אויב איר זענט איינער פון די 10,000+ אנהענגערס פון אונדזער ינסטאַגראַם חשבון, איר האָט זיכער געהערט וועגן די נייַע Toyota Yaris Hybrid, די בלויז ב-אָפּשניט נוצן פאָרמיטל וואָס אָפפערס אַ כייבריד אָפּציע. און די אָפּציע איז זייער וויכטיק: אין פּאָרטוגאַל, מער ווי 30% פון Toyota Yaris פארקויפונג איז פֿון וניץ יקוויפּט מיט כייבריד ענדזשאַנז און דער ציל פון Toyota איז אַז די נומער זאָל דערגרייכן 50% באַלד. וואָס ענדערונגען אין דעם נייַ Toyota Yaris Hybrid?
פּלאַן
א נענטער קוק קען אויסקלארן אז דער נייער טויאטא יאריס האט נישט דורכגעמאכט קיין ענדערונגען, אבער דער אמת איז אז כאָטש די עקסטעריאָר ענדערונגען זענען סאַטאַל, זיי עקסיסטירן. טויאָטאַ האָט אינוועסטירט 90 מיליאָן עוראָס צו רעמאָנטירן די יאַריס און האָט איינגעשטעלט 900 נייע טיילן אויפן מאָדעל.עקסטעריאָר
ביידע די פראָנט און די דערציען זענען גאָר ריוואַמפּט, אַ מי צו דערהייַנטיקן די מאָדעל וואָס ריזאַלטיד אין אַ מער דערהייַנטיקט פּראָדוקט. די נייַע פראָנט, לויט צו טויאָטאַ ינספּייערד דורך די קאַטאַמאַראַן, האט ווי זייַן הויפּט נייַקייַט די רידיזיינד פראָנט ליכט אַפּאַראַט, וואָס איצט האט אַפּשאַנאַל געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ. די פראָנט גריל איז אויך ריווייזד.
אין די הינטן די ענדערונגען זענען אויך קענטיק. אין אַדישאַן צו די באַמפּער, די כעדלייץ זענען אויך רידיזיינז און ווי די כעדלייץ, די דערציען לייץ זענען איצט אויך יקוויפּט מיט לעדס, ריזאַלטינג אין אַ נייַע דערציען ליכט כסימע פֿאַר די טויאָטאַ יאַריס. די עק לייץ איז אויך נייַ, אַ נויטיק ענדערונג קאַנסידערינג די מאָדיפיקאַטיאָנס געמאכט צו די עק לייץ.
עס זענען אויך צוויי נייַע פארבן בנימצא (נעבולאַ בלו, אין די פאָטאָס, און טאָקיאָ רויט) און נייַ 15-אינטש און 16-אינטש ווילז.
ינלענדיש
אין אַלגעמיין, די ינלענדיש האט נישט אַנדערגאָן גרויס ענדערונגען (זינט 2011 עס איז פארבליבן כמעט אַנטשיינדזשד, בלויז דערהייַנטיקונגען, קיינמאָל אַ רעוואָלוציע) אָבער עס איז איצט אַ גרעסערע פאָקוס אויף פערזענליכען, מיט נייַע פארבן און אַפּאָולסטערי קאָוטינגז. דאָ די מערסט וויכטיק ענדערונגען זענען געווען אין טערמינען פון די ינסטרומענט טאַפליע, וואָס באקומען אַ 4.2-אינטש קאָליר TFT פאַרשטעלן (נאָרמאַל אויף די טרייסט מדרגה) און די ינפאָטאַינמענט סיסטעם, בנימצא מיט די Toyota Touch 2 ווייכווארג און אַ גרעסערע פאַרשטעלן האַכלאָטע. די סטירינג ראָד באקומען ינסערץ אין פּיאַנאָ שווארצע (פון טרייסט מדרגה).
אין די קאַפּיטל גאַדגעץ, די Toyota Yaris איז באַקוועם, מיט די טעכנאָלאָגיע בנימצא אויף ברעט פּראָווען צו זיין גענוג. אָבער, די Toyota Touch 2 ניט קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ אָדער אַנדרויד אַוטאָ און דאָס איז באשטימט עפּעס אַז Toyota דאַרף טוישן אין דער צוקונפֿט.
די קוילעלדיק אָנ-באָרד אַמביאַנס איז אָנגענעם, ביידע אין די פראָנט און אויף די הינטן, מיט די Toyota Yaris פּראָווען צו זיין אַ ראַכוועסדיק און פּראַקטיש פאָרשלאָג. די סיץ האָבן דורכגעקאָכט ענדערונגען (נייַע כעדרעסץ) און עס זענען דעטאַילס וואָס אויך פארדינט אַ דערהייַנטיקן, אַזאַ ווי די ווענטאַליישאַן ווענץ.
זיכערקייַט
Toyota Safety Sense ווי נאָרמאַל
נאָרמאַל בנימצא אויף די Toyota Yaris, די Toyota Safety Sense כולל פאַר-קאָליסיאָן סאַפעטי סיסטעם מיט אַוטאָנאָמאָוס עמערגענסי ברייקינג, אָטאַמאַטיק הויך לייץ, ליין טוישן ווארענונג סיסטעם און, אויב עס איז יקוויפּט מיט די נייַ 4.2-אינטש טפט מולטי-אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן, סיגנאַל רעקאָגניטיאָן סיסטעם פון פאַרקער.היבריד ווערסיע איז ימפּרוווד
דאָ, די דייַגע איז געווען די רעדוקציע פון ראַש און ווייבריישאַן לעוועלס, עפּעס וואָס אין דער פאַרגאַנגענהייט איז געווען אַ נעגאַטיוו פונט פון די טויאָטאַ יאַרי היבריד. דריקט אויף די ינטעראַקטיוו בילד און אַנטדעקן די הויפּט ענדערונגען.
די טויאָטאַ יאַריס היבריד אין נומערן
- אַדווערטייזד קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 3.3 ל/100 קילאמעטער
- CO2 ימישאַנז פון 75 ג / קילאמעטער.
- גרייס: 1497 קק
- קאַמביינד מאַכט (עלעקטריקאַל און קאַמבאַסטשאַן): 100 הפּ
- מאַקסימום טאָרק: 111 נם
- Vel. מאַקס: 165 קילאמעטער/ה
- אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה: 11.8 סעקונדעס
און הינטער די ראָד?
ביי די ראָד, די נייַ Toyota Yaris Hybrid איז וואָס איר קענען דערוואַרטן פון אַ כייבריד און פֿאַר די וואס ווי עס, עס איז קיין בעסער אַרגומענט קעגן די פאַרמעסט. די גלאַטקייט און יז פון דרייווינג זענען אין די שפּיץ פון זייַן מידות, ספּעציעל אויף שטאָטיש רוץ, ווו די CVT קעסטל און די כייבריד מאָטאָר זענען די שליסל. דער אָנהייב איז שטענדיק געטאן אין עלעקטריש מאָדע, ווי געזונט ווי פאַרקערט גאַנג און מיר קענען אַרומפאָרן אין עלעקטריש מאָדע אַרויף צו 50 קילאמעטער / ה.ווען מיר אַרייַן דורך ווייניקער שטאָטיש פּאַטס, צו די קאַנטריסייד, די טויאָטאַ יאַרי היבריד ריספּאַנדז לייכט צו אַלע די פאדערונגען געמאכט אויף אים, ווייל דינאַמיקאַללי קאָמפּעטענט. אויף דער שאָסיי, גאָרנישט צו פונט: עס איז גלאַט און שטיל.
מיר קענען דעבאַטע צי די געזונט פון די מאָטאָר אונטער רעכט פֿיס ריקוועס איז גוט אָדער שלעכט, און די CVT קעסטל איז מיסטאָמע נישט דער בעסטער אַליירט צו געווינען די אַרגומענט אויב מיר האָבן אַ "פּראָ-סאַונדינג Toyota Yaris Hybrid" שטעלע.
אָבער, די אַקוסטיש ימפּרווומאַנץ אַפּערייטאַד דורך טויאָטאַ (האָבן איר געזען די ינטעראַקטיוו בילד?) , געקומען צו שטארק רעדוצירן די ומבאַקוועמקייַט אין צייט ווען מיר דאַרפֿן צו פאַרגיכערן מער קראַפטיק (יקסידיד, ווייַזן אונדזער דרייווינג סקילז, ספּענדינג ברענוואַרג ווייַל עס איז די אָנהייב פון די חודש און עס איז אַלע גרויס ... די טיפּיש זאכן).
דעמאָניק ברודער אויף דעם וועג
אויב דער טויאָטאַ יאַרי היבריד איז אַן עקאָ-פרייַנדלעך פאָרשלאָג, זיין 210 הפּ ברודער אויף די וועג הבטחות צו זיין אַ פיר-ווילד טייַוול. איר קענט לייענען מער אינפֿאָרמאַציע וועגן Toyota Yaris GRMN דאָ.