ال Alpine A110 SportsX ، الذي عُرض في مهرجان السيارات الدولي في باريس ، ليس أكثر من نموذج أولي. إنها ليست معروضة للبيع ، ولا يُتوقع أن تؤدي إلى إصدار نسخة جديدة من الإنتاج A110 - لكنها بالتأكيد تجسد خيالنا لما يمكن أن يكون عليه A110 "الانتعاش".
لا ينبغي أن ننسى A110 ، الأصلي (وليس إعادة تفسيره المعاصر) ، كان أول بطل رسمي للراليات في عام 1973. ومع ذلك ، شهد A110 الجديد أيضًا إصدارات منافسة ، ولكنه مصمم للدارات المغلقة في معظم الأحيان الكمال من الأسفلت.
هل يمكن أن يمثل Alpine A110 SportsX عودة إلى الأصول؟ على الرغم من نغمة "الرياضات الشتوية" التي أعطتها الزلاجات المثبتة على سطح الكوبيه المدمجة ، وفقًا لألبين ، كانت A110 SportX جهدًا تعاونيًا بين فريقي التصميم والهندسة ، حيث استلهم كلاهما من إنجازات عقود A110 الأصلية قبل في التجمعات.
تم توسيع هيكل السيارة بمقدار 80 مم لاستيعاب عجلات أكبر بشكل واضح ، وأصبح الخلوص الأرضي الآن أعلى بمقدار 60 مم ، وهو ما يعادل العديد من سيارات الكروس أوفر أو سيارات الدفع الرباعي. بأخذ A110 Pure كنقطة انطلاق ، يبدو أنه يبقي محرك العجلات الخلفية والمحرك دون تغيير.
وفقًا للعلامة التجارية الفرنسية ، فإن Alpine A110 SportsX "تستكشف جانبًا جديدًا من الطابع الرياضي" - هل هناك سوق لمثل هذه الجرأة؟
جبال الألب على الطرق الوعرة؟
كان استكشاف المسارات بخلاف الأسفلت في وقت مبكر جدًا في خطط العلامة التجارية التي تم إحياؤها. أشارت الشائعات إلى وجود سيارات الدفع الرباعي في مستقبل العلامة التجارية ، ويبدو أنها الطريقة الوحيدة لمصنع السيارات لتوليد الإيرادات اللازمة لتمويل مشاريعها الأخرى اليوم - انظر حالة بورش ، أو مؤخرًا ، لامبورغيني.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
ومع ذلك ، وفقًا للشائعات الحديثة ، فإن تصميم سيارة Alpine SUV (كهربائية 100٪ ، فقط وفقط) "متجمد" - ويبدو أيضًا أن سيارة A110 قد سقطت على جانب الطريق. هل يمكن أن يكون Alpine A110 SportX "اختبارًا للجمهور" لمسارات جديدة وبديلة للعلامة التجارية؟
