Bu yeni 2.0 TDI mühərriki 10 pilləli DSG sürət qutusu ilə əlaqəli ola bilər.
Volkswagen Volfsburqda (Almaniya) Qrupun modellərini təchiz edən 2.0 TDI mühərrikinin (EA288) ən son təkamülünü təqdim etdi.
Birbaşa Volkswagen-in tədqiqat və inkişaf departamentindən olan bu yeni mühərrik cəmi 4 silindr və 2 litr tutumdan 270 at gücünə sahibdir. Brendin sözlərinə görə, bu, yeni nəsil Volkswagen Passat-da debüt edəcək 239 at qüvvəli 2.0 TDI blokunun təkamülüdür. Fırlanma anı ilə bağlı Volkswagen dəyərləri açıqlamadı, lakin 550Nm ətrafında bir dəyər gözlənilir.
UNUTMAQ ÜÇÜN: Biz 184 at gücünə malik Volkswagen Golf GTD-ni sınaqdan keçirdik, təəssüratlarımızı saxlayın
Şübhəsiz ki, təsir edici rəqəmlər (270 at gücü və 550 Nm) və bu, mahiyyətcə bu mühərrikdə mövcud olan üç yeniliyə bağlıdır. Birincisi, aşağı dövrlərdə geriləməni aradan qaldırmağa və sürətləndirici tələblərə cavabı artırmağa qadir olan iki fazalı elektrik turbo; ikincisi, yanma səmərəliliyinə böyük töhfə verən 2500 bar-dan yuxarı təzyiqlərə qadir olan yeni Piezo injektorları; və nəhayət, sürətdən asılı olaraq dəyişən yeni klapan idarəetmə sistemi.
Bu mühərrik ətrafında yaranan şırıngadan istifadə edərək, Volkswagen yeni 10 pilləli DSG sürət qutusunu elan etmək fürsətindən istifadə etdi. Kod adı DQ551 olan bu sürət qutusu yeni enerji bərpa mexanizmini və yeni “qığılcım” funksiyasını debüt edəcək – mühərrikə aşağı dövrlərdə sürəti saxlamağa imkan verir.
HƏMÇİNƏ BAXIN: Piezo Enjektorlar nədir və onlar necə işləyir?
Çox qabaqcıl inkişaf səviyyəsində olduğumuz üçün çox güman ki, bir neçə ay ərzində bu mühərriki qrupun ən son modellərində tapa biləcəyik. Dizel mühərriklərin kənd təsərrüfatı maşınları ilə əlaqəli olduğu günlər geridə qaldı.