Os ydych chi'n un o 10,000+ o ddilynwyr ein cyfrif Instagram, rydych yn sicr wedi clywed am y Toyota Yaris Hybrid newydd, yr unig gerbyd cyfleustodau B-segment sy'n cynnig opsiwn hybrid. Ac mae'r opsiwn hwn yn bwysig iawn: ym Mhortiwgal, mae mwy na 30% o werthiannau Toyota Yaris yn dod o unedau sydd â pheiriannau hybrid a nod Toyota yw i'r nifer hwn gyrraedd 50% yn fuan. Pa newidiadau yn y Toyota Yaris Hybrid newydd hwn?
dyluniad
Efallai y bydd edrych yn agosach yn dod i'r casgliad nad yw'r Toyota Yaris newydd wedi cael unrhyw newidiadau, ond y gwir yw, er bod y newidiadau allanol yn gynnil, eu bod yn bodoli. Buddsoddodd Toyota 90 miliwn ewro i adnewyddu'r Yaris a gosod 900 o rannau newydd ar y model.tu allan
Ailwampiwyd y tu blaen a'r cefn yn llwyr, ymdrech i ddiweddaru'r model a arweiniodd at gynnyrch mwy diweddar. Yn ôl Toyota, a ysbrydolwyd gan y Catamaran, mae gan y ffrynt newydd yr uned golau blaen wedi'i hailgynllunio, sydd bellach â goleuadau rhedeg dewisol LED yn ystod y dydd. Mae'r gril blaen hefyd wedi'i ddiwygio.
Yn y cefn mae'r newidiadau i'w gweld hefyd. Yn ychwanegol at y bumper, mae'r prif oleuadau hefyd wedi'u hailgynllunio ac fel y prif oleuadau, mae'r goleuadau cefn bellach hefyd â LEDs, gan arwain at lofnod golau cefn newydd ar gyfer y Toyota Yaris. Mae'r tinbren hefyd yn newydd, newid angenrheidiol o ystyried yr addasiadau a wneir i oleuadau'r gynffon.
Mae dau liw newydd ar gael hefyd (Nebula Blue, yn y lluniau, a Tokyo Red) yn ogystal ag olwynion 15 modfedd ac 16 modfedd newydd ar gael.
tu mewn
Yn gyffredinol, nid yw'r tu mewn wedi cael newidiadau mawr (ers 2011 mae wedi aros bron yn ddigyfnewid, ar ôl derbyn diweddariadau yn unig, byth yn chwyldro) ond erbyn hyn mae mwy o ffocws ar bersonoli, gyda lliwiau newydd a haenau clustogwaith. Yma roedd y newidiadau pwysicaf o ran y panel offeryn, a dderbyniodd sgrin TFT lliw 4.2-modfedd (safonol ar y lefel Cysur) a'r system infotainment, sydd ar gael gyda'r meddalwedd Toyota Touch 2 a datrysiad sgrin mwy. Derbyniodd yr olwyn lywio fewnosodiadau yn Piano Black (o lefel Cysur).
Yn y bennod teclynnau, mae'r Toyota Yaris yn gyffyrddus, gyda'r dechnoleg sydd ar gael ar fwrdd y llong yn profi i fod yn ddigonol. Fodd bynnag, y Toyota Touch 2 ddim yn gydnaws ag Apple CarPlay neu Android Auto ac mae hyn yn bendant yn rhywbeth y bydd yn rhaid i Toyota ei newid yn y dyfodol.
Mae'r awyrgylch cyffredinol ar y bwrdd yn ddymunol, yn y tu blaen ac yn y cefn, gyda'r Toyota Yaris yn cynnig eang ac ymarferol. Cafodd y seddi newidiadau (clustffonau newydd) ac mae yna fanylion a oedd hefyd yn haeddu diweddariad, fel y fentiau awyru.
Diogelwch
Synnwyr Diogelwch Toyota fel safon
Safon ar gael ar y Toyota Yaris, yr Mae Toyota Safety Sense yn cynnwys System Diogelwch Cyn Gwrthdrawiad gyda Brecio Brys Ymreolaethol, Goleuadau Uchel Awtomatig, System Rhybuddio Newid Lôn ac, ar yr amod bod ganddo'r arddangosfa aml-wybodaeth TFT 4.2-modfedd newydd, System Cydnabod Signal traffig.Mae'r fersiwn hybrid wedi'i gwella
Yma, y pryder oedd lleihau lefelau sŵn a dirgryniad, rhywbeth a oedd yn y gorffennol yn bwynt negyddol yn y Toyota Yaris Hybrid. Cliciwch ar y ddelwedd ryngweithiol a darganfyddwch y prif newidiadau.
Y Toyota Yaris Hybrid mewn niferoedd
- Defnydd tanwydd cyfun wedi'i hysbysebu o 3.3 l / 100 km
- Allyriadau CO2 o 75 g / km.
- Dadleoli: 1497cc
- Pwer cyfun (trydanol a hylosgi): 100 hp
- Torque uchaf: 111 Nm
- Vel. mwyafswm: 165 km / h
- Cyflymiad 0-100 km / h: 11.8 eiliad
A thu ôl i'r llyw?
Wrth y llyw, y Toyota Yaris Hybrid newydd yw'r hyn y gallwch chi ei ddisgwyl gan hybrid ac i'r rhai sy'n ei hoffi, nid oes dadl well yn erbyn y gystadleuaeth. Mae llyfnder a rhwyddineb gyrru ar frig ei rinweddau, yn enwedig ar lwybrau trefol, lle mae'r blwch CVT a'r injan hybrid yn allweddol. Mae'r cychwyn bob amser yn cael ei wneud yn y modd trydan, yn ogystal â gêr gwrthdroi a gallwn deithio yn y modd trydan hyd at 50 km / h.Pan fyddwn yn mynd i mewn trwy lwybrau llai trefol, tuag at gefn gwlad, mae'r Toyota Yaris Hybrid yn ymateb yn hawdd i'r holl alwadau a wneir arno, gan fod yn ddeinamig gymwys. Ar y briffordd, dim byd i bwyntio: mae'n llyfn ac yn dawel.
Gallwn ddadlau a yw sain yr injan o dan geisiadau troed dde yn dda neu'n ddrwg, ac mae'n debyg nad y blwch CVT yw'r cynghreiriad gorau i ennill y ddadl os oes gennym ni safle “Toyota Yaris Hybrid” sy'n pro-swnio.
Fodd bynnag, y gwelliannau acwstig a weithredir gan Toyota (Ydych chi wedi gweld y ddelwedd ryngweithiol?) , i leihau’r anghysur yn fawr ar adegau pan fydd angen i ni gyflymu’n fwy egnïol (rhagori, dangos oddi ar ein sgiliau gyrru, gwario tanwydd oherwydd ei fod yn ddechrau’r mis ac mae’r cyfan yn fawr ... y pethau nodweddiadol hynny).
brawd demonig ar y ffordd
Os yw'r Toyota Yaris Hybrid hwn yn gynnig ecogyfeillgar, mae ei frawd 210 hp ar y ffordd yn addo bod yn ddiafol pedair olwyn. Gallwch ddarllen mwy o wybodaeth am GRMN Toyota Yaris yma.