190 એચપી ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ 220 ડી વર્ઝનમાં થોડા સમય માટે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સીએલએ શૂટિંગ બ્રેકનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, અમે તેના પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વેરિઅન્ટને શોધવા માટે સ્ટટગાર્ટ બ્રાન્ડના કહેવાતા શૂટિંગ બ્રેક સાથે ફરી મળ્યા.
વપરાશની દ્રષ્ટિએ ડીઝલ સંસ્કરણનો મુખ્ય પ્રતિસ્પર્ધી, ધ CLA 250 અને શૂટિંગ બ્રેક એ-ક્લાસ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સાથે મિકેનિક્સ શેર કરે છે જેનું ગુઇલહેર્મ કોસ્ટાએ થોડા સમય પહેલા પરીક્ષણ કર્યું હતું.
આ રીતે, અમે પરીક્ષણ કરેલ CLA 250 અને શૂટિંગ બ્રેક 75 kW (102 hp) ઇલેક્ટ્રીક મોટર-જનરેટર સાથે 1.33 l ચાર-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિનને 218 hp (160 kW) ની સંયુક્ત શક્તિ અને મહત્તમ ટોર્ક 450 Nm com ની ઓફર કરે છે. 220 ડી વર્ઝન દ્વારા પ્રસ્તુત 190 એચપી અને 400 એનએમ કરતાં વધુ "સ્થિર" મૂલ્યો.
પોતાની જેમ
ઘરની અંદર હોય કે બહાર, આ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA શૂટીંગ બ્રેક એ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન છે તે શોધવું એ "તફાવત શોધો" કસરતના સૌથી મોટા ચાહકો માટે યોગ્ય કાર્ય છે.
તે સાચું છે કે બહારની બાજુએ અમારી પાસે લોડિંગ ડોર છે, વધુ એરોડાયનેમિક ડિઝાઇન સાથે કેટલાક (થોડા) ચોક્કસ અક્ષરો અને વ્હીલ્સ છે, અને અંદરની બાજુએ ખૂબ જ સંપૂર્ણ MBUX ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમના ચોક્કસ મેનૂ આ સંસ્કરણને "નિંદા" કરે છે. જો કે, સૌથી અસુરક્ષિત આંખ માટે આ અન્ય તમામની જેમ જ CLA શૂટિંગ બ્રેક છે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ઘણા બધા બટનોને કેન્દ્રિત કરે છે જે હંમેશા (ખૂબ જ) સંપૂર્ણ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર મેનુ નેવિગેટ કરવાનું સરળ બનાવતું નથી.
આનો અર્થ એ છે કે અમારી પાસે એક મોડેલ ચાલુ છે જ્યાં ફંક્શન કરતાં ફોર્મ વધુ મહત્વપૂર્ણ છે, જ્યાં બધું શૈલીની આસપાસ વિકસાવવામાં આવ્યું હોય તેવું લાગે છે અને જ્યાં ગુણવત્તા પ્રબળ નોંધ રહે છે (જોકે કેટલાક સ્પર્ધકો જર્મનિક કરતાં થોડા છિદ્રો નીચે છે).
વસવાટની વાત કરીએ તો, “કાર્ય પહેલા ફોર્મ” નો ઇતિહાસ યાદ રાખો? ઠીક છે, તે આ ક્ષેત્રમાં છે કે તે નાયક બને છે, માત્ર પરિમાણો સંતોષકારક હોય છે અને પાછળની બેઠકોની ઍક્સેસ જર્મન પ્રસ્તાવની પાતળી રેખાઓ, ખાસ કરીને બારીઓની કમાનવાળી રેખાઓ દ્વારા અવરોધાય છે. આ સંસ્કરણની બેટરી દ્વારા કબજે કરેલી જગ્યાને કારણે લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં તેની ક્ષમતા 505 l થી ઘટીને 440 l થઈ ગઈ. જો કે, તેના સીધા આકારો તેને વ્યવહારુ બનાવે છે.
મૌન અને (ઘણી બધી) ઝડપ
જો સૌંદર્યલક્ષી પ્રકરણમાં કોઈ તફાવત નથી, તો વ્હીલ પાછળની વાતચીત અલગ છે. 218 hp અને 450 Nm સાથે, CLA 250 અને શૂટિંગ બ્રેક પ્રદર્શનના ક્ષેત્રમાં પ્રભાવિત કરે છે, ખાસ કરીને જ્યારે 15.6 kWhની ક્ષમતા ધરાવતી લિથિયમ-આયન બેટરી ભરેલી હોય અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સંપૂર્ણ હદ સુધી કામ કરી શકે. તેની ક્ષમતાઓ.
0 થી 100 કિમી/કલાક 6.9 સેકન્ડમાં "રવાનગી" થાય છે અને ટોચની ઝડપ 235 કિમી/કલાક છે, આ વજન ઓછા સરસ 1750 કિગ્રામાં નિશ્ચિત હોવા છતાં. તમને એક વિચાર આપવા માટે, 190 એચપી સાથેનું 220 ડી વર્ઝન, પરંતુ "માત્ર" 1595 કિગ્રા 100 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવા માટે 7.2 સે લે છે અને આ સેટની ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા મંજૂર ટોર્કની તાત્કાલિક ડિલિવરીથી દૂર છે.
કુલ મળીને અમારી પાસે છ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ છે - ઇકો, બેટરી લેવલ, કમ્ફર્ટ, સ્પોર્ટ, ઇલેક્ટ્રીક અને ઇન્ડિવિડ્યુઅલ - અને તેમના નામો ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે. "સ્પોર્ટ" મોડમાં, બધું જ ઝડપથી થાય છે અને CLA શૂટિંગ બ્રેકની ગતિશીલ ક્ષમતાઓ પ્રાધાન્ય મેળવે છે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દરખાસ્ત હંમેશા આનંદ કરતાં કાર્યક્ષમતા ("રેલ પર") દ્વારા વધુ માર્ગદર્શન આપે છે.
"ઇકો" મોડમાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA 250 અને શૂટિંગ બ્રેક અતિશય "સરળ-ગોઇંગ" બન્યા વિના વધુ માપવામાં આવે છે, જે તમને શહેરમાં, રોડ અને હાઇવેમાં 500 કિમીથી વધુ પછી - નોંધપાત્ર વપરાશ હાંસલ કરતી વખતે સારી લય છાપવાની મંજૂરી આપે છે. સરેરાશ 4.5 l/100 કિમી પર સેટ કરવામાં આવી હતી.
છેલ્લે, "ઇલેક્ટ્રિક" મોડનો ઉલ્લેખ ન કરવો અશક્ય છે. આમાં, CLA 250 અને શૂટિંગ બ્રેકે લગભગ 60 કિમીના રૂટ પર મોટાભાગે ફાસ્ટ લેન પર અને વપરાશ અંગેની કોઈ ચિંતા કર્યા વિના, જર્મન બ્રાન્ડની દરખાસ્ત દ્વારા કરવામાં આવેલી બેટરીના સારા સંચાલનને પ્રમાણિત કર્યા હતા.
તમારી આગલી કાર શોધો:
શું તે તમારા માટે યોગ્ય કાર છે?
ઈર્ષ્યાપાત્ર વપરાશ માટે સક્ષમ અને "હેડ ટર્ન" કરવાનું ચાલુ રાખતી શૈલી સાથે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સીએલએ 250 અને શૂટિંગ બ્રેક પોતાને ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ વેરિઅન્ટના સક્ષમ વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરે છે, ખાસ કરીને જેઓ લાંબા કિલોમીટરની મુસાફરી કરે છે તેમના માટે. શહેર અથવા શહેરી વાતાવરણમાં તમારી દૈનિક સફર શરૂ/સમાપ્ત કરે છે.
તે સાચું છે કે તે ભારે છે, પરંતુ વર્તનને મોટા પ્રમાણમાં નુકસાન થતું નથી અને CLA શૂટીંગ બ્રેકમાં પહેલાથી જ માન્યતા પ્રાપ્ત તમામ ગુણો હાજર રહે છે, તેમાં વધુને વધુ "સુપ્રસિદ્ધ" પર્યાવરણીય વિવેક ઉમેરવામાં આવે છે.
રેન્જમાં તે આદર્શ વિકલ્પ છે કે કેમ તે પ્રશ્ન માટે, આ નિર્ણય તેના પર આપવામાં આવેલા ઉપયોગ પર ઘણો આધાર રાખે છે (જો ફક્ત "ખુલ્લા રસ્તા" પર ચાલવું ડીઝલ શાસન કરે છે) અને માલિક પાસે ક્યાંક છે કે નહીં. તેને લોડ કરવા માટે, આ 250 વર્ઝનનો ઉપયોગ કરવા માટે અને "જેવું હોવું જોઈએ". જો તમે વ્યવસાયિક ગ્રાહક છો, તો ડીઝલ પર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ CLA શૂટીંગ બ્રેક પસંદ કરવી વ્યવહારીક રીતે ફરજિયાત છે.