Гэты новы рухавік 2.0 TDI можа спалучацца з 10-ступеністай каробкай перадач DSG.
Кампанія Volkswagen прэзентавала ў Вольфсбургу (Германія) апошнюю эвалюцыю рухавіка 2.0 TDI (EA288), які абсталяваны мадэлямі групы.
Непасрэдна з аддзела даследаванняў і распрацовак Volkswagen, гэтаму новаму рухавіку ўдаецца развіваць 270 л. Па словах брэнда, гэта эвалюцыя блока 2.0 TDI магутнасцю 239 л.з., які дэбютуе ў новым пакаленні Volkswagen Passat. Што тычыцца крутоўнага моманту, Volkswagen не выдаваў значэнняў, аднак чакаецца значэнне каля 550 Нм.
ПАМЯТАЕМ: мы пратэставалі Volkswagen Golf GTD 184 л.з., захавайце ўражанні
Безумоўна ўражлівыя лічбы (270 л.з. і 550 Нм), і гэта, па сутнасці, звязана з трыма інавацыямі, прысутнымі ў гэтым рухавіку. Па-першае, двухфазная электрычная турба, здольная адмяняць лаг на нізкіх абаротах і павялічваць рэакцыю на запыты паскаральніка; па-другое, новыя п'еза-інжэктары, здольныя ствараць ціск вышэй за 2500 бар, што значна спрыяе эфектыўнасці гарэння; і, нарэшце, новая сістэма кіравання клапанам, якая змяняецца ў залежнасці ад хуткасці.
Скарыстаўшыся шуміхі вакол гэтага рухавіка, Volkswagen скарыстаўся магчымасцю, каб анансаваць новую 10-ступеністую каробку перадач DSG. У гэтай каробцы перадач пад кодавай назвай DQ551 будзе новы механізм рэкуперацыі энергіі і новая функцыя «іскры», якая дазваляе рухавіку падтрымліваць хуткасць на нізкіх абаротах.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Што такое п'езаінжэктары і як яны працуюць?
Будучы на вельмі прасунутым узроўні распрацоўкі, цалкам верагодна, што на працягу некалькіх месяцаў мы зможам знайсці гэты рухавік у самых апошніх мадэлях групы. Прайшлі тыя часы, калі дызельныя рухавікі асацыяваліся з сельскагаспадарчай тэхнікай.