Kui olete üks meie Instagrami konto 10 000+ jälgija hulgast, olete kindlasti kuulnud uuest Toyota Yaris Hybridist, mis on ainus B-segmendi tarbesõiduk, mis pakub hübriidvõimalust. Ja see valik on väga oluline: Portugalis on üle 30% Toyota Yarise müügist pärit hübriidmootoritega varustatud üksustest ja Toyota eesmärk on, et see arv jõuaks peagi 50%-ni. Mis muutub selles uues Toyota Yaris Hybridis?
disain
Lähemal vaatlusel võib järeldada, et uus Toyota Yaris pole mingeid muudatusi läbi teinud, kuid tõsi on see, et kuigi välised muudatused on peened, on need siiski olemas. Toyota investeeris Yarise renoveerimisse 90 miljonit eurot ja paigaldas mudelile 900 uut osa.välisilme
Nii esi- kui ka tagaosa uuendati täielikult, püüdes mudelit värskendada, mille tulemuseks oli ajakohasem toode. Katamaraanist inspireeritud Toyota sõnul on uue esiosa peamiseks uudsuseks ümberkujundatud esitulede komplekt, millel on nüüd valikulised LED-päevatuled. Uuendatud on ka esivõre.
Ka tagaküljel on muudatused näha. Lisaks kaitserauale on ümber kujundatud ka esituled ning nagu esituled, on ka tagumised tuled nüüd varustatud LED-idega, mille tulemuseks on Toyota Yarise uus tagatulede signatuur. Uus on ka tagaluuk, vajalik muudatus, arvestades tagatuledesse tehtud muudatusi.
Saadaval on ka kaks uut värvi (fotodel olev Nebula Blue ja Tokyo Red) ning uued 15- ja 16-tollised veljed.
interjöör
Üldiselt pole interjööris suuri muudatusi tehtud (alates 2011. aastast on see jäänud praktiliselt muutumatuks, saanud ainult uuendusi, mitte kunagi revolutsiooni), kuid nüüd on rohkem tähelepanu pööratud isikupärastamisele, uute värvide ja polstrikatetega. Siin olid olulisemad muudatused armatuurlaua osas, mis sai 4,2-tollise värvilise TFT-ekraani (Comfort-tasemel standardvarustuses) ja infolustisüsteemi, mis on saadaval Toyota Touch 2 tarkvara ja suurema ekraani eraldusvõimega. Rool sai Piano Black vahetükid (alates mugavustasemest).
Vidinate peatükis on Toyota Yaris mugav, pardal olev tehnoloogia on osutunud piisavaks. Küll aga Toyota Touch 2 ei ühildu Apple CarPlay ega Android Autoga ja see on kindlasti midagi, mida Toyota peab tulevikus muutma.
Üldine pardaatmosfäär on meeldiv nii ees kui ka taga ning Toyota Yaris on osutunud ruumikaks ja praktiliseks pakkumiseks. Istmed läbisid muudatusi (uued peatoed) ja on detaile, mis väärisid samuti värskendust, näiteks ventilatsiooniavad.
Ohutus
Toyota Safety Sense standardvarustuses
Standardvarustuses on saadaval Toyota Yaris Toyota Safety Sense sisaldab Kokkupõrkeeelne ohutussüsteem koos autonoomse hädapidurduse, automaatsete kõrgete tulede, sõidurea vahetamise hoiatussüsteemiga ja tingimusel, et see on varustatud uue 4,2-tollise TFT multiteabeekraaniga, liiklussignaalituvastussüsteemiga.Hübriidversiooni on täiustatud
Siin oli murekohaks müra- ja vibratsioonitaseme vähendamine, mis oli varem Toyota Yaris Hybridi negatiivne punkt. Klõpsake interaktiivsel pildil ja avastage peamised muudatused.
Toyota Yaris Hybrid numbrites
- Reklaamitud kombineeritud kütusekulu 3,3 l/100 km
- CO2 emissioon alates 75 g/km.
- Töömaht: 1497cc
- Kombineeritud võimsus (elekter ja põlemine): 100 hj
- Maksimaalne pöördemoment: 111 Nm
- Vel. max: 165 km/h
- Kiirendus 0-100 km/h: 11,8 sekundit
Ja rooli taga?
Roolis on uus Toyota Yaris Hybrid see, mida võib hübriidilt oodata ja kellele see meeldib, pole paremat argumenti konkurentsi vastu. Sujuvus ja sõidumugavus on selle kvaliteedi tipus, eriti linnateedel, kus võtmeks on CVT kast ja hübriidmootor. Start toimub alati elektrirežiimil, samuti tagasikäiguga ning elektrirežiimil saame sõita kuni 50 km/h.Kui siseneme läbi vähem linnaradade, maale, reageerib Toyota Yaris Hybrid kergesti kõigile talle esitatavatele nõudmistele, olles dünaamiliselt pädev. Maanteel pole midagi osutada: see on sujuv ja vaikne.
Võime vaielda selle üle, kas mootori hääl parema jala nõudmisel on hea või halb, ja CVT kast ei ole ilmselt parim liitlane vaidluse võitmiseks, kui meil on "toyota Yaris Hybridi pooldaja".
Kuid Toyota juhitud akustilised täiustused (Kas olete interaktiivset pilti näinud?) , vähendas oluliselt ebamugavust hetkedel, kui peame hoogsamalt kiirendama (ületamine, oma sõiduoskuste näitamine, kütusekulu, sest käes on kuu algus ja kõik on suur...need tüüpilised asjad).
deemonlik vend teel
Kui see Toyota Yaris Hybrid on keskkonnasõbralik, siis selle 210 hj vend tõotab olla neljarattaline saatan. Lisateavet Toyota Yaris GRMN-i kohta saate lugeda siit.