ความคาดหวังสูงสำหรับ Toyota GR86 ใหม่ ท้ายที่สุด มันก็ประสบความสำเร็จกับ GT86 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตคูเป้ (ของแท้) ที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหลังที่ให้ความสนุกสนานหลังพวงมาลัยเหนือสิ่งอื่นใด – โตโยต้าได้ติดตั้งยาง 'สีเขียว' แบบเดียวกับ Prius นั่นคือทั้งหมด .
ตลอด 9 ปีที่ผ่านมา มันยังคงเป็นหนึ่งในประสบการณ์การขับขี่ที่คุ้มค่าที่สุดในราคาที่เอื้อมถึง แม้ว่าความเป็นจริงของโปรตุเกสในการเก็บภาษีจากความจุของเครื่องยนต์จะลดทอนประสิทธิภาพในด้านนั้น
ตอนนี้ GT86 กลายเป็น GR86 และแม้จะรักษาสูตรเดิมไว้ — เครื่องยนต์ดูดกลืนตามธรรมชาติ กระปุกเกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อนล้อหลัง — ทุกอย่างได้รับการแก้ไขหรือปรับเปลี่ยน มันยังคงมาพร้อมกับตัวละครที่ทำให้มึนเมาเหมือนเดิมหรือไม่?
Guilherme Costa ไปที่อีกด้านหนึ่งของโลกในลอสแองเจลิสในสหรัฐอเมริกาเพื่อติดต่อกับ Toyota GR86 ใหม่เป็นครั้งแรกในขอบเขตของ LA Test Drives ของ World Car Awards ซึ่งนอกจากนี้ เพื่อเป็นผู้พิพากษาเขาก็เป็นกรรมการด้วย และแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับรถสปอร์ตรุ่นใหม่และความประทับใจแรกหลังพวงมาลัย:
เพิ่มเติม «ปอด»
GR86 มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ซึ่งยังคงมี Subaru BRZ เป็น "พี่ชาย" ของมัน การเปลี่ยนแปลงที่ได้ให้การพูดคุยมากขึ้น? เครื่องยนต์
นี่ยังคงเป็นนักมวยสี่สูบที่ดูดอากาศโดยธรรมชาติ (ถังตรงข้าม) แต่ความจุเพิ่มขึ้นจาก 2.0 ลิตรของ GT86 เป็น 2.4 ลิตร ซึ่งสะท้อนให้เห็นในตัวเลขกำลังและแรงบิดที่ลดลงจากเดิม 200 แรงม้าตามลำดับ ถึง 235 แรงม้า และ 205 นิวตันเมตร ถึง 250 นิวตันเมตร
มันคือค่าของแรงบิดและเหนือสิ่งอื่นใดคืออัตราที่ได้มาซึ่งสร้างความแตกต่าง 205 นิวตันเมตรของ GT86 สามารถเข้าถึงได้ที่ 6400 รอบต่อนาที (สูงสุด 6600 รอบต่อนาที) เท่านั้นซึ่งใกล้เคียงกับช่วงกำลังสูงสุดที่ 7000 รอบต่อนาที ทำให้เครื่องยนต์นี้มี "คม" เป็นพิเศษ
สำหรับ GR86 ใหม่ การเพิ่มขนาด 400 ซม. 3 ทำให้แรงบิดเพิ่มขึ้น 45 นิวตันเมตร แต่ที่สำคัญกว่านั้น แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 3700 รอบต่อนาทีที่ถูกกว่า ซึ่งไม่จำเป็นต้อง "บดขยี้" กระบอกสูบบ็อกเซอร์สี่สูบเพื่อให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังทำให้การขับขี่ทุกวันน่ารื่นรมย์ยิ่งขึ้นอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ด้วยความกลัวว่าความพร้อมใช้งานที่เพิ่มขึ้นนี้ได้ «เจือจาง» ลักษณะของเครื่องยนต์ก็ไม่มีมูล: 235 แรงม้า นั้นถึงที่ 7000 รอบต่อนาทีเท่ากัน และความพร้อมใช้งานที่มากขึ้นที่ความเร็วปานกลางทำให้มันมีบุคลิกที่กระฉับกระเฉงยิ่งขึ้น ดังที่ Guilherme สามารถยืนยันได้กับ Angeles Crest Highway ซึ่งเป็นสถานที่จัดการทดสอบ World Car Awards
GR86 ยังเร่งความเร็วได้อย่างกระฉับกระเฉงด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ใน 6.3 วินาที เทียบกับ 7.6 วินาทีของ GT86 มันยังไม่ใช่การแสดง "สัตว์ประหลาด" - หรือเป้าหมายของมัน - แต่อย่างที่ Guilherme กล่าวในวิดีโอ:
Guilherme Costa ผู้ร่วมก่อตั้งและผู้อำนวยการ Razão Automóvel"เราไม่มีรถที่วิ่งเร็วอย่างท่วมท้น แต่เรามีรถที่น่าขับน่าขับมาก"
ในโปรตุเกส
โตโยต้า GR86 ใหม่กลายเป็นขั้นตอนใหม่ในการเข้าถึงจักรวาล Gazoo Racing ซึ่งอยู่ด้านล่างของ GR Yaris homologation พิเศษ ซึ่งจะอยู่ด้านล่าง GR Supra
อย่างไรก็ตาม อีกครั้งเนื่องจากการเก็บภาษีรถยนต์ในโปรตุเกส เป็นไปได้มากว่าเมื่อ GR86 เปิดตัวในปี 2022 จะมีราคาแพงกว่า GR Yaris (ซึ่งเริ่มต้นที่มากกว่า 42,000 ยูโร) ส่วนใหญ่เป็นเพราะ « ยักษ์» เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ความจุ.
น่าเสียดายที่รถสปอร์ตคูเป้รุ่นเก่านี้เป็น "สิ่งมีชีวิต" ที่หายากมากในทุกวันนี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในบทกวีที่บริสุทธิ์ที่สุดเพื่อความสนุกสนานในการขับขี่โดยไม่ต้องเสียสายตา