Se sei uno degli oltre 10.000 follower del nostro account Instagram, avrai sicuramente sentito parlare della nuova Toyota Yaris Hybrid, l'unico veicolo utilitario del segmento B che offre un'opzione ibrida. E questa opzione è molto importante: in Portogallo, oltre il 30% delle vendite di Toyota Yaris proviene da unità dotate di motori ibridi e l'obiettivo di Toyota è che questo numero raggiunga presto il 50%. Cosa cambia in questa nuova Toyota Yaris Hybrid?
design
Uno sguardo più attento potrebbe concludere che la nuova Toyota Yaris non ha subito alcun cambiamento, ma la verità è che mentre i cambiamenti esterni sono sottili, esistono. Toyota ha investito 90 milioni di euro per rinnovare la Yaris e ha installato 900 nuove parti sul modello.esterno
Sia la parte anteriore che quella posteriore sono state completamente rinnovate, uno sforzo per aggiornare il modello che ha portato a un prodotto più aggiornato. Il nuovo frontale, secondo Toyota ispirato al Catamarano, ha come principale novità il gruppo ottico anteriore ridisegnato, che ora dispone di luci diurne a LED opzionali. Anche la griglia anteriore è stata rivista.
Nella parte posteriore sono visibili anche le modifiche. Oltre al paraurti, anche i fari sono stati ridisegnati e, come i fari anteriori, anche le luci posteriori sono ora dotate di LED, dando vita a una nuova firma del fanale posteriore per la Toyota Yaris. Nuovo anche il portellone, modifica necessaria viste le modifiche apportate alle luci posteriori.
Sono inoltre disponibili due nuove colorazioni (Nebula Blue, nelle foto, e Tokyo Red) oltre a nuovi cerchi da 15 e 16 pollici.
interni
Nel complesso l'interno non ha subito grandi modifiche (dal 2011 è rimasto praticamente invariato, avendo ricevuto solo aggiornamenti, mai una rivoluzione) ma ora c'è una maggiore attenzione alla personalizzazione, con nuovi colori e rivestimenti dei rivestimenti. Qui le novità più importanti sono state per quanto riguarda il quadro strumenti, che ha ricevuto uno schermo TFT a colori da 4,2 pollici (di serie sul livello Comfort) e il sistema di infotainment, disponibile con il software Toyota Touch 2 e una risoluzione dello schermo più ampia. Il volante ha ricevuto inserti in Piano Black (dal livello Comfort).
Nel capitolo gadget, la Toyota Yaris sta bene, con la tecnologia disponibile a bordo che si rivela sufficiente. Tuttavia, la Toyota Touch 2 non compatibile con Apple CarPlay o Android Auto e questo è sicuramente qualcosa che Toyota deve cambiare in futuro.
L'ambiente generale a bordo è piacevole, sia davanti che dietro, con la Toyota Yaris che si rivela una proposta spaziosa e pratica. I sedili hanno subito modifiche (nuovi poggiatesta) e ci sono dettagli che meritavano anche un aggiornamento, come le prese d'aria.
Sicurezza
Toyota Safety Sense di serie
Di serie disponibile sulla Toyota Yaris, il Toyota Safety Sense include Sistema di Sicurezza Pre-Collisione con Frenata Autonoma di Emergenza, High Lights automatici, Lane Change Warning System e, a condizione che sia dotato del nuovo display multi-informazioni TFT da 4,2 pollici, Signal Recognition System del traffico.La versione ibrida è stata migliorata
Qui, la preoccupazione era la riduzione dei livelli di rumore e vibrazioni, qualcosa che in passato era un punto negativo della Toyota Yaris Hybrid. Clicca sull'immagine interattiva e scopri le principali modifiche.
La Toyota Yaris Hybrid in numeri
- Consumo di carburante combinato pubblicizzato di 3,3 l/100 km
- Emissioni di CO2 da 75 g/km.
- Cilindrata: 1497cc
- Potenza combinata (elettrica e combustione): 100 CV
- Coppia massima: 111 Nm
- Vel. massima: 165 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h: 11,8 secondi
E al volante?
Al volante, la nuova Toyota Yaris Hybrid è ciò che ci si può aspettare da un'ibrida e per chi la ama, non c'è argomento migliore contro la concorrenza. La scorrevolezza e la facilità di guida sono al top delle sue qualità, soprattutto sui percorsi urbani, dove il box CVT e il motore ibrido sono la chiave di volta. La partenza avviene sempre in modalità elettrica, così come la retromarcia e possiamo viaggiare in modalità elettrica fino a 50 km/h.Quando entriamo per percorsi meno urbani, verso la campagna, la Toyota Yaris Hybrid risponde facilmente a tutte le richieste che le vengono fatte, essendo dinamicamente competente. In autostrada niente da sottolineare: è scorrevole e silenziosa.
Possiamo discutere se il suono del motore sotto le richieste del piede destro sia buono o cattivo, e la scatola CVT non è probabilmente il miglior alleato per vincere la discussione se abbiamo una posizione di "Toyota Yaris Hybrid dal suono professionale".
Tuttavia, i miglioramenti acustici operati da Toyota (Hai visto l'immagine interattiva?) , è arrivata a ridurre di molto il disagio nei momenti in cui bisogna accelerare con più vigore (eccedendo, sfoggiando le nostre capacità di guida, spendendo benzina perché è l'inizio del mese ed è tutto grosso...quelle tipiche cose).
fratello demoniaco in arrivo
Se questa Toyota Yaris Hybrid è una proposta ecologica, il suo fratello da 210 CV in arrivo promette di essere un diavolo a quattro ruote. Puoi leggere maggiori informazioni sulla Toyota Yaris GRMN qui.