חמישה צילינדרים בשורה של אאודי RS 3 זה תדמית המותג שלו, זה מה שמבדיל אותו מכל שאר האצ'בקים הלוהטים שהתאימו לארבעת הצילינדרים מגדשי הטורבו, וזה גם נותן לו קול ייחודי.
במקור הוא גובה הספק של 400 כ"ס ו-480 ננומטר - נתונים המתייחסים ליצירת ה-RS 3 של הסרטון, ב-8V, לפני זה שמוצע כעת למכירה. אבל המכין הבלגי DVX Performance, ראה הרבה יותר פוטנציאל בפנטסילינדר שצייד את ה-RS 3.
בעותק של הסרטון הזה, ההספק גדל ביותר מ-50%, קפץ ל-675 כ"ס, בעוד שהמומנט לקח קפיצה גדולה עוד יותר, ל-800 ננומטר! מספרים שלא יתנגשו במכונית סופר ספורטיבית!
ועד כמה שהמספרים הללו מרשימים, DVX מכריזה באתר האינטרנט שלה על שלב 4 ל-RS 3 שמושך מחמישה צילינדרים 720 כ"ס ו-860 ננומטר! אבל המספרים האלה יכולים לעלות אפילו יותר עם בנזין 102 אוקטן, ולהגיע, לדבריהם, ל-800 כ"ס (כפול מההספק המקורי) ו-900 ננומטר!
כדי להפיק כל כך הרבה ממנוע אאודי RS 3, DVX Performance מציידת אותו בטורבו משלו, מערכות יניקה ופליטות חדשות, מוטות חיבור חזקים יותר (מחושלים), מזרקים ומצנן ביניים חדשים, וכמובן, ניהול אלקטרוני חדש.
כפי שהייתם מצפים, עם רמת הכוח הזו, ה-hot hatch הזה מהיר הרבה יותר.
דוגמה בסרטון, עם הספק של 675 כ"ס, מפחיתה את ההתחלה של 0 ל-100 קמ"ש של ה-4.1 המקוריות ל-3.2 שניות בלבד והמהירות המרבית מזנקת מ-250 קמ"ש המוגבלים ל-315 קמ"ש מרשימים - זה ב-hot hatch ובמרכב חמש דלתות פרקטי וקומפקטי.
ערוץ AutoTopNL הצליח לבחון את ה-Audi RS 3 הזה "מהגיהנום", ומה שמפתיע הוא באיזו קלות הוא צובר מהירות, גם כאשר התצוגה הדיגיטלית מתקרבת (ועולה) ל-300 קמ"ש - סימן שלוקח רק 31 שניות להשיג !