Nếu bạn là một trong hơn 10.000 người theo dõi tài khoản Instagram của chúng tôi, chắc chắn bạn đã nghe nói về Toyota Yaris Hybrid mới, mẫu xe tiện ích phân khúc B duy nhất cung cấp tùy chọn hybrid. Và lựa chọn này rất quan trọng: tại Bồ Đào Nha, hơn 30% doanh số Toyota Yaris là từ các đơn vị trang bị động cơ hybrid và mục tiêu của Toyota là con số này sẽ sớm đạt 50%. Toyota Yaris Hybrid mới này có những thay đổi gì?
thiết kế
Xem xét kỹ hơn có thể kết luận rằng Toyota Yaris mới không có bất kỳ thay đổi nào, nhưng sự thật là trong khi những thay đổi bên ngoài là tinh tế, chúng vẫn tồn tại. Toyota đã đầu tư 90 triệu euro để cải tạo Yaris và lắp đặt 900 bộ phận mới trên mẫu xe này.ngoại thất
Cả phía trước và phía sau đều được tân trang lại hoàn toàn, một nỗ lực để cập nhật mô hình đã dẫn đến một sản phẩm cập nhật hơn. Mặt trước mới, theo Toyota lấy cảm hứng từ chiếc Catamaran, có điểm mới lạ chính là cụm đèn trước được thiết kế lại, hiện đã có đèn LED chạy ban ngày tùy chọn. Lưới tản nhiệt phía trước cũng đã được sửa lại.
Ở phía sau, những thay đổi cũng có thể nhìn thấy. Ngoài cản xe, đèn pha cũng được thiết kế lại và giống như đèn pha, đèn hậu cũng được trang bị đèn LED, dẫn đến một dấu hiệu đèn hậu mới cho Toyota Yaris. Đuôi xe cũng mới, một thay đổi cần thiết xem xét các sửa đổi được thực hiện đối với đèn hậu.
Ngoài ra còn có hai màu mới (Xanh tinh vân, trong ảnh và Đỏ Tokyo) cũng như các bánh xe 15 inch và 16 inch mới.
Nội địa
Nhìn chung, nội thất không có những thay đổi lớn (kể từ năm 2011, nó hầu như không thay đổi, chỉ nhận được bản cập nhật, không bao giờ là một cuộc cách mạng) nhưng hiện tại tập trung nhiều hơn vào cá nhân hóa, với màu sắc và lớp phủ mới. Ở đây, những thay đổi quan trọng nhất là về bảng điều khiển, nhận được màn hình TFT màu 4,2 inch (tiêu chuẩn trên cấp độ Comfort) và hệ thống thông tin giải trí, có sẵn phần mềm Toyota Touch 2 và độ phân giải màn hình lớn hơn. Vô lăng nhận được chèn màu Piano Black (từ cấp độ Comfort).
Trong chương tiện ích, Toyota Yaris rất thoải mái, với công nghệ có sẵn trên tàu được chứng minh là đủ. Tuy nhiên, Toyota Touch 2 không tương thích với Apple CarPlay hoặc Android Auto và đây chắc chắn là điều mà Toyota phải thay đổi trong thời gian tới.
Bầu không khí trên tàu tổng thể là dễ chịu, cả ở phía trước và phía sau, với Toyota Yaris chứng tỏ là một đề xuất rộng rãi và thiết thực. Ghế đã trải qua những thay đổi (tựa đầu mới) và có những chi tiết đáng được cập nhật, chẳng hạn như lỗ thông gió.
Sự an toàn
Toyota Safety Sense là tiêu chuẩn
Tiêu chuẩn có sẵn trên Toyota Yaris, Toyota Safety Sense bao gồm Hệ thống An toàn Trước Va chạm với Phanh khẩn cấp Tự động, Đèn chiếu sáng Tự động, Hệ thống Cảnh báo Chuyển làn và, miễn là nó được trang bị màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4,2 inch mới, Hệ thống Nhận biết Tín hiệu của giao thông.Phiên bản hybrid đã được cải thiện
Ở đây, mối quan tâm là việc giảm độ ồn và độ rung, điều mà trước đây là một điểm tiêu cực của Toyota Yaris Hybrid. Nhấp vào hình ảnh tương tác và khám phá những thay đổi chính.
Toyota Yaris Hybrid về số lượng
- Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được quảng cáo là 3,3 l / 100 km
- Lượng khí thải CO2 từ 75 g / km.
- Rẽ nước: 1497cc
- Công suất kết hợp (điện và đốt): 100 mã lực
- Mô-men xoắn cực đại: 111 Nm
- Vel. tối đa: 165 km / h
- Tăng tốc 0-100 km / h: 11,8 giây
Và sau tay lái?
Ở tay lái, Toyota Yaris Hybrid mới là những gì bạn có thể mong đợi từ một chiếc hybrid và đối với những người thích nó, không có lý do nào tốt hơn để chống lại đối thủ. Sự êm ái và dễ dàng lái xe được đặt lên hàng đầu, đặc biệt là trên các tuyến đường đô thị, nơi mà hộp số vô cấp CVT và động cơ hybrid là chìa khóa. Khởi động luôn ở chế độ điện, cũng như số lùi và chúng ta có thể di chuyển ở chế độ điện lên đến 50 km / h.Khi chúng tôi đi qua những con đường ít đô thị hơn, hướng về vùng nông thôn, Toyota Yaris Hybrid dễ dàng đáp ứng tất cả các yêu cầu được thực hiện trên đó, có năng lực linh hoạt. Trên đường cao tốc, không có gì để chỉ: nó êm và im lặng.
Chúng ta có thể tranh luận xem âm thanh của động cơ dưới yêu cầu chân phải là tốt hay xấu, và hộp CVT có lẽ không phải là đồng minh tốt nhất để giành chiến thắng trong cuộc tranh luận nếu chúng ta có quan điểm "ủng hộ Toyota Yaris Hybrid".
Tuy nhiên, những cải tiến về âm thanh do Toyota vận hành (Bạn đã thấy hình ảnh tương tác chưa?) , đến để giảm bớt sự khó chịu vào những lúc cần tăng tốc mạnh mẽ hơn (vượt, thể hiện kỹ năng lái xe, tốn xăng vì mới đầu tháng và hết lớn ... đó là những điều điển hình).
anh trai quỷ trên đường đi
Nếu Toyota Yaris Hybrid này là một đề xuất thân thiện với môi trường, thì người anh em 210 mã lực của nó trên đường hứa hẹn sẽ là một con quỷ bốn bánh. Bạn có thể đọc thêm thông tin về Toyota Yaris GRMN tại đây.