Klein und groß; Familie und Sport: mit und ohne Kapuze; Elektro, Benzin und sogar Wasserstoff! Seit der Gründung von Razão Automóvel habe ich die von mir getesteten Autos nicht mehr gezählt. Es waren so viele, und einige davon so gut, dass mir, wer weiß, was ich tue, folgende Frage stellt: Guilherme, was war das beste Auto, das Sie je gefahren sind?
Ich gestehe, diese Frage beschäftigt mich auch. Es erstaunt mich, denn obwohl es eine scheinbar einfache Frage ist, verlangt es eine zu absolute Antwort. Die Auswahl der "Besten der Besten" ist eine undankbare Aufgabe, um nicht zu sagen unmöglich - aus den gleichen Gründen, die ich hier bereits erwähnt habe. Trotzdem nehme ich die Herausforderung an!
Obwohl es eine fast unmögliche Aufgabe ist, kann ich hier, dass mir niemand zuhört, einige der Autos erwähnen, die mich am meisten beeindruckt haben. Viele dieser Autos sind nicht unbedingt die besten, aber sie sind die, die mir zuerst in den Sinn kommen. Manchmal wegen der Überraschung, die sie mir bereiteten, manchmal wegen des Gefühls, das sie in mir weckten.
Es wird das erste Mal in der Geschichte sein, dass ein Dacia Duster im gleichen Text wie ein Porsche 911 erwähnt wird.
die Auserwählten
Trotzdem gehen wir ohne große Überlegung zu den Auserwählten.
Ich habe es geliebt, den Porsche 911 GT3 (991) zu fahren . Bei keinem anderen Modell habe ich eine so intensive Mensch-Maschine-Verbindung gespürt wie beim Porsche 911 GT3. Das Ansprechverhalten von Fahrwerk und Motor, das Lenkgefühl, das Bremsen, die Balance des Fahrwerks und vor allem das Zusammenspiel all dieser Komponenten bei Kurvenangriffen mit dem „Messer in den Zähnen“ ist köstlich!
Ich sage das, nachdem ich die meisten Porsche 911 der letzten drei Jahrzehnte gefahren bin – der Beweis? es gibt ein Foto, auf dem ich mittendrin auftauche.
Möchten Sie ein weiteres Modell, das mich geprägt hat? Lass mich nachdenken... hmmm. Ich weiß schon! DAS Renault Mégane RS Trophäe von der vorherigen Generation. Als ich ihn zum ersten Mal getestet habe, hatte der 275 PS starke 2.0 Turbo-Motor bereits das Gewicht der Jahre – die Leistung war mehr als genug, aber der Motor streckte sich wenig und die Leistung lag in einem sehr engen Drehzahlbereich. Vor dem großartigen 2.0 TSI-Motor des SEAT Leon Cupra sah er aus wie ein Motor aus der Steinzeit.
Mit einem Motor, der sowieso… nicht gerade denkwürdig war, es war das Chassis, das glänzte. Einfach Super! Das Vertrauen, das die Mégane RS Trophy in meinen Umgang mit Kurven geweckt hat, war so groß, dass wir – ja, als Team – fast telepathisch an die Kurven herangegangen sind.
Die neue Generation des Mégane RS habe ich noch nicht getestet – Diogo hatte dieses Privileg bereits –, aber von Renault Sport erwarte ich nur Gutes. Und ich hoffe sehr, dass der Renault Clio RS (aktuelle Generation) das erste und letzte Modell in der Sportabteilung der gallischen Marke war, das ich nicht besonders schätzte.
Lass mich durchatmen und lass uns eine Sportpause einlegen.
Naja… nächstes Modell! Dacia Duster. DAS Dacia Duster Es hat hartes Plastik, parasitäre Geräusche, es ist nichts Technologisches (ganz im Gegenteil) und es hat keine fantastischen Motoren. Aber es ist praktisch, zuverlässig und hat einen entspannten Geist. Ich liebe das Auto, ohne wirklich zu wissen warum. Ich denke, es liegt daran, dass ich ehrlich bin. Es ist das, was ohne großen Schnickschnack ist. Und in einer Zeit, in der alles komplex ist, bietet der rumänische SUV etwas, das immer knapper wird … Einfachheit.
Weiter in den unwahrscheinlichen Autos, ich liebte die Tausenden von Kilometern, die ich gefahren bin SEAT Alhambra der ersten Generation. Dieses letzte war ein Auto, das ich seit vier Jahren besitze.
Mit nur 90 PS Leistung, High-Profile-Reifen und einem auf Komfort ausgelegten hohen Fahrwerk war mein SEAT Alhambra MK1 eine angenehme Überraschung. Es war komplex gebogen und die Berührung aller Bedienelemente war typisch Volkswagen. Die Leistung von 90 PS war für das Auto zu kurz, aber der Charakter des alten TDI mit Einspritzpumpe machte dieses Defizit durch eine hervorragende Leistungsentfaltung im niedrigen Drehzahlbereich wett.
Um auf den Sport zurückzukommen, muss ich alle Generationen der Mazda MX-5 , außer der 3. Generation — wir haben mehrmals und in vielen Artikeln über alle Generationen gesprochen. Wenn Sie nach einem unvergesslichen Sportwagen für weniger als 30.000 € suchen, sollten Sie den Mazda MX-5 ND in Betracht ziehen.
Apropos „wenig Geld“, ich erinnerte mich an die letzte Generation von SEAT Ibiza Cupra , mit dem 192 PS starken 1.8 TSI-Motor. Ein Modell, das mir als hervorragender Ausgangspunkt für andere «Flüge» in Erinnerung geblieben ist. Ich überlege mir einen gebrauchten zu kaufen...
Aber gut... ich zerstreue mich! Zurück zur «Speerspitze» muss ich noch erwähnen die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Absolut nicht der beste Sportwagen, den ich je getestet habe, aber unter den Sportlimousinen hat er mich am meisten beeindruckt. Und es war nicht einmal das schnellste…
Was ist mit exotischen Autos?
Seien Sie nicht überrascht über das Fehlen exotischerer Modelle wie der Korvette ZR1 oder Lamborghini Huracán in dieser Liste. Ich bin diese und andere exotische Modelle gefahren, aber sie waren genau das, was ich erwartet hatte und ehrlich gesagt lasse ich mich gerne überraschen. Ich mag profanere Autos.
Außerdem bin ich, wie Sie bemerkt haben, völlig in dieser Erzählung verloren.
Es gibt so viele Autos, die ich erwähnen möchte, wie die Ford Focus RS die wir konfrontieren könnten, oder die Honda Civic Type-R FK8 und EK9 die wir letzten Monat veröffentlicht haben. Und die Liste könnte in Richtung Unendlichkeit weiter fett werden...
Ah… die Land Rover Defender Works V8!
In einer Liste dieser Art musste ein Defender mit mehr als 400 PS sein. In einer perfekten Welt, in der alles Sinn machen muss, würde dieses Modell keinen Sinn machen… aber ich mag Unvollkommenheiten. Wenn Sie diesen Artikel lesen, werden Sie verstehen, warum.
Nun… gib auf!
Ich werde den ganzen Nachmittag dabei bleiben und zu keinem Ergebnis kommen. Ich mag viele Modelle und viele davon aus ganz anderen Gründen. Aber lassen wir das Thema fallen. Wenn sie mir eine Waffe auf den Kopf richten und ich mich nur für ein Auto entscheiden müsste, würde ich mich vielleicht für das entscheiden Porsche 911 der 997-Generation . Es hat alles, was ich für wesentlich halte, und es ist absurd effektiv und im Alltag gleichermaßen verwendbar.
Aber zur Hölle… wenn ich an dieses Modell denke, fallen mir so viele andere ein, die ich nicht erwähnt habe!
Genug davon! Ich muss noch mehr Tests schreiben. Eine davon über ein Modell, bei dem ich mich ebenfalls privilegiert fühlte, den Hyundai Nexo. Wenn Sie es nicht kennen, wissen Sie, dass es sich um ein um zwei Jahrzehnte fortschrittliches Modell handelt, das Technologien anwendet, die die Zukunft des Autos sicherlich prägen werden. Sehen Sie sich dieses Interview an und erfahren Sie warum.
Und dieses Wochenende war so…