Sen viisisylinterinen rivi Audi RS 3 se on sen tuotekuva, se erottaa sen kaikista muista hot hatchbackeista, jotka ovat mukautuneet neljään turboahdettuun sylinteriin, ja mikä antaa sille myös ainutlaatuisen äänen.
Alun perin se kuluttaa 400 hv tehoa ja 480 Nm - tiedot viittaavat videon RS 3:n sukupolveen 8 V:lla, ennen tällä hetkellä myynnissä olevaa. Mutta belgialainen valmistelija DVX Performance näki paljon enemmän potentiaalia RS 3:n varustavassa viisisylinterissä.
Tämän videon kopiossa teho kasvoi yli 50 %, hyppäämällä 675 hv:iin, kun taas vääntömomentti hyppäsi vielä isommin, 800 Nm:iin! Numerot, jotka eivät kohtaa superurheiluautossa!
Ja niin vaikuttavia kuin nämä luvut ovatkin, DVX ilmoittaa verkkosivuillaan Stage 4:stä RS 3:lle, joka vetää viidestä sylinteristä 720 hv ja 860 Nm! Mutta nämä luvut voivat nousta vieläkin korkeammalle 102-oktaanisella bensiinillä ja saavuttaa heidän mukaansa 800 hv (tuplateho alkuperäiseen verrattuna) ja 900 Nm!
Saadakseen niin paljon irti Audi RS 3 -moottorista, DVX Performance varustaa sen omalla turbolla, uusilla imu- ja pakojärjestelmillä, vahvemmilla (taotuilla) kiertokangilla, uusilla suuttimilla ja välijäähdyttimellä sekä tietysti uudella elektronisella ohjauksella.
Kuten arvata saattaa, tällä tehotasolla tämä hot hatch on paljon nopeampi.
Videoesimerkki 675 hv:n teholla vähentää alkuperäisen 4,1:n nopeuden 0–100 km/h vain 3,2 sekuntiin ja huippunopeus kohoaa rajoitetusta 250 km/h:sta vaikuttavaan 315 km/h:iin. Hot Hatchissa ja käytännöllisessä ja kompaktissa viisiovisessa korirakenteessa.
AutoTopNL-kanava pystyi testaamaan tätä Audi RS 3:a "helvetistä", ja yllättävää on, kuinka helposti se nopeutuu, vaikka digitaalinen näyttö lähestyy (ja ylittää) 300 km/h - merkin saavuttamiseen kuluu vain 31 sekuntia. !