Ikiwa wewe ni mmoja wa wafuasi 10,000+ wa akaunti yetu ya Instagram, bila shaka umesikia kuhusu Toyota Yaris Hybrid mpya, gari pekee la matumizi la sehemu ya B ambalo hutoa chaguo la mseto. Na chaguo hili ni muhimu sana: nchini Ureno, zaidi ya 30% ya mauzo ya Toyota Yaris yanatoka kwa vitengo vilivyo na injini za mseto na lengo la Toyota ni kwamba nambari hii kufikia 50% hivi karibuni. Ni mabadiliko gani katika Mseto huu mpya wa Toyota Yaris?
kubuni
Kuangalia kwa karibu kunaweza kuhitimisha kuwa Toyota Yaris mpya haijafanyiwa mabadiliko yoyote, lakini ukweli ni kwamba ingawa mabadiliko ya nje ni ya hila, yapo. Toyota iliwekeza euro milioni 90 kukarabati Yaris na kusakinisha sehemu mpya 900 kwenye modeli hiyo.nje
Sehemu ya mbele na ya nyuma ilibadilishwa kabisa, juhudi ya kusasisha muundo ambao ulisababisha bidhaa ya kisasa zaidi. Sehemu mpya ya mbele, kulingana na Toyota iliyohamasishwa na Catamaran, ina kama riwaya yake kuu kitengo cha taa cha mbele kilichoundwa upya, ambacho sasa kina taa za hiari za LED mchana. Grille ya mbele pia imerekebishwa.
Kwa nyuma, mabadiliko pia yanaonekana. Mbali na bumper, taa za mbele pia zimeundwa upya na kama taa za mbele, taa za nyuma sasa pia zina taa za LED, na hivyo kusababisha saini mpya ya nyuma ya Toyota Yaris. Mkia wa nyuma pia ni mpya, mabadiliko ya lazima kwa kuzingatia marekebisho yaliyofanywa kwa taa za mkia.
Pia kuna rangi mbili mpya zinazopatikana (Nebula Blue, kwenye picha, na Tokyo Red) pamoja na magurudumu mapya ya inchi 15 na inchi 16.
mambo ya ndani
Kwa ujumla mambo ya ndani hayajapata mabadiliko makubwa (tangu 2011 imebakia karibu bila kubadilika, baada ya kupokea sasisho tu, kamwe mapinduzi) lakini sasa kuna mtazamo mkubwa juu ya ubinafsishaji, na rangi mpya na mipako ya upholstery. Hapa mabadiliko muhimu zaidi yalikuwa katika suala la jopo la chombo, ambalo lilipata skrini ya TFT ya rangi ya 4.2-inch (kiwango cha kiwango cha Faraja) na mfumo wa infotainment, unaopatikana na programu ya Toyota Touch 2 na azimio kubwa la skrini. Usukani ulipokea viingilio katika Piano Nyeusi (kutoka kiwango cha Faraja).
Katika sura ya gadgets, Toyota Yaris ni vizuri, na teknolojia inayopatikana kwenye bodi inathibitisha kuwa ya kutosha. Walakini, Toyota Touch 2 haioani na Apple CarPlay au Android Auto na hii ni dhahiri kitu Toyota ina mabadiliko katika siku zijazo.
Mazingira ya jumla ya ubaoni ni ya kupendeza, mbele na nyuma, huku Toyota Yaris ikionekana kuwa pendekezo pana na la vitendo. Viti vilifanyiwa mabadiliko (viegesho vya kichwa vipya) na kuna maelezo ambayo pia yalistahili kusasishwa, kama vile matundu ya uingizaji hewa.
Usalama
Toyota Usalama Sense kama kiwango
Kiwango kinapatikana kwenye Toyota Yaris, the Toyota Usalama Sense ni pamoja na Mfumo wa Usalama wa Kabla ya Mgongano na Uwekaji Brake wa Dharura Unaojiendesha, Taa za Juu Kiotomatiki, Mfumo wa Maonyo wa Mabadiliko ya Njia na, mradi umewekwa na onyesho jipya la habari nyingi la inchi 4.2 la TFT, Mfumo wa Utambuzi wa Mawimbi wa trafiki.Toleo la mseto limeboreshwa
Hapa, wasiwasi ulikuwa kupunguzwa kwa viwango vya kelele na vibration, jambo ambalo hapo awali lilikuwa hatua mbaya ya Toyota Yaris Hybrid. Bofya kwenye picha inayoingiliana na ugundue mabadiliko kuu.
Toyota Yaris Hybrid kwa nambari
- Ilitangaza matumizi ya mafuta ya 3.3 l/100 km
- Uzalishaji wa CO2 kutoka 75 g/km.
- Uhamisho: 1497cc
- Nguvu ya pamoja (umeme na mwako): 100 hp
- Kiwango cha juu cha torque: 111 Nm
- Vel. upeo: 165 km/h
- Kuongeza kasi 0-100 km/h: sekunde 11.8
Na nyuma ya gurudumu?
Kwenye gurudumu, aina mpya ya Toyota Yaris Hybrid ndio unaweza kutarajia kutoka kwa mseto na kwa wale wanaoipenda, hakuna hoja bora dhidi ya shindano hilo. Ulaini na urahisi wa kuendesha gari ni juu ya sifa zake, hasa kwenye njia za mijini, ambapo sanduku la CVT na injini ya mseto ni muhimu. Kuanza daima hufanyika katika hali ya umeme, pamoja na gear ya reverse na tunaweza kusafiri kwa hali ya umeme hadi 50 km / h.Tunapoingia kupitia njia ndogo za mijini, kuelekea mashambani, Toyota Yaris Hybrid hujibu kwa urahisi mahitaji yote yaliyotolewa juu yake, kuwa na uwezo wa nguvu. Kwenye barabara kuu, hakuna kitu cha kuashiria: ni laini na kimya.
Tunaweza kujadili ikiwa sauti ya injini chini ya maombi ya mguu wa kulia ni nzuri au mbaya, na sanduku la CVT labda sio mshirika bora wa kushinda hoja ikiwa tunayo nafasi ya "Toyota Yaris Hybrid".
Walakini, uboreshaji wa akustisk unaoendeshwa na Toyota (Umeona picha inayoingiliana?) , ilikuja kupunguza sana usumbufu wakati tunapohitaji kuongeza kasi kwa nguvu zaidi (kuzidi, kuonyesha ujuzi wetu wa kuendesha gari, kutumia mafuta kwa sababu ni mwanzo wa mwezi na yote ni makubwa ... mambo hayo ya kawaida).
ndugu pepo njiani
Ikiwa Toyota Yaris Hybrid hii ni pendekezo la urafiki wa mazingira, ndugu yake wa 210 hp njiani anaahidi kuwa shetani wa magurudumu manne. Unaweza kusoma habari zaidi kuhusu Toyota Yaris GRMN hapa.