ئەگەر سىز بىزنىڭ Instagram ھېساباتىمىزنىڭ 10،000+ ئەگەشكۈچىلىرىنىڭ بىرى بولسىڭىز ، چوقۇم يېڭى تويوتا Yaris ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى ئارىلاش ماتورلۇق تاللاش بىلەن تەمىنلەيدىغان بىردىنبىر B بۆلەكلىك ئاممىۋى ئاپتوموبىلنى ئاڭلىغان بولۇشىڭىز مۇمكىن. ئۇنىڭ ئۈستىگە بۇ تاللاش ئىنتايىن مۇھىم: پورتۇگالىيەدە تويوتا Yaris نىڭ سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 30 تىن كۆپرەكى ئارىلاش ماتورلۇق ماتور سەپلەنگەن ئورۇنلاردىن كەلگەن ، تويوتانىڭ نىشانى بۇ ساننىڭ پات يېقىندا% 50 كە يېتىشى. بۇ يېڭى تويوتا Yaris Hybrid دا قانداق ئۆزگىرىشلەر بار؟
لايىھىلەش
ئىنچىكىلىك بىلەن قارايدىغان بولساق ، تويوتا Yaris دا ھېچقانداق ئۆزگىرىش بولمىغان ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، تاشقى ئۆزگىرىش ئىنچىكە بولسىمۇ ، ئۇلار مەۋجۇت. تويوتا 90 مىليون ياۋرو مەبلەغ سېلىپ Yaris نى رېمونت قىلدى ھەمدە مودېلغا 900 يېڭى زاپچاس ئورناتتى.سىرتقى كۆرۈنۈشى
ئالدى ۋە ئارقا تەرەپ پۈتۈنلەي يېڭىلانغان بولۇپ ، مودېلنى يېڭىلاشقا ئۇرۇنۇپ ، ئەڭ يېڭى مەھسۇلات بارلىققا كەلگەن. تويوتانىڭ كاتاماراننىڭ ئىلھامى بىلەن يېڭى فرونتى ئاساسلىق لايىھەلەنگەن بولۇپ ، قايتىدىن لايىھەلەنگەن ئالدى يورۇقلۇق بىرلىكى بار ، ھازىر LED كۈندۈزلۈك تاللاش چىرىغى بار. ئالدى سالاسۇنمۇ تۈزىتىلگەن.
قۇيرۇق قىسمىدا ئۆزگىرىشلەرمۇ كۆرۈلىدۇ. چوڭ چىراغتىن باشقا ، چوڭ چىراغمۇ قايتىدىن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، چوڭ چىراغقا ئوخشاش ، ئارقا چىراققا يەنە LED لار ئورنىتىلغان ، نەتىجىدە تويوتا Yaris غا يېڭى ئارقا چىراغ ئىمزاسى قويۇلغان. قۇيرۇق چىرىغىمۇ يېڭى ، قۇيرۇق چىرىغىغا ئۆزگەرتىش كىرگۈزۈشنى ئويلاشقاندا زۆرۈر ئۆزگىرىش.
بۇ يەردە يەنە ئىككى خىل يېڭى رەڭ (Nebula Blue ، سۈرەتلەردە ، توكيو قىزىل) شۇنداقلا 15 دىيۇملۇق ۋە 16 دىيۇملۇق يېڭى چاق بار.
ئۆي ئىچى
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، ئىچكى بېزىلىشىدە چوڭ ئۆزگىرىش بولمىدى (2011-يىلدىن باشلاپ ئۇ ئاساسەن ئۆزگەرمەي كەلدى ، پەقەت يېڭىلانمىلارنىلا قوبۇل قىلدى ، ھەرگىزمۇ ئىنقىلابقا ئېرىشەلمىدى) ، ئەمما ھازىر خاسلاشتۇرۇشقا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىلدى ، يېڭى رەڭ ۋە يېپىنچا سىرلار بار. بۇ يەردە ئەڭ مۇھىم ئۆزگىرىشلەر 4.2 دىيۇملۇق رەڭلىك TFT ئېكرانى (تەسەللىي سەۋىيىسىدىكى ئۆلچەملىك) ۋە ئۇچۇر ئۇچۇر سىستېمىسىغا ئېرىشكەن ، تويوتا Touch 2 يۇمشاق دېتالى ۋە ئېكرانىنىڭ ئېنىقلىق دەرىجىسى بىر قەدەر چوڭ بولغان قورال تاختىسى جەھەتتە ئەڭ مۇھىم ئۆزگىرىش بولدى. رول پىئانىنو قارا رەڭگە قىستۇرۇلغان (راھەت دەرىجىسىدىن).
زاپچاسلار بابىدا ، تويوتا Yaris راھەت ، ئايروپىلاندىكى تېخنىكىنىڭ يېتەرلىك ئىكەنلىكى ئىسپاتلاندى. قانداقلا بولمىسۇن ، تويوتا Touch 2 Apple CarPlay ياكى Android Auto بىلەن ماسلاشمايدۇ بۇ ئەلۋەتتە تويوتانىڭ كەلگۈسىدە چوقۇم ئۆزگىرىشى كېرەك.
ئايروپىلاننىڭ ئومۇمىي مۇھىتى ئالدى-كەينىدە يېقىشلىق بولۇپ ، تويوتا Yaris نىڭ كەڭ ۋە ئەمەلىي تەكلىپ ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى. ئورۇندۇقلاردا ئۆزگىرىش بولدى (يېڭى باش سۈرىتى) ، يەنە يېڭىلاشقا لايىق تەپسىلاتلار بار ، مەسىلەن شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزى.
بىخەتەرلىك
تويوتا بىخەتەرلىك تۇيغۇسى ئۆلچەملىك
تويوتا Yaris دا بار تويوتا بىخەتەرلىك تۇيغۇسى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ئاپتۇماتىك جىددىي تورمۇزلاش ، ئاپتوماتىك يۇقىرى چىراغ ، يول ئۆزگەرتىش ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسى بىلەن سوقۇلۇشتىن بۇرۇنقى بىخەتەرلىك سىستېمىسى ۋە ئۇنىڭغا 4.2 دىيۇملۇق TFT كۆپ ئۇچۇر كۆرسىتىش ئېكرانى ، سىگنال تونۇش سىستېمىسى سەپلەنگەن.ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى ياخشىلاندى
بۇ يەردە ئەندىشە شاۋقۇن ۋە تەۋرىنىش دەرىجىسىنىڭ تۆۋەنلىشى بولۇپ ، ئىلگىرى تويوتا Yaris Hybrid نىڭ سەلبىي نۇقتىسى ئىدى. ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان رەسىمنى چېكىپ ، ئاساسلىق ئۆزگىرىشلەرنى بايقايسىز.
سان جەھەتتە تويوتا Yaris Hybrid
- ئېلاننىڭ يېقىلغۇ سەرپىياتى 3.3 l / 100 كىلومېتىر
- 75 g / km دىن CO2 قويۇپ بېرىش.
- ئورۇنلاشتۇرۇش: 1497cc
- بىرىكمە كۈچ (ئېلېكتر ۋە كۆيۈش): 100 ئات كۈچى
- ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى: 111 Nm
- Vel. ئەڭ چوڭ سائەتلىك سۈرئىتى 165 كىلومىتىر
- تېزلىكى 0-100 كىلومېتىر / سائەت: 11.8 سېكۇنت
چاقنىڭ كەينىدە؟
چاقتا ، يېڭى تويوتا Yaris Hybrid ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىدىن كۈتىدىغىنىڭىز ۋە ئۇنى ياقتۇرىدىغانلار ئۈچۈن رىقابەتكە قارشى تېخىمۇ ياخشى تالاش-تارتىش يوق. ماشىنا ھەيدەشنىڭ راۋانلىقى ۋە قولايلىقلىقى ئۇنىڭ سۈپىتىنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسىدە ، بولۇپمۇ شەھەر لىنىيىسىدە ، CVT قۇتىسى ۋە ئارىلاش ماتورلۇق ئاچقۇچ. باشلاش ھەمىشە ئېلېكتر شەكلىدە ئېلىپ بېرىلىدۇ ، شۇنداقلا تەتۈر چىشلىق چاق بولۇپ ، بىز سائەتلىك تېزلىكى 50 كىلومىتىرغا يېتىدۇ.بىز ئازراق شەھەر يولىدىن ، يېزىغا قاراپ كىرگەندە ، تويوتا Yaris Hybrid ھەرىكەتچان ئىقتىدارلىق بولغاچقا ، ئۇنىڭغا قويۇلغان بارلىق تەلەپلەرگە ئاسانلا جاۋاب قايتۇرىدۇ. يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ھېچنىمە كۆرسەتمەيدۇ: ئۇ سىلىق ھەم جىمجىت.
بىز ئوڭ پۇت تەلىپىدىكى ماتورنىڭ ئاۋازىنىڭ ياخشى ياكى ناچارلىقىنى مۇنازىرە قىلالايمىز ، ئەگەر بىزدە «ئاۋازلىق تويوتا Yaris Hybrid» ئورنى بولسا ، CVT قۇتىسى بەلكىم تالاش-تارتىشتا غەلىبە قىلىدىغان ئەڭ ياخشى ئىتتىپاقداش ئەمەس.
قانداقلا بولمىسۇن ، تويوتا باشقۇرىدىغان ئاۋازنى ياخشىلاش (ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان رەسىمنى كۆردىڭىزمۇ؟) ، بىز تېخىمۇ كۈچەپ تېزلىتىشىمىز كېرەك بولغان ۋاقىتلاردا بىئاراملىقنى زور دەرىجىدە ئازايتىشقا كەلدى (ئېشىپ كېتىش ، ماشىنا ھەيدەش ماھارىتىمىزنى نامايان قىلىش ، ماي سەرپىياتى ئاي بولغاچقا ، ھەممىسى چوڭ ... ئاشۇ تىپىك ئىشلار).
يولدا ئالۋاستى ئاكا
ئەگەر بۇ تويوتا Yaris Hybrid ئېكولوگىيىلىك مۇھىتتىكى تەشەببۇس بولسا ، ئۇنىڭ يولدىكى 210 ئات كۈچىلىك ئىنىسى تۆت چاقلىق شەيتان بولۇشقا ۋەدە بېرىدۇ. تويوتا Yaris GRMN ھەققىدىكى تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارنى بۇ يەردىن كۆرەلەيسىز.