La kvincilindra enlinia de la Audi RS 3 ĝi estas ĝia markobildo, ĝi estas kio distingas ĝin de ĉiuj aliaj varmaj kamionetoj kiuj konformiĝis al la kvar turboŝarĝitaj cilindroj, kaj kiu ankaŭ donas al ĝi unikan voĉon.
Origine ĝi ŝuldas 400 ĉp de potenco kaj 480 Nm — datumoj referencas al la generacio de la RS 3 de la video, je 8V, antaŭa al tiu nuntempe vendata. Sed la belga preparisto DVX Performance, vidis multe pli da potencialo en la pentacilindro kiu ekipas la RS 3.
En la kopio de ĉi tiu video, potenco pliiĝis je pli ol 50%, saltante al 675 ĉp, dum tordmomanto prenis eĉ pli grandan salton, al 800 Nm! Ciferoj kiuj ne interbatiĝos en supersportaŭto!
Kaj kiel impresaj estas ĉi tiuj nombroj, DVX anoncas en sia retejo Stage 4 por la RS 3, kiu tiras de kvin cilindroj 720 ĉp kaj 860 Nm! Sed ĉi tiuj nombroj povas iri eĉ pli alten uzante 102 oktanan benzinon, atingante, laŭ ili, 800 ĉp (duoblon de la originala potenco) kaj 900 Nm!
Por eltiri tiom multe el la Audi RS 3-motoro, DVX Performance ekipas ĝin per sia propra turbo, novaj enspirsistemoj kaj ellasiloj, pli fortaj (forĝitaj) bieloj, novaj injektiloj kaj intercooler, kaj, kompreneble, nova elektronika administrado.
Kiel vi atendus, kun ĉi tiu potenco-nivelo, ĉi tiu varma luko estas multe pli rapida.
La videoekzemplo, kun 675 ĉp. de potenco, reduktas la komencon de 0 ĝis 100 km/h de la originaj 4.1s al nur 3.2s kaj la maksimuma rapideco ŝvebas de la limigitaj 250 km/h al impona 315 km/h - ĉi tio. en varma luko kaj praktika kaj kompakta kvinporda karoserio.
La kanalo AutoTopNL povis testi ĉi tiun Audi RS 3 "de la infero", kaj kio estas surpriza estas kiom facile ĝi akiras rapidecon, eĉ kiam la cifereca ekrano alproksimiĝas (kaj superas) 300 km/h - marko kiu bezonas nur 31 s por atingi. !