Jika anda salah seorang daripada 10,000+ pengikut akaun Instagram kami, anda pasti pernah mendengar tentang Toyota Yaris Hybrid baharu, satu-satunya kenderaan utiliti segmen B yang menawarkan pilihan hibrid. Dan pilihan ini sangat penting: di Portugal, lebih daripada 30% jualan Toyota Yaris adalah daripada unit yang dilengkapi dengan enjin hibrid dan matlamat Toyota adalah untuk jumlah ini mencapai 50% tidak lama lagi. Apakah perubahan dalam Toyota Yaris Hybrid baharu ini?
reka bentuk
Melihat lebih dekat mungkin membuat kesimpulan bahawa Toyota Yaris baharu tidak mengalami sebarang perubahan, tetapi hakikatnya walaupun perubahan luaran adalah halus, ia wujud. Toyota melabur 90 juta euro untuk mengubah suai Yaris dan memasang 900 alat ganti baharu pada model itu.luaran
Kedua-dua bahagian hadapan dan belakang telah dirombak sepenuhnya, satu usaha untuk mengemas kini model yang menghasilkan produk yang lebih terkini. Bahagian hadapan baharu, menurut Toyota yang diilhamkan oleh Catamaran, mempunyai sebagai kebaharuan utamanya unit lampu hadapan yang direka bentuk semula, yang kini mempunyai lampu nyalaan siang LED pilihan. Jeriji hadapan juga telah disemak.
Di bahagian belakang perubahan juga kelihatan. Selain bampar, lampu hadapan juga telah direka semula dan seperti lampu hadapan, lampu belakang kini turut dilengkapi dengan LED, menghasilkan tandatangan lampu belakang baharu untuk Toyota Yaris. Pintu belakang juga baharu, perubahan yang diperlukan memandangkan pengubahsuaian yang dibuat pada lampu belakang.
Terdapat juga dua warna baharu yang tersedia (Nebula Blue, dalam gambar, dan Tokyo Red) serta roda 15 inci dan 16 inci baharu tersedia.
dalaman
Secara keseluruhan bahagian dalam tidak mengalami perubahan besar (sejak 2011 ia kekal hampir tidak berubah, hanya menerima kemas kini, tidak pernah revolusi) tetapi kini terdapat tumpuan yang lebih besar pada pemperibadian, dengan warna baharu dan salutan upholsteri. Di sini perubahan paling penting adalah dari segi panel instrumen, yang menerima skrin TFT berwarna 4.2 inci (standard pada tahap Keselesaan) dan sistem infotainment, tersedia dengan perisian Toyota Touch 2 dan resolusi skrin yang lebih besar. Stereng menerima sisipan dalam Piano Black (dari tahap Keselesaan).
Dalam bab gajet, Toyota Yaris adalah selesa, dengan teknologi yang ada di dalamnya terbukti mencukupi. Walau bagaimanapun, Toyota Touch 2 tidak serasi dengan Apple CarPlay atau Android Auto dan ini pasti sesuatu yang perlu diubah oleh Toyota pada masa hadapan.
Suasana on-board keseluruhannya menyenangkan, di bahagian hadapan dan di belakang, dengan Toyota Yaris terbukti sebagai pilihan yang luas dan praktikal. Tempat duduk telah mengalami perubahan (sandaran kepala baharu) dan terdapat butiran yang juga patut dikemas kini, seperti lubang pengudaraan.
Keselamatan
Toyota Safety Sense sebagai standard
Standard tersedia pada Toyota Yaris, the Toyota Safety Sense termasuk Sistem Keselamatan Pra-Perlanggaran dengan Brek Kecemasan Autonomi, Lampu Tinggi Automatik, Sistem Amaran Perubahan Lorong dan, dengan syarat ia dilengkapi dengan paparan berbilang maklumat TFT 4.2-inci baharu, Sistem Pengecaman Isyarat trafik.Versi hibrid telah dipertingkatkan
Di sini, kebimbangan adalah pengurangan tahap hingar dan getaran, sesuatu yang pada masa lalu adalah titik negatif Toyota Yaris Hybrid. Klik pada imej interaktif dan temui perubahan utama.
Toyota Yaris Hibrid dalam nombor
- Penggunaan bahan api gabungan yang diiklankan sebanyak 3.3 l/100 km
- Pelepasan CO2 daripada 75 g/km.
- Anjakan: 1497cc
- Kuasa gabungan (elektrik dan pembakaran): 100 hp
- Tork maksimum: 111 Nm
- Vel. maks: 165 km/j
- Pecutan 0-100 km/j: 11.8 saat
Dan di belakang roda?
Di atas roda, Toyota Yaris Hybrid baharu adalah apa yang anda boleh jangkakan daripada hibrid dan bagi mereka yang menyukainya, tiada hujah yang lebih baik terhadap persaingan. Kelancaran dan kemudahan pemanduan adalah di atas kualitinya, terutamanya di laluan bandar, di mana kotak CVT dan enjin hibrid adalah kuncinya. Permulaan sentiasa dilakukan dalam mod elektrik, serta gear undur dan kita boleh bergerak dalam mod elektrik sehingga 50 km/j.Apabila kita masuk melalui laluan kurang bandar, ke arah luar bandar, Toyota Yaris Hybrid dengan mudah bertindak balas kepada semua permintaan yang dibuat ke atasnya, dengan cekap secara dinamik. Di lebuh raya, tiada apa yang perlu ditunjuk: ia licin dan senyap.
Kita boleh berdebat sama ada bunyi enjin di bawah permintaan kaki kanan adalah baik atau buruk, dan kotak CVT mungkin bukan sekutu terbaik untuk memenangi hujah jika kita mempunyai kedudukan "pro-bunyi Toyota Yaris Hybrid".
Bagaimanapun, penambahbaikan akustik dikendalikan oleh Toyota (Adakah anda melihat imej interaktif?) , datang untuk sangat mengurangkan ketidakselesaan pada masa-masa apabila kita perlu memecut dengan lebih cergas (melebihi, menunjukkan kemahiran memandu kita, menghabiskan minyak kerana ia adalah awal bulan dan semuanya besar...perkara tipikal itu).
abang syaitan dalam perjalanan
Jika Toyota Yaris Hybrid ini adalah proposisi mesra alam, saudara 210 hpnya dalam perjalanan menjanjikan menjadi syaitan beroda empat. Anda boleh membaca maklumat lanjut tentang Toyota Yaris GRMN di sini.