Nakon što smo neko vrijeme testirali Mercedes-Benz CLA Shooting Brake u verziji 220 d opremljenom dizel motorom od 190 KS, ponovo smo se susreli sa takozvanim Shooting Brakeom marke Stuttgart kako bismo otkrili njegovu prvu elektrificiranu varijantu.
Glavni rival dizel verziji u smislu potrošnje, CLA 250 i Shooting Brake dijeli mehaniku sa plug-in hibridom A-Klase koji je Guilherme Costa testirao prije nekog vremena.
Na ovaj način, CLA 250 i Shooting Brake koji smo testirali kombinuju 1,33 l četvorocilindrični benzinski motor sa 75 kW (102 KS) elektromotor generatorom koji nudi kombinovanu snagu od 218 KS (160 kW) i maksimalni obrtni moment 450 Nm u kombinaciji Vrijednosti su mnogo "deblje" od 190 KS i 400 Nm koje predstavlja verzija 220 d.
kao ona sama
Bilo u zatvorenom ili na otvorenom, otkrivanje da je ovaj Mercedes-Benz CLA Shooting Brake plug-in hibridna verzija zadatak je dostojan najvećih ljubitelja vježbi „pronađi razlike“.
Istina je da sa vanjske strane imamo vrata za utovar, neke (nekoliko) specifičnih natpisa i točkove sa aerodinamičnijim dizajnom, a iznutra specifične menije veoma kompletnog MBUX infotainment sistema „demantiraju“ ovu verziju. Međutim, za najnečuvenije oko ovo je CLA Shooting Brake kao i svi ostali.
Volan koncentriše mnogo dugmadi što ne olakšava uvek navigaciju kroz menije na (veoma) kompletnoj instrument tabli.
To znači da i dalje imamo model u kojem je forma važnija od funkcije, gdje se čini da je sve razvijeno oko stila i gdje kvalitet ostaje dominantna nota (iako nekoliko rupa ispod onog kod nekih njemačkih konkurenata).
Što se tiče nastanjivosti, sjećate li se povijesti „forme prije funkcije“? Pa, upravo na ovom polju postaje protagonista, pri čemu su dimenzije samo zadovoljavajuće, a pristup zadnjim sedištima otežan vitkim linijama nemačkog predloga, posebno lučnom linijom prozora. Kapacitet prtljažnika je pao sa 505 l na 440 l zbog prostora koji zauzimaju baterije ove verzije. Međutim, njegovi ravni oblici čine ga praktičnim.
Tišina i (puno) brzina
Ako u estetskom poglavlju nema razlike, za volanom je razgovor drugačiji. Sa 218 KS i 450 Nm, CLA 250 i Shooting Brake impresioniraju na polju performansi, posebno kada je litijum-jonska baterija kapaciteta 15,6 kWh puna i plug-in hibridni sistem može da radi u najvećoj meri. njegove sposobnosti.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h se „određuje“ za 6,9 s, a maksimalna brzina je 235 km/h, uprkos tome što je težina fiksirana na manje lijepih 1750 kg. Da vam dam ideju, verzija 220d sa 190 KS, ali “samo” 1595 kg treba 7,2s da dostigne 100 km/h i daleko je od trenutne isporuke obrtnog momenta koji dozvoljava elektromotor ovog kompleta.
Ukupno imamo šest načina vožnje — Eko, Nivo baterije, Udoban, Sport, Električni i Individualni — i njihova imena su sasvim razumljiva. U "Sport" modu, sve se dešava brže i dinamičke mogućnosti CLA Shooting Brake dobijaju na značaju, pri čemu se Mercedes-Benz prijedlog uvijek više rukovodi efikasnošću (kriva "na tračnicama") nego zabavom.
U "Eco" načinu rada, Mercedes-Benz CLA 250 i Shooting Brake postaju odmjereniji, a da ne postaju pretjerano "laki", omogućavajući vam da ispisujete dobre ritmove uz izuzetnu potrošnju - nakon više od 500 km u gradu, na cesti i autoputu prosek je postavljen na 4,5 l/100 km.
Konačno, nemoguće je ne spomenuti "Električni" način rada. U ovom slučaju, CLA 250 i Shooting Brake su prešli skoro 60 km na ruti uglavnom brzom trakom i bez ikakve brige o potrošnji, što potvrđuje dobro upravljanje baterijama prema prijedlogu njemačkog brenda.
Pronađite svoj sljedeći automobil:
Da li je to pravi auto za vas?
Sposoban za zavidnu potrošnju i sa stilom od kojeg se i dalje vrte glave, Mercedes-Benz CLA 250 i Shooting Brake predstavlja se kao održiva alternativa varijanti opremljenoj dizel motorom, posebno za one koji putuju dugim kilometrima u grada ili započinje/završava svakodnevna putovanja u urbanom okruženju.
Istina je da je teži, ali ponašanje ne trpi mnogo i svi kvaliteti koje je već prepoznao CLA Shooting Brake ostaju prisutni, dodajući im sve više „cijenjenu“ ekološku savjest.
Što se tiče pitanja da li je to idealna opcija u okviru asortimana, ova odluka će uvelike zavisiti od upotrebe koja mu je data (ako samo hodanje po "otvorenom putu" nastavi da vlada Dizel) i da li vlasnik ima negdje ili ne da ga učitam, kako bi koristio ovu 250 verziju i „kako treba“. Ako ste poslovni korisnik, odabir plug-in hibridnog CLA Shooting Brake u odnosu na Diesel je praktički obavezan.