Els cinc cilindres en línia de la Audi RS 3 és la seva imatge de marca, és el que el distingeix de tots els altres hatchbacks calents que s'han adaptat als quatre cilindres turboalimentats, i que també li atorga una veu única.
Originàriament cobra 400 CV de potència i 480 Nm —dada referida a la generació del RS 3 del vídeo, a 8V, anterior a la que es troba actualment a la venda. Però el preparador belga DVX Performance, va veure molt més potencial en el pentacilindre que equipa el RS 3.
A la còpia d'aquest vídeo, la potència va augmentar més d'un 50%, saltant a 675 CV, mentre que el parell va fer un salt encara més gran, fins als 800 Nm! Números que no xocarien en un cotxe súper esportiu!
I per impressionants que siguin aquestes xifres, DVX anuncia a la seva pàgina web un Stage 4 per al RS 3 que treu de cinc cilindres 720 CV i 860 Nm! Però aquestes xifres poden augmentar encara més amb gasolina de 102 octans, arribant, segons ells, als 800 CV (el doble de la potència original) i als 900 Nm!
Per treure tant de profit al motor Audi RS 3, DVX Performance l'equipa amb el seu propi turbo, nous sistemes d'admissió i escapament, bielles més resistents (forjades), nous injectors i intercooler i, per descomptat, una nova gestió electrònica.
Com era d'esperar, amb aquest nivell de potència, aquesta escotilla calenta és molt més ràpida.
L'exemple de vídeo, amb 675 CV de potència, redueix l'inici de 0 a 100 km/h dels 4,1 s originals a només 3,2 s i la velocitat màxima augmenta dels 250 km/h limitats a uns impressionants 315 km/h, això en una escotilla calenta i una carrosseria pràctica i compacta de cinc portes.
El canal AutoTopNL va poder provar aquest Audi RS 3 "des de l'infern", i el que sorprèn és la facilitat amb què guanya velocitat, fins i tot quan la pantalla digital s'acosta (i supera) els 300 km/h, una marca que només triga 31 segons per aconseguir-ho. !