Nachdem wir den Mercedes-Benz CLA Shooting Brake einige Zeit in der 220 d-Version mit 190 PS Dieselmotor getestet hatten, trafen wir uns wieder mit dem sogenannten Shooting Brake der Stuttgarter Marke, um seine erste elektrifizierte Variante zu entdecken.
Hauptkonkurrent der Diesel-Version in Bezug auf den Verbrauch, die CLA 250 und Shooting Brake teilt sich die Mechanik mit dem A-Klasse Plug-in-Hybrid, den Guilherme Costa vor einiger Zeit getestet hat.
So kombiniert der von uns getestete CLA 250 und Shooting Brake den 1,33-l-Vierzylinder-Benzinmotor mit einem 75 kW (102 PS) starken Elektromotor-Generator mit einer kombinierten Leistung von 218 PS (160 kW) und einem maximalen Drehmoment von zusammen 450 Nm Werte deutlich „fetter“ als die 190 PS und 400 Nm der 220 d-Version.
wie sie selbst
Ob drinnen oder draußen, zu erkennen, dass es sich bei diesem Mercedes-Benz CLA Shooting Brake um eine Plug-in-Hybrid-Version handelt, ist eine Aufgabe, die den größten Fans dieser „Finde die Unterschiede“-Übungen würdig ist.
Es stimmt, dass wir außen die Ladetür, einige (wenige) spezifische Schriftzüge und Räder mit einem aerodynamischeren Design haben und innen die spezifischen Menüs des sehr kompletten MBUX-Infotainmentsystems diese Version „anprangern“. Für das unvorsichtigste Auge ist dies jedoch ein CLA Shooting Brake wie alle anderen auch.
Das Lenkrad konzentriert viele Tasten, was die Navigation durch die Menüs auf der (sehr) vollständigen Instrumententafel nicht immer einfach macht.
Dies bedeutet, dass wir weiterhin ein Modell haben, bei dem die Form wichtiger ist als die Funktion, bei dem alles um den Stil herum entwickelt zu sein scheint und bei dem die Qualität die dominierende Note bleibt (wenn auch ein paar Löcher unter der einiger germanischer Konkurrenten).
Erinnern Sie sich bezüglich der Bewohnbarkeit an die Geschichte von „Form vor Funktion“? Nun, auf diesem Gebiet wird es zum Protagonisten, wobei die Abmessungen nur zufriedenstellend sind und der Zugang zu den Rücksitzen durch die schlanken Linien des deutschen Vorschlags, insbesondere die gewölbte Linie der Fenster, erschwert wird. Der Gepäckraum verringerte sich aufgrund des Platzbedarfs der Batterien dieser Version von 505 l auf 440 l. Seine geraden Formen machen es jedoch praktisch.
Stille und (viel) Geschwindigkeit
Wenn es im ästhetischen Kapitel keine Unterschiede gibt, ist das Gespräch am Steuer anders. Mit 218 PS und 450 Nm überzeugt der CLA 250 und Shooting Brake im Leistungsbereich, insbesondere wenn die Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 15,6 kWh voll ist und das Plug-in-Hybridsystem in vollem Umfang arbeiten kann. seine Fähigkeiten.
Die 0 bis 100 km/h werden in 6,9s „abgefertigt“ und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h, dies trotz des auf weniger schöne 1750 kg fixierten Gewichts. Um es Ihnen vorzustellen, die 220 d-Version mit 190 PS, aber „nur“ 1595 kg braucht 7,2 s, um 100 km/h zu erreichen, und ist weit entfernt von der sofortigen Drehmomententfaltung, die der Elektromotor dieses Sets ermöglicht.
Insgesamt haben wir sechs Fahrmodi – Eco, Battery Level, Comfort, Sport, Electric und Individual – und ihre Namen sind ziemlich erklärend. Im Modus „Sport“ geht alles schneller und die Dynamik des CLA Shooting Brake gewinnt an Bedeutung, wobei der Mercedes-Benz-Vorschlag immer mehr von Effizienz (Kurve „auf Schienen“) als vom Spaß geleitet wird.
Im „Eco“-Modus wird der Mercedes-Benz CLA 250 und Shooting Brake maßvoller, ohne zu „locker“ zu werden, und ermöglicht Ihnen, gute Rhythmen zu drucken und dabei einen bemerkenswerten Verbrauch zu erzielen – nach mehr als 500 km in Stadt, Straße und Autobahn der Durchschnitt wurde mit 4,5 l/100 km angesetzt.
Schließlich ist es unmöglich, den „Electric“-Modus nicht zu erwähnen. In diesem legten CLA 250 und Shooting Brake fast 60 km auf einer Strecke überwiegend auf der Überholspur und ohne Bedenken hinsichtlich des Verbrauchs zurück und zeugen von dem guten Management der Batterien, das von der deutschen Marke vorgeschlagen wurde.
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Mit beneidenswertem Verbrauch und einem Stil, der immer wieder für Aufsehen sorgt, präsentiert sich der Mercedes-Benz CLA 250 und Shooting Brake als gangbare Alternative zur Variante mit Dieselmotor, insbesondere für diejenigen, die lange Kilometer im Stadt oder beginnt/beendet Ihre täglichen Fahrten in einer urbanen Umgebung.
Es ist zwar schwerer, aber das Fahrverhalten leidet nicht sonderlich und alle bereits dem CLA Shooting Brake anerkannten Qualitäten bleiben erhalten, dazu kommt ein immer „geschätzteres“ Umweltbewusstsein.
Was die Frage betrifft, ob es die ideale Option innerhalb der Reichweite ist, wird diese Entscheidung stark von der Verwendung abhängen (wenn weiterhin nur auf der "freien Straße" Diesel herrscht) und ob der Besitzer etwas hat oder nicht um es zu laden, um diese 250er Version zu verwenden und „so wie es sein sollte“. Als Geschäftskunde ist die Entscheidung für den Plug-in-Hybrid CLA Shooting Brake gegenüber Diesel praktisch Pflicht.