Gyda 635 hp trawiadol a 750 Nm wedi'i gymryd o V8 dau-turbo gyda 4.4 litr o gapasiti, mae'r newydd BMW M5 CS nid yn unig yr amrywiad Cyfres 5 mwyaf goruchel, ond y BMW mwyaf pwerus erioed.
Yn ychwanegol at y cynnydd mewn pŵer, roedd yr M5 CS hefyd yn destun diet (collodd 70 kg) a gwelodd “consurwyr” adran M yn ei baratoi ar gyfer defnydd llawer mwy dwys ar y trac: mae'r siasi yn fwy anhyblyg , mae'r teiars maen nhw'n fwy ymosodol Pirelli P Zero Corsa a hyd yn oed y system cyflenwi olew wedi'u cynllunio i'w defnyddio'n eithafol ar y ffordd ac i drin lefelau arbennig o uchel o gyflymiadau hydredol a thraws.
Mae hyn oll yn caniatáu i'r BMW M5 CS “anfon” y 0 i 100 km / h traddodiadol mewn 3.0s, cyrraedd 200 km / h mewn dim ond 10.4s a chyrraedd cyflymder uchaf 305 km / h (cyfyngedig yn electronig). Gyda niferoedd mor drawiadol, sut fydd y BMW mwyaf pwerus byth yn ymddwyn yn y “Green Inferno”?
Y dychweliad i'r Nürburgring
I ateb ein cwestiwn, mae ein cydweithwyr Sport Auto wedi mynd â'r BMW M5 CS i'r unig le lle gallwch chi gael yr ateb: cylched yr Almaen.
Dan arweiniad “gyrrwr prawf” y cyhoeddiad hwnnw (Christian Gebhardt), gorchuddiodd yr M5 CS y gylched mewn 7min29.57s trawiadol. I roi syniad i chi, gyda'r un “peilot” wrth y llyw, arhosodd Cystadleuaeth yr M5 am 7min35.90au a gwnaeth Cystadleuaeth yr M8 mewn 7min32.79s.
Er bod y gwerth hwn yn rhyfeddol, gwnaeth Portas Mercedes-AMG GT63 S 4 yn well, naill ai yn fersiwn y Nürburgring gyda 20.6 km (fe'i gorchuddiodd mewn 7min23s) neu yn y fersiwn 20.83 km (7min27.8s).
Fodd bynnag, rhaid cofio bod amseroedd Mercedes-AMG wedi'u cael gyda pheiriannydd datblygu'r brand wrth y llyw. Wedi dweud hynny, erys y cwestiwn: a all yr M5 CS gyda gyrrwr prawf BMW M wrth yr olwyn guro record ei gydwladwr?