এটি ছিল 1988 এবং পোর্শে আইবেরিয়ান উপদ্বীপে 924S এর একটি বিশেষ সংস্করণ চালু করার সিদ্ধান্ত নেয়। অন্যান্য বাজারে 924 SE, 924 Club Sport in Japan এবং 924S Le Mans নামে পরিচিত, উভয় পর্তুগাল এবং স্পেনে, এটি 924S স্পিরিট হিসাবে চিরন্তন হয়ে উঠবে এবং ঠিক তার থেকেই ম্যাকান স্পিরিট এর নাম নেওয়া হয়েছে।
স্পিরিট নামটি ব্র্যান্ডের চেতনার প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল, যা শুরুতে উচ্চ কার্যকারিতা সক্ষম ছোট ইঞ্জিন সহ হালকা স্পোর্টস গাড়ি তৈরির জন্য বিখ্যাত ছিল। মাত্র 30 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ (15 কালো এবং 15 সাদা), 924S স্পিরিট শুধুমাত্র সরঞ্জামের উপর নয়, কার্যক্ষমতার উন্নতিতেও বাজি ধরে, মোট 170 এইচপি (সাধারণ 160 এইচপির তুলনায়) অফার করে।
এখন, ত্রিশ বছর পরে, পোর্শে "স্পিরিট সূত্র" প্রয়োগ করতে ফিরে এসেছে। 924S স্পিরিট-এর মতো, ম্যাকান স্পিরিট শুধুমাত্র স্প্যানিশ এবং পর্তুগিজ বাজারের জন্য তৈরি। পার্থক্য হল এই সময় ব্র্যান্ডটি শুধুমাত্র 30 ইউনিটের মধ্যে উৎপাদন সীমাবদ্ধ করবে না, পোর্শে 100 ইউনিট সাদা এবং অন্য 100টি কালো রঙে ম্যাকান স্পিরিট অফার করবে।
ম্যাকান স্পিরিট, সময় পরিবর্তন হয়, কিন্তু আত্মা হয় না
যদিও স্পিরিট উপাধি ব্যবহার করার জন্য প্রথম পোর্শে চালু হওয়ার প্রায় ত্রিশ বছর পেরিয়ে গেছে এবং ব্র্যান্ডটি অনেক আগে থেকেই বিস্তৃত পাওয়ারট্রেন অফার করতে শুরু করেছে, পোর্শে এখনও এই ধারণার উপর বাজি ধরেছে যে ওজন কম রাখলে সেরা অর্জন করা সম্ভব। গতিশীল গুণাবলী, এমন কিছু যা ম্যাকান স্পিরিট থেকে আলাদা।
মজার ব্যাপার হল, 924S স্পিরিট-এর মত ম্যাকান স্পিরিট একটি ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করে। পার্থক্য হল যখন 924S ইঞ্জিনে 2.5 l ছিল যা থেকে এটি শুধুমাত্র 160 hp ড্র করেছে, ম্যাকান স্পিরিট-এর 2.0 l টার্বো 245 hp এবং 370 Nm টর্ক অফার করে এবং এটি সাত-গতির PDK ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত৷
অবশ্যই, ম্যাকান স্পিরিট পোর্শের পারফরম্যান্সের ঐতিহ্যকে বাঁচিয়ে রাখে, মাত্র 6.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে এবং 225 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়। খরচের ক্ষেত্রে, ম্যাকান স্পিরিট প্রমাণ করে যে কর্মক্ষমতা এবং অর্থনীতিকে শত্রু হতে হবে না, 10.3 l/100 কিলোমিটার অঞ্চলে মান রয়েছে।
ডায়নামিক হ্যান্ডলিং ব্র্যান্ডের মান অনুযায়ী বেঁচে থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করতে, পোর্শে ম্যাকান স্পিরিটকে পোরশে অ্যাক্টিভ সাসপেনশন ম্যানেজমেন্ট (PASM) ভেরিয়েবল ড্যাম্পিং সিস্টেম এবং অ্যাসিস্টেড স্টিয়ারিং প্লাস দিয়ে সজ্জিত করেছে।
ম্যাচিং সরঞ্জাম সঙ্গে বিশেষ সিরিজ
একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন (যার সাথে ম্যাকান স্পিরিট ইঞ্জিন শেয়ার করে) সহ ম্যাকানের এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণের তুলনায়, আইবেরিয়ান উপদ্বীপের জন্য নির্ধারিত বিশেষ সিরিজটি এর প্যানোরামিক ছাদ, পাশের স্কার্ট এবং স্পোর্টডিজাইন অ্যান্টি-গ্লেয়ার এক্সটারিয়ারের জন্য আলাদা। আয়না
এছাড়াও নন্দনতত্ত্ব অধ্যায়ে, কালো রঙে আঁকা 20” ম্যাকান টার্বো অ্যালয় হুইল, ছাদের বারে কালো উচ্চারণ, পিছনের বাম্পার, স্পোর্টি টেইলপাইপ এবং অপটিক্স এবং বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলির সনাক্তকরণের মাধ্যমে ম্যাকানের অনন্য চেহারাকে আরও শক্তিশালী করা হয়েছে। পিছনে একটি লোগো মাধ্যমে সংস্করণ.
অভ্যন্তরের জন্য, ড্যাশবোর্ডের ডানদিকে বিচক্ষণ এবং মার্জিত শনাক্তকরণ ছাড়াও আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে এই ম্যাকানটি বিশেষ, এখানে নতুন কার্পেট, কমফোর্ট লাইটিং প্যাকেজ, পিছনের জানালার জন্য ম্যানুয়াল পর্দা এবং ব্যবহার করার মতো বিবরণ রয়েছে। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের নীচে এবং সিট বেল্ট উভয়েই বোর্দো লাল রঙ।
কিন্তু ম্যাকান স্পিরিট শুধুমাত্র এক্সক্লুসিভিটি, সরঞ্জাম এবং কর্মক্ষমতা সম্পর্কে নয়। আমরা যদি স্পিরিট স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অফার করে এমন সমস্ত ঐচ্ছিক উপাদানগুলির সাথে অ্যাক্সেস সংস্করণ সজ্জিত করার সাথে সম্পর্কিত ব্যয়ের তুলনা করি, আমরা দেখতে পাই যে অর্থনৈতিক সুবিধা 6500 ইউরোর চেয়ে বেশি। এখন অর্ডারের জন্য উপলব্ধ, ম্যাকান স্পিরিট-এর পর্তুগালে দাম 89,911 ইউরো।
এই বিষয়বস্তু দ্বারা স্পনসর করা হয়