس. طريق كريست السريع ، حيث أجريت اختبارات جوائز السيارات العالمية.
تتسارع GR86 أيضًا بشكل أكثر قوة ، حيث يتم الوصول إلى 100 كم / ساعة في 6.3 ثانية ، مقابل 7.6 ثانية من GT86. إنه لا يزال ليس "وحشًا" أداءً - ولا هذا هو هدفه - ولكن كما يقول جيلهيرم في الفيديو:
Guilherme Costa ، الشريك المؤسس ومدير Razão Automóvel"ليست لدينا سيارة سريعة بشكل ساحق ، ولكن لدينا سيارة مرضية للغاية لقيادتها."
في البرتغال
أصبحت Toyota GR86 الجديدة خطوة وصول جديدة إلى عالم Gazoo Racing ، الموجود أسفل GR Yaris homologation Special ، والذي بدوره يقع أسفل GR Supra.
ومع ذلك ، مرة أخرى بسبب الضرائب المفروضة على السيارات في البرتغال ، فمن المحتمل جدًا أنه عند إطلاق GR86 في وقت ما في عام 2022 ، ستكون أغلى من GR Yaris (التي تبدأ من أكثر من 42000 يورو) ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى " عملاق »محرك سعة 2.4 لتر.
إنه لأمر مؤسف ، لأن هذه الكوبيه الرياضية المدرسية القديمة هي نوع نادر جدًا من "المخلوقات" هذه الأيام ، وهي واحدة من أنقى قصائد متعة القيادة دون أن تكلف العين.