Първо, преди да разгледаме баптист , който успяхме да видим на автомобилното изложение в Женева през 2019 г., е необходимо да се изясни текущата ситуация на Pininfarina, историческият италиански сервиз и дизайнерска къща. В момента е собственост на индийския Mahindra, който го придоби най-вече след трудностите на италианците в началото на този век.
Това определи „радикална“ стратегия за такова ценно име, разделяйки го на две, създавайки в процеса нова марка автомобил, независима от дизайнерското студио. И така се раждат Automobili Pininfarina.
Дебютният му модел не може да бъде по-добра визитна картичка: хипер-спорт, но „много“ 18-ти век. XXI, което може да се каже, 100% електрически.
Батиста, чиста Пининфарина
Самата машина е чисто Pininfarina по своя дизайн. Визуалната агресивност, все по-екстремна, която можем да открием в толкова много други суперспортове, беше пропусната — Battista е по-„спокоен“, с по-чисти и по-елегантни обеми и повърхности, отколкото е обичайно за този тип превозни средства.Той се стреми да бъде визуален израз на нов тип високопроизводителна машина, която използва електрони, а не въглеводороди.
Произходът на името
Името, което избраха, Батиста, не може да бъде по-вълнуващо, тъй като е името на основателя на оригиналната carrozzeria, Батиста "Пинин" Фарина, който основа Pininfarina през 1930 г., преди 89 години.
За да изгради първата си машина, Automobili Pininfarina се заобиколи с най-добрите в бранша, сформирайки автомобилен екип мечта. В неговия екип открихме членове, които бяха неразделна част от разработването на машини като Bugatti Veyron и Chiron, Ferrari Sergio, Lamborghini Urus, McLaren P1, Mercedes-AMG Project One, Pagani Zonda и Porsche Mission E.
Най-мощният италианец някога
Електрическото „сърце“ дойде от експертите в Римак (част от които е закупена от Porsche), които сами присъстват на автомобилното изложение в Женева с C_Two , неговите електрически хиперспортове, и гледайки номерата на Pininfarina Battista, не е трудно да се види връзката между двете, с почти идентични номера.
Pininfarina Battista беше обявена с впечатляващите 1900 к.с. и 2300 Nm въртящ момент, което го прави най-мощният италиански пътен автомобил досега!
Числа, постигнати чрез използването на четири електрически двигателя, осигуряващи задвижване на четирите колела, което кара на Battista да му трябват по-малко от 12 секунди, за да достигне... 300 км/ч — интересни ли са за докладване по-малко от 2s от 0 до 100 km/h на това ниво? — и достигат максимална скорост от 350 км/ч.
За да спре тази наелектризираща ракета, Battista е оборудвана с масивни 390 mm въглеродно-керамични спирачни дискове както отзад, така и отпред.
Енергията за мощност от 1900 к.с. идва от a Батерия от 120 kWh, която трябва да позволи максимална автономия от 450 км — може би не прави толкова много, след като няколко 12 секунди започва да достига 300 км/ч… Батерията е поставена в „T“ структура, поставена в центъра на колата и зад седалките.
Мълчалив? Не баптистът...
Трамваите са известни с мълчанието си, но Automobili Pininfarina казва, че Battista ще има собствен аудио подпис, а не само задължителния – електрическите автомобили трябва да се чуват от пешеходците, когато пътуват с по-малко от 50 км/ч – като по-подходящо за хиперспортист.
Интригуващо, Automobili Pininfarina казва, че няма да усилва звука изкуствено, вместо това използва елементи като самите електрически двигатели, въздушния поток, системата за контрол на климата и дори резонанса на монокока от въглеродни влакна, който служи като основа.
battista е само началото
Pininfarina Battista ще бъде много ексклузивен модел. Марката обявява, че ще бъдат построени не повече от 150 единици, с прогнозна цена от около два милиона евро , като първите бройки започват да се доставят през 2020 г.
Батиста е само началото. Още три модела вече са в плановете, вкл два кросоувъра съперници на машини като Urus или Bentayga, по-малко ексклузивни или скъпи от хиперспортния Battista. Амбицията на Automobili Pininfarina е да расте и продава между 8000 и 10 хиляди автомобила годишно.