Matapos subukan ang Mercedes-Benz CLA Shooting Brake sa loob ng ilang oras sa 220 d na bersyon na nilagyan ng 190 hp diesel engine, muli kaming nagkita sa tinatawag na Shooting Brake ng Stuttgart brand upang matuklasan ang una nitong electrified na variant.
Pangunahing karibal ng bersyon ng Diesel sa mga tuntunin ng pagkonsumo, ang CLA 250 at Shooting Brake ibinabahagi ang mekanika sa A-Class plug-in hybrid na sinubukan ni Guilherme Costa noong nakaraan.
Sa ganitong paraan, pinagsasama ng CLA 250 at Shooting Brake na sinubukan namin ang 1.33 l four-cylinder petrol engine na may 75 kW (102 hp) electric motor-generator na nag-aalok ng pinagsamang lakas na 218 hp (160 kW) at maximum na torque na pinagsamang 450 Nm Ang mga halaga ay "mas mataba" kaysa sa 190 hp at 400 Nm na ipinakita ng 220 d na bersyon.
tulad ng kanyang sarili
Nasa loob man o nasa labas, ang pag-detect na ang Mercedes-Benz CLA Shooting Brake na ito ay isang plug-in na hybrid na bersyon ay isang gawaing karapat-dapat sa pinakamalalaking tagahanga ng mga pagsasanay na "hanapin ang mga pagkakaiba."
Totoo na sa labas ay mayroon kaming pinto ng pag-load, ilang (kaunting) tukoy na mga titik at gulong na may mas aerodynamic na disenyo, at sa loob ay ang mga partikular na menu ng napakakumpletong MBUX infotainment system ay "tumanggi" sa bersyong ito. Gayunpaman, sa pinaka hindi nababantayan na mata ito ay isang CLA Shooting Brake tulad ng lahat ng iba pa.
Ang manibela ay tumutuon sa maraming mga pindutan na hindi palaging ginagawang madali ang pag-navigate sa mga menu sa (napaka) kumpletong panel ng instrumento.
Nangangahulugan ito na patuloy kaming nagkakaroon ng isang modelo kung saan ang anyo ay mas mahalaga kaysa sa paggana, kung saan ang lahat ay tila nabuo ayon sa istilo at kung saan ang kalidad ay nananatiling nangingibabaw na tala (kahit na ilang mga butas sa ibaba ng ilang mga kakumpitensyang Germanic).
Tulad ng para sa habitability, tandaan ang kasaysayan ng "form bago gumana"? Buweno, sa larangang ito ito ang nagiging pangunahing tauhan, na ang mga sukat ay kasiya-siya lamang at ang pag-access sa mga upuan sa likuran ay nahahadlangan ng mga payat na linya ng panukalang Aleman, lalo na ang arko na linya ng mga bintana. Nakita ng kompartamento ng bagahe ang kapasidad nito na bumaba mula 505 l hanggang 440 l dahil sa espasyong inookupahan ng mga baterya ng bersyong ito. Gayunpaman, ang mga tuwid na hugis nito ay ginagawa itong praktikal.
Katahimikan at (maraming) bilis
Kung sa aesthetic chapter ay walang differences, behind the wheel iba ang usapan. Sa 218 hp at 450 Nm, ang CLA 250 at Shooting Brake ay humahanga sa larangan ng pagganap, lalo na kapag ang baterya ng lithium-ion na baterya na may kapasidad na 15.6 kWh ay puno at ang plug-in hybrid system ay maaaring gumana nang lubos. mga kakayahan nito.
Ang 0 hanggang 100 km/h ay "ipinadala" sa 6.9s at ang pinakamataas na bilis ay 235 km/h, ito sa kabila ng bigat na naayos sa isang hindi gaanong magandang 1750 kg. Upang bigyan ka ng ideya, ang 220 d na bersyon na may 190 hp, ngunit "lamang" 1595 kg ay tumatagal ng 7.2s upang maabot ang 100 km/h at malayo sa agarang paghahatid ng torque na pinapayagan ng de-koryenteng motor ng set na ito.
Sa kabuuan, mayroon kaming anim na mode sa pagmamaneho — Eco, Battery Level, Comfort, Sport, Electric at Individual — at ang kanilang mga pangalan ay medyo nagpapaliwanag. Sa mode na "Sport", ang lahat ay nangyayari nang mas mabilis at ang mga dynamic na kakayahan ng CLA Shooting Brake ay nagiging prominente, na ang panukalang Mercedes-Benz ay palaging ginagabayan ng kahusayan (curve "on rails") kaysa sa kasiyahan.
Sa "Eco" mode, ang Mercedes-Benz CLA 250 at Shooting Brake ay nagiging mas nasusukat nang hindi nagiging sobrang "easy-going", na nagbibigay-daan sa iyong mag-print ng magagandang ritmo habang nakakamit ang kahanga-hangang pagkonsumo — pagkatapos ng higit sa 500 km sa lungsod, kalsada at highway ang average ay itinakda sa 4.5 l/100 km.
Sa wakas, imposibleng hindi banggitin ang "Electric" mode. Sa isang ito, ang CLA 250 at Shooting Brake ay sumasaklaw ng halos 60 km sa isang ruta na karamihan ay nasa fast lane at walang anumang alalahanin tungkol sa pagkonsumo, na nagpapatunay sa mahusay na pamamahala ng mga baterya na ginawa ng panukala ng German brand.
Hanapin ang iyong susunod na kotse:
Ito ba ang tamang kotse para sa iyo?
May kakayahang nakakainggit na pagkonsumo at may istilong patuloy na "napaikot ang ulo", ang Mercedes-Benz CLA 250 at Shooting Brake ay nagpapakita ng sarili bilang isang praktikal na alternatibo sa variant na nilagyan ng Diesel engine, lalo na para sa mga naglalakbay ng mahabang kilometro sa lungsod o magsisimula/magtatapos sa iyong mga pang-araw-araw na paglalakbay sa isang kapaligirang urban.
Totoo na ito ay mas mabigat, ngunit ang pag-uugali ay hindi masyadong naghihirap at ang lahat ng mga katangian na kinikilala na sa CLA Shooting Brake ay nananatiling naroroon, na idinagdag sa kanila ng isang lalong "pinag-iingat" na budhi sa kapaligiran.
Tulad ng para sa tanong kung ito ang perpektong opsyon sa loob ng saklaw, ang desisyong ito ay magdedepende ng malaki sa paggamit na ibinigay dito (kung ang paglalakad lamang sa "bukas na kalsada" na Diesel ay patuloy na maghahari) at kung ang may-ari ay may isang lugar o wala. upang i-load ito, upang magamit ang 250 na bersyong ito at "gaya ng nararapat". Kung ikaw ay isang customer ng negosyo, ang pagpili para sa plug-in hybrid na CLA Shooting Brake over Diesel ay halos sapilitan.