Егер сіз біздің Instagram аккаунтымыздың 10 000+ жазылушысы болсаңыз, сіз гибридті опцияны ұсынатын B сегментіндегі жалғыз пайдалы көлік болып табылатын жаңа Toyota Yaris Hybrid туралы естігенсіз. Және бұл опция өте маңызды: Португалияда Toyota Yaris сатылымының 30% -дан астамы гибридті қозғалтқыштармен жабдықталған қондырғыларға тиесілі және Toyota-ның мақсаты - бұл санның жақын арада 50% жетуі. Осы жаңа Toyota Yaris гибридінде қандай өзгерістер бар?
дизайн
Жақындап қарасақ, жаңа Toyota Yaris ешқандай өзгеріске ұшырамаған деген қорытындыға келуге болады, бірақ шындық, сыртқы өзгерістер нәзік болғанымен, олар бар. Toyota Yaris-ті жаңарту үшін 90 миллион еуро инвестициялады және модельге 900 жаңа бөлік орнатты.сыртқы
Алдыңғы жағы да, артқы жағы да толығымен жаңартылды, бұл модельді жаңартуға күш салды, нәтижесінде ең заманауи өнім пайда болды. Катамараннан шабыттанған Toyota-ның айтуынша, жаңа фронт өзінің негізгі жаңалығы ретінде қайта жасақталған алдыңғы жарық блогына ие, енді қосымша жарықдиодты күндізгі жарық шамдары бар. Алдыңғы тор да қайта қаралды.
Артқы жағында да өзгерістер көрінеді. Бамперден басқа, фаралар да қайта жасалды және фаралар сияқты, артқы шамдар да жарықдиодты шамдармен жабдықталған, нәтижесінде Toyota Yaris үшін жаңа артқы жарық қолтаңбасы пайда болды. Артқы қақпа да жаңа, артқы шамдарға енгізілген модификацияларды ескере отырып, қажетті өзгеріс.
Сондай-ақ екі жаңа түс (Nebula Blue, фотосуреттерде және Tokyo Red), сондай-ақ жаңа 15 дюймдік және 16 дюймдік дөңгелектер қол жетімді.
интерьер
Жалпы интерьер айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған жоқ (2011 жылдан бері ол іс жүзінде өзгеріссіз қалды, тек жаңартуларды алды, ешқашан революция емес), бірақ қазір жаңа түстер мен қаптау жабындары арқылы жекелендіруге көбірек көңіл бөлінуде. Мұнда ең маңызды өзгерістер 4,2 дюймдік түсті TFT экранды (Comfort деңгейінде стандартты) және Toyota Touch 2 бағдарламалық жасақтамасымен және үлкенірек экран ажыратымдылығымен қол жетімді ақпараттық ойын-сауық жүйесін алған құралдар тақтасы тұрғысынан болды. Руль дөңгелегі Piano Black түсіндегі кірістірулерді алды (Comfort деңгейінен).
Гаджеттер тарауында Toyota Yaris ыңғайлы, борттағы технология жеткілікті екенін дәлелдеді. Дегенмен, Toyota Touch 2 Apple CarPlay немесе Android Auto қолданбаларымен үйлесімді емес және бұл, әрине, Toyota болашақта өзгертуі керек нәрсе.
Борттағы жалпы атмосфера алдыңғы жақта да, артқы жағында да жағымды, Toyota Yaris кең және практикалық ұсыныс екенін дәлелдеді. Орындықтар өзгерді (жаңа бас тіректер) және желдеткіш саңылаулар сияқты жаңартуға лайық бөлшектер бар.
Қауіпсіздік
Стандартты ретінде Toyota Safety Sense
Стандарт Toyota Yaris-те қол жетімді Toyota Safety Sense кіреді Автономды авариялық тежеу, автоматты жоғары шамдар, жолақты өзгерту туралы ескерту жүйесі және жаңа 4,2-дюймдік TFT мульти-ақпараттық дисплеймен, қозғалыс сигналын тану жүйесімен жабдықталған соқтығыс алдындағы қауіпсіздік жүйесі.Гибридтік нұсқасы жетілдірілді
Бұл жерде алаңдаушылық шу мен діріл деңгейін төмендету болды, бұл бұрын Toyota Yaris Hybrid-тің теріс нүктесі болды. Интерактивті суретті басып, негізгі өзгерістерді табыңыз.
Сандар бойынша Toyota Yaris гибриді
- Жарнамаланған жанармайдың жалпы шығыны 3,3 л/100 км
- CO2 шығарындылары 75 г/км.
- Көлемі: 1497 см3
- Біріктірілген қуат (электрлік және жану): 100 а.к
- Максималды айналу моменті: 111 Нм
- Вел. максимум: 165 км/сағ
- 0-100 км/сағ үдеу: 11,8 секунд
Ал рульде ме?
Рульде жаңа Toyota Yaris Hybrid гибридтен күтуге болатын нәрсе және оны ұнататындар үшін бәсекелестікке қарсы бұдан артық дәлел жоқ. Қозғалыстың тегістігі мен жеңілдігі оның қасиеттерінің жоғарғы жағында, әсіресе CVT қорабы мен гибридті қозғалтқыш негізгі болып табылатын қалалық маршруттарда. Бастау әрқашан электр режимінде, сондай-ақ кері беріліспен орындалады және біз электр режимінде 50 км/сағ дейін жүре аламыз.Біз аз қалалық жолдармен, ауылға қарай кіргенде, Toyota Yaris Hybrid динамикалық сауатты бола отырып, оған қойылған барлық талаптарға оңай жауап береді. Магистральда ештеңе көрсетпейді: ол тегіс және үнсіз.
Оң аяқ сұрауларының астындағы қозғалтқыштың дыбысы жақсы немесе нашар екенін талқылай аламыз және CVT қорабы бізде «тойота Ярис гибридті» позициясы болса, бұл дауды жеңу үшін ең жақсы одақтас болуы мүмкін емес.
Дегенмен, акустикалық жақсартулар Toyota басқаратын (Интерактивті суретті көрдіңіз бе?) , қаттырақ жылдамдату қажет болған кезде ыңғайсыздықты айтарлықтай азайтуға келді (артып кету, жүргізу дағдыларын көрсету, жанармай жұмсау, өйткені бұл айдың басы және бәрі үлкен... бұл әдеттегі нәрселер).
жолда жын аға
Егер бұл Toyota Yaris Hybrid экологиялық таза ұсыныс болса, оның 210 ат күші бар ағасы төрт доңғалақты шайтан болуға уәде береді. Toyota Yaris GRMN туралы қосымша ақпаратты мына жерден оқи аласыз.