Sa impresivnih 635 KS i 750 Nm preuzetih iz twin-turbo V8 sa 4,4 litara kapaciteta, novi BMW M5 CS to nije samo najsuperlativnija varijanta Serije 5, to je i najmoćniji BMW ikada.
Osim povećanja snage, M5 CS je bio podvrgnut i dijeti (izgubio je 70 kg) i vidio kako ga "mađioničari" M divizije pripremaju za mnogo intenzivniju upotrebu na stazi: šasija je čvršća , gume su agresivnije Pirelli P Zero Corsa, pa čak i sistem za dovod ulja je dizajniran za ekstremnu upotrebu na putu i za podnošenje posebno visokih nivoa uzdužnih i poprečnih ubrzanja.
Sve ovo omogućava BMW-u M5 CS da „raspoloži” tradicionalnih 0 do 100 km/h za 3,0 s, dostigne 200 km/h za samo 10,4 s i dostigne maksimalnu brzinu od 305 km/h (elektronski ograničeno). Sa tako impresivnim brojevima, kako će se najmoćniji BMW ikada ponašati u "Zelenom paklu"?
Povratak na Nürburgring
Da bi odgovorili na naše pitanje, naše kolege iz Sport Auto-a su odvezle BMW M5 CS na jedino mjesto gdje možete dobiti odgovor: njemačko kolo.
Predvođen "test vozačem" te publikacije (Christian Gebhardt), M5 CS je prešao stazu za impresivnih 7 minuta 29,57 sekundi. Da vam dam ideju, sa istim “pilotom” za volanom, M5 Competition je ostao 7 minuta 35,90s, a M8 Competition je to učinio za 7min32,79s.
Uprkos tome što je ova vrijednost bila izuzetna, Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas je prošao bolje, bilo u verziji Nürburgringa sa 20,6 km (prešao je za 7 min 23 s) ili u verziji od 20,83 km (7 min 27,8 s).
Međutim, mora se imati na umu da su Mercedes-AMG vremena dobijena sa razvojnim inženjerom marke za volanom. Ipak, ostaje pitanje: može li M5 CS sa BMW M test vozačem za volanom oboriti rekord svog zemljaka?