THE Alpine A110 SportsX , выстаўлены на Міжнародным аўтамабільным фестывалі ў Парыжы, з'яўляецца не больш чым прататыпам. Ён не прадаецца, і не чакаецца, што ён прывядзе да новай версіі серыйнага A110 — але ён, безумоўна, захапляе нашае ўяўленне аб тым, якім можа быць «ралійскі» A110.
Арыгінал A110 (не яго сучаснае пераасэнсаванне), не варта забываць, быў першым афіцыйным чэмпіёнам свету па ралі ў 1973 годзе. Новы A110, аднак, таксама сустракаўся ў конкурсных версіях, але прызначаны для закрытых трас на большасці ідэальна падыходзіць для асфальтаў.
Ці можа гэты Alpine A110 SportsX ўяўляць сабой вяртанне да вытокаў? Нягледзячы на тон «зімовых відаў спорту», які надаюць лыжы, усталяваныя на даху кампактнага купэ, па словах Alpine, A110 SportX быў сумеснай працай яго дызайнерскіх і інжынерных груп, прычым абодва чэрпалі натхненне з дасягненняў першапачатковага A110 дзесяцігоддзяў. таму на мітынгах.
Кузаў быў пашыраны на 80 мм, каб змясціць прыкметна вялікія колы, а кліранс цяпер на 60 мм вышэй, што эквівалентна многім красоверам або пазадарожнікам. Узяўшы за адпраўную кропку A110 Pure, здаецца, што задні прывад і рухавік захоўваюцца нязменнымі.
Па словах французскага брэнда, Alpine A110 SportsX «даследуе новую грань спартыўнасці» — ці ёсць рынак для такіх смелых?
Альпійскае бездараж?
Даследаванне дарожак, акрамя асфальту, было вельмі рана ў планах уваскрэслага брэнда. Чуткі паказвалі на пазадарожнік у будучыні брэнда, мабыць, адзіны спосаб для вытворцы аўтамабіляў атрымаць неабходны даход для фінансавання іншых праектаў сёння - паглядзіце выпадак з Porsche, або зусім нядаўна, Lamborghini.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Аднак, паводле апошніх чутак, дызайн пазадарожніка Alpine (100% электрычны, адзіны і адзіны) «застыў» — таксама родстэр A110, здаецца, адышоў на другі план. Ці можа Alpine A110 SportX стаць «тэстам аўдыторыі» для новых і альтэрнатыўных шляхоў для брэнда?
