THE Alpine A110 SportsX , izložen na Međunarodnom automobilskom festivalu u Parizu, nije ništa drugo do prototip. Nije na prodaju, niti se očekuje da će dovesti do nove verzije serijskog A110 — ali definitivno zaokuplja našu maštu o tome šta bi „reli“ A110 mogao biti.
A110, original (ne njegova savremena reinterpretacija), ne treba zaboraviti, bio je prvi službeni svjetski prvak u reliju, 1973. Novi A110 je, međutim, vidio i takmičarske verzije, ali je namijenjen za zatvorene staze na većini savršen za asfalt.
Može li ovaj Alpine A110 SportsX predstavljati povratak poreklu? Uprkos tonu "zimskih sportova" koji daju skije postavljene na krov kompaktnog kupea, prema Alpineu, A110 SportX je bio zajednički napor između njegovih dizajnerskih i inženjerskih timova, pri čemu su oboje crpeli inspiraciju iz dostignuća originalnog A110 decenija prije na skupovima.
Karoserija je proširena za 80 mm kako bi se prilagodili vidljivo većim točkovima, a klirens je sada 60 mm veći, što je ekvivalent mnogim crossoverima ili SUV-ovima. Uzimajući A110 Pure kao početnu tačku, čini se da zadržava pogon na zadnje točkove i motor nepromenjenim.
Prema francuskom brendu, Alpine A110 SportsX „istražuje novi aspekt sportskog duha“ — postoji li tržište za tako smelo?
Alpine off-road?
Istraživanje staza osim asfalta bilo je vrlo rano u planovima vaskrslog brenda. Glasine su upućivale na SUV u budućnosti brenda, očigledno jedini način da proizvođač automobila ostvari neophodan prihod za finansiranje svojih drugih projekata danas - pogledajte slučaj Porschea, ili nedavno, Lamborghinija.
Pretplatite se na naše novine
Međutim, prema nedavnim glasinama, dizajn Alpine SUV-a (100% električnog, jedinog i jedinog) je „zamrznut“ — također se čini da je A110 roadster pao sa strane. Može li Alpine A110 SportX biti “test publike” za nove i alternativne puteve za brend?
