Sawise nyoba Mercedes-Benz CLA Shooting Brake kanggo sawetara wektu ing versi 220 d dilengkapi mesin diesel 190 hp, kita ketemu maneh karo sing disebut Shooting Brake merek Stuttgart kanggo nemokake varian elektrik pisanan.
Saingan utama versi Diesel ing syarat-syarat konsumsi, ing CLA 250 lan Shooting Brake nuduhake mekanika karo hibrida plug-in A-Class sing dites Guilherme Costa sawetara wektu kepungkur.
Kanthi cara iki, CLA 250 lan Shooting Brake sing diuji nggabungake mesin bensin 1.33 liter papat silinder kanthi generator motor listrik 75 kW (102 hp) sing nyedhiyakake tenaga gabungan 218 hp (160 kW) lan torsi maksimal gabungan 450 Nm. . Nilai luwih "lemu" tinimbang 190 hp lan 400 Nm sing disedhiyakake dening versi 220 d.
kaya awake dhewe
Apa ing njero ruangan utawa metu, ndeteksi manawa Mercedes-Benz CLA Shooting Brake iki minangka versi hibrida plug-in minangka tugas sing pantes kanggo para penggemar paling gedhe saka latihan "golek beda".
Pancen ing njaba kita duwe lawang loading, sawetara (sawetara) huruf lan roda tartamtu kanthi desain sing luwih aerodinamis, lan ing njero menu khusus sistem infotainment MBUX lengkap "nyuwil" versi iki. Nanging, kanggo mripat sing paling ora dijaga iki yaiku CLA Shooting Brake kaya kabeh liyane.
Setir concentrates akeh tombol kang ora tansah gampang kanggo navigasi menu ing (banget) panel instrument lengkap.
Iki tegese kita terus duwe model ngendi wangun luwih penting saka fungsi, ngendi kabeh katon wis dikembangaké watara gaya lan kualitas tetep cathetan dominan (sanajan sawetara bolongan ing ngisor iki sawetara saingan Jermanik).
Minangka kanggo habitability, elinga sajarah "wangun sadurunge fungsi"? Inggih, ing lapangan iki sing dadi protagonis, kanthi dimensi mung marem lan akses menyang kursi mburi diganggu dening garis langsing proposal Jerman, utamane garis arched saka jendhela. Kompartemen bagasi kasebut nyuda kapasitas saka 505 l dadi 440 l amarga ruang sing dikuwasani dening baterei versi iki. Nanging, wangun sing lurus ndadekake praktis.
Kasepen lan (akeh) kacepetan
Yen ing bab estetika ora ana bedane, ing mburi rodha obrolan beda. Kanthi 218 hp lan 450 Nm, CLA 250 lan Shooting Brake nyengsemaken ing lapangan kinerja, utamané nalika baterei lithium-ion karo kapasitas 15,6 kWh kebak lan plug-in sistem hibrida bisa digunakake kanggo ombone kebekan. kemampuane.
0 nganti 100 km / jam "dikirim" ing 6,9 detik lan kacepetan paling dhuwur yaiku 235 km / jam, sanajan bobote tetep ing 1750 kg sing kurang apik. Kanggo menehi idea, versi 220 d karo 190 hp, nanging "mung" 1595 kg njupuk 7,2 detik kanggo 100 km / h lan adoh saka pangiriman langsung torsi diijini dening motor listrik pesawat iki.
Secara total, kita duwe enem mode nyopir - Eco, Level Baterei, Comfort, Sport, Electric lan Individual - lan jenenge cukup panjelasan. Ing mode "Olahraga", kabeh kedadeyan luwih cepet lan kapabilitas dinamis CLA Shooting Brake dadi misuwur, kanthi proposal Mercedes-Benz tansah dipandu kanthi efisiensi (kurva "ing ril") tinimbang seneng-seneng.
Ing mode "Eco", Mercedes-Benz CLA 250 lan Shooting Brake dadi luwih diukur tanpa dadi "gampang" banget, ngidini sampeyan nyithak irama sing apik nalika entuk konsumsi sing luar biasa - sawise luwih saka 500 km ing kutha, dalan lan dalan gedhe. rata-rata disetel ing 4,5 l / 100 km.
Akhire, iku mokal ora kanggo sebutno "Electric" mode. Ing siji iki, CLA 250 lan Shooting Brake nutupi meh 60 km ing rute biasane ing dalan cepet lan tanpa uneg-uneg babagan konsumsi, mbuktekaken manajemen apik saka baterei digawe dening proposal merek Jerman.
Temokake mobil sabanjure:
Apa mobil sing pas kanggo sampeyan?
Bisa konsumsi enviable lan karo gaya sing terus nggawe "kepala nguripake", Mercedes-Benz CLA 250 lan Shooting Brake presents dhewe minangka alternatif sregep kanggo varian dilengkapi mesin Diesel, utamané kanggo wong-wong sing lelungan dawa kilometer ing kutha utawa miwiti / mungkasi lelungan saben dina ing lingkungan kutha.
Pancen luwih abot, nanging prilaku kasebut ora nandhang sangsara lan kabeh kuwalitas sing wis diakoni ing CLA Shooting Brake tetep ana, ditambahake karo kalbu lingkungan sing tambah "dianggep apik".
Minangka kanggo pitakonan apa iku pilihan becik ing jangkoan, kaputusan iki bakal gumantung banget ing nggunakake diwenehi kanggo (yen mung lumaku ing "dalan mbukak" Diesel terus mrentah) lan apa pemilik wis nang endi wae. kanggo mbukak, kanggo nggunakake iki 250 versi lan "minangka kudu". Yen sampeyan pelanggan bisnis, milih plug-in hibrida CLA Shooting Brake liwat Diesel praktis prentah.