Nëse jeni një nga 10,000+ ndjekësit e llogarisë sonë në Instagram, sigurisht që keni dëgjuar për Toyota Yaris Hybrid të ri, i vetmi automjet i segmentit B që ofron një opsion hibrid. Dhe ky opsion është shumë i rëndësishëm: në Portugali, më shumë se 30% e shitjeve të Toyota Yaris janë nga njësitë e pajisura me motorë hibridë dhe qëllimi i Toyota është që ky numër të arrijë së shpejti në 50%. Çfarë ndryshon në këtë Toyota Yaris Hybrid të ri?
dizajni
Një vështrim më i afërt mund të konkludojë se Toyota Yaris e re nuk ka pësuar asnjë ndryshim, por e vërteta është se ndërsa ndryshimet e jashtme janë delikate, ato ekzistojnë. Toyota investoi 90 milionë euro për rinovimin e Yaris dhe instaloi 900 pjesë të reja në model.e jashtme
Si pjesa e përparme ashtu edhe pjesa e pasme u rinovuan plotësisht, një përpjekje për të përditësuar modelin që rezultoi në një produkt më të përditësuar. Pjesa e re e përparme, sipas Toyota-s, e frymëzuar nga Catamaran, ka si risinë e saj kryesore njësinë e dritës së përparme të ridizajnuar, e cila tani ka dritat opsionale LED gjatë ditës. Grila e përparme është rishikuar gjithashtu.
Në pjesën e pasme janë gjithashtu të dukshme ndryshimet. Përveç parakolpit, edhe fenerët janë ridizajnuar dhe si fenerët, dritat e pasme tani janë gjithashtu të pajisura me LED, duke rezultuar në një nënshkrim të ri të dritës së pasme për Toyota Yaris. E re është edhe dera e pasme, një ndryshim i domosdoshëm duke marrë parasysh modifikimet e bëra në dritat e pasme.
Ekzistojnë gjithashtu dy ngjyra të reja në dispozicion (Nebula Blue, në foto dhe Tokyo Red) si dhe rrota të reja 15-inç dhe 16-inç në dispozicion.
brendshme
Në përgjithësi, brendësia nuk ka pësuar ndryshime të mëdha (që nga viti 2011 ka mbetur praktikisht e pandryshuar, pasi ka marrë vetëm përditësime, kurrë një revolucion) por tani ka një fokus më të madh te personalizimi, me ngjyra të reja dhe veshje tapiceri. Këtu ndryshimet më të rëndësishme ishin në drejtim të panelit të instrumenteve, i cili mori një ekran TFT me ngjyra 4.2 inç (standarde në nivelin Comfort) dhe sistemin infotainment, i disponueshëm me softuerin Toyota Touch 2 dhe një rezolucion më të madh të ekranit. Timoni mori futje në Piano Black (nga niveli i Comfort).
Në kapitullin e pajisjeve, Toyota Yaris është komode, me teknologjinë e disponueshme në bord që rezulton e mjaftueshme. Sidoqoftë, Toyota Touch 2 nuk përputhet me Apple CarPlay ose Android Auto dhe kjo është padyshim diçka që Toyota duhet të ndryshojë në të ardhmen.
Ambienti i përgjithshëm në bord është i këndshëm, si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme, me Toyota Yaris që rezulton të jetë një propozim i gjerë dhe praktik. Sediljet pësuan ndryshime (mbështetëse të reja të kokës) dhe ka detaje që gjithashtu meritonin një përditësim, si p.sh. shfrynjet e ventilimit.
Siguria
Toyota Safety Sense si standard
Standard i disponueshëm në Toyota Yaris Toyota Safety Sense përfshin Sistemi i sigurisë para përplasjes me frenim urgjent autonom, drita automatike të larta, sistem paralajmërimi për ndryshim korsi dhe, me kusht që të jetë i pajisur me ekranin e ri me shumë informacion TFT 4,2 inç, Sistemi i Njohjes së Sinjalit të trafikut.Versioni hibrid është përmirësuar
Këtu, shqetësimi ishte ulja e niveleve të zhurmës dhe dridhjeve, diçka që në të kaluarën ishte një pikë negative e Toyota Yaris Hybrid. Klikoni në imazhin interaktiv dhe zbuloni ndryshimet kryesore.
Toyota Yaris Hybrid në numër
- Konsumi i kombinuar i karburantit i reklamuar është 3,3 l/100 km
- Emetimet e CO2 nga 75 g/km.
- Zhvendosja: 1497cc
- Fuqia e kombinuar (elektrike dhe me djegie): 100 kf
- Çift rrotullues maksimal: 111 Nm
- Vel. maksimumi: 165 km/h
- Përshpejtimi 0-100 km/h: 11,8 sekonda
Dhe pas timonit?
Në timon, Toyota Yaris Hybrid i ri është ajo që mund të presësh nga një hibrid dhe për ata që e pëlqejnë, nuk ka argument më të mirë kundër konkurrencës. Butësia dhe lehtësia e drejtimit janë në krye të cilësive të saj, veçanërisht në rrugët urbane, ku kutia CVT dhe motori hibrid janë çelësi. Nisja bëhet gjithmonë në modalitetin elektrik, si dhe me marshin mbrapa dhe mund të udhëtojmë në modalitetin elektrik deri në 50 km/h.Kur hyjmë nëpër shtigje më pak urbane, drejt fshatit, Toyota Yaris Hybrid i përgjigjet lehtësisht të gjitha kërkesave që i bëhen, duke qenë dinamikisht kompetente. Në autostradë, asgjë për të treguar: është e qetë dhe e heshtur.
Ne mund të debatojmë nëse tingulli i motorit nën kërkesat e këmbës së djathtë është i mirë apo i keq, dhe kutia CVT ndoshta nuk është aleati më i mirë për të fituar argumentin nëse kemi një pozicion "pro-tingëllues Toyota Yaris Hybrid".
Megjithatë, përmirësimet akustike të operuara nga Toyota (A e keni parë imazhin interaktiv?) , erdhi për të reduktuar shumë shqetësimin në momentet kur duhet të përshpejtojmë më fuqishëm (te tejkaluar, duke treguar aftësitë tona të vozitjes, duke shpenzuar karburant sepse është fillimi i muajit dhe gjithçka është e madhe... ato gjëra tipike).
vëlla demon në rrugë
Nëse ky Toyota Yaris Hybrid është një propozim ekologjik, vëllai i tij 210 kuaj fuqi në rrugë premton të jetë një djall me katër rrota. Mund të lexoni më shumë informacion rreth Toyota Yaris GRMN këtu.