THE Alpine A110 SportsX , изложен на Международния автомобилен фестивал в Париж, не е нищо повече от прототип. Не се продава, нито се очаква да доведе до нова версия на серийния A110 — но определено улавя въображението ни за това какво може да бъде „рали“ A110.
A110, оригиналът (а не съвременната му интерпретация), не бива да се забравя, беше първият официален световен рали шампион през 1973 г. Новият A110 обаче също е виждал състезателни версии, но е предназначен за затворени кръгове на повечето перфектен за асфалти.
Може ли този Alpine A110 SportsX да представлява връщане към произхода? Въпреки тона на „зимните спортове“, придаван от ските, монтирани на покрива на компактното купе, според Alpine, A110 SportX беше съвместно усилие между неговите дизайнерски и инженерни екипи, като и двамата черпиха вдъхновение от постиженията на оригиналните десетилетия на A110 преди в митинги.
Каросерията е разширена с 80 мм, за да побере видимо по-големи колела, а пътният просвет вече е с 60 мм по-висок, еквивалентно на много кросоувъри или SUV. Вземайки A110 Pure като отправна точка, изглежда, че задвижването на задните колела и двигателят остават непроменени.
Според френската марка Alpine A110 SportsX „изследва нов аспект на спортността“ – има ли пазар за такава дръзка?
Алпийски офроуд?
Проучването на пътеки, различни от асфалт, беше много рано в плановете на възкресената марка. Слуховете сочеха за SUV в бъдещето на марката, очевидно единственият начин за автомобилния производител да генерира необходимите приходи за финансиране на другите си проекти днес - вижте случая с Porsche или по-скоро Lamborghini.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Въпреки това, според скорошните слухове, дизайнът на Alpine SUV (100% електрически, само и единствен) е „замръзнал“ – също така роудстър A110 изглежда е паднал настрани. Може ли Alpine A110 SportX да бъде „тест за публиката“ за нови и алтернативни пътища за марката?
