Født i det fjerne år 2002, den Porsche Cayenne var en pioner inden for mærket. Ellers lad os se. Udover at være mærkets første SUV, var det også den første serieproducerede model af Porsche, der havde fem døre og havde endda "æren" af at være den første Porsche-bil med... en dieselmotor.
Men hvis lanceringen for 18 år siden var genstand for lange diskussioner og var involveret i store kontroverser (trods alt indtil da lavede Porsche kun sportsvogne), er den betydning, som SUV'en havde for det tyske mærke, i dag ubestridelig.
Ansvarlig for det store spring taget i begyndelsen af det 21. århundrede - hvis Boxster reddede Porsche i 90'erne, var det Cayenne, der fik den til at vokse til nutidens volumen - Cayenne var også ansvarlig for "fundamentet" af et segment, hvor mange mærker konkurrerer i dag: sporty luksus SUV'er.
En lang historie allerede
Porsche Cayenne blev afsløret på Paris Motor Show i 2002 og har nu tre generationer. Den første forblev på markedet indtil 2010, og ud over de evigt tiltalende Turbo-, Turbo S- og GTS-varianter var Diesel-versionen højdepunktet.
Abonner på vores nyhedsbrev
Dukkede kun op i 2009 under faceliftet af den første generation af Cayenne, og denne brugte tjenesterne fra en 3.0 V6 TDI med 240 hk og 550 Nm variant med succes.
Lettere end sin forgænger forblev anden generation født i 2010 tro mod Diesel (den modtog en diesel "S"-variant med 385 hk V8 TDI) og elektrificerede sig selv med den første hybridversion, hvilket åbnede dørene til en trend, der er i stigende grad normen.
Ud over hybridvarianten skabt i 2010 ville anden generation af Cayenne således også have en plug-in hybrid variant i 2014. Benævnt Cayenne S E-Hybrid havde denne mellem 18 og 36 km elektrisk rækkevidde ( NEDC).
Den tredje og nuværende generation dukkede op i 2017 og forlod Diesel og satsede kun på benzin og på de stadig mere almindelige plug-in hybrider. Men i 2018 voksede "familien" efter at være kommet til at stole på en Coupé-variant.
Nu, 18 år efter lanceringen af sin første SUV, skal Porsche lykønskes, efter at have set Cayennes én million enheder fra produktionslinjen, i dette særlige tilfælde en Cayenne GTS malet i Carmine Red, som allerede var købt af en tysker.