Small Lotus hat nun den „chinesischen Riesen“ Geely als Mehrheitsaktionär. Und angesichts der Entwicklung von Volvo nach der Übernahme durch Geely sind die Erwartungen an die Zukunft von Lotus gerade in die Höhe geschossen.
Die britische Sportwagenmarke ist bekannt für ihr Streben nach unnötigen Pfunden und die referentielle Dynamik ihrer Produkte. Darüber hinaus sind Lotus-Services bei der Entwicklung von Fahrwerk, Mechanik und sogar Fahrzeugen für andere Hersteller sehr gefragt.
Einige sichtbarere, wie die Referenzen Lotus Cortina oder Lotus Omega oder neuerdings der Tesla Roadster. Andere auf subtilere Weise, wo manchmal ein dezentes „Handling von“ Lotus der Beschreibung der Modelle hinzugefügt wird. Und sogar andere, bei denen wir erst Jahre später entdeckten, dass Lotus beteiligt war.
Beispiele für die kostbaren Eingriffe von Lotus finden sich in unbekannten Modellen wie dem Isuzu Piazza oder besser bekannten Modellen wie dem Toyota MR-2 der ersten Generation. Die Liste geht weiter mit dem DeLorean DMC-12 (derselbe wie in der Zurück in die Zukunft-Triologie), dem allmächtigen Nissan GT-R (R34) oder dem Hot-Hatch der Muttergesellschaft Proton Satria GTI.
Volvo und Lotus
Um den Kreis zu schließen, hat Volvo bereits Lotus um Hilfe gebeten, da die Briten an der Federungs- und Dynamikentwicklung des Volvo 480 mitgewirkt haben.Und heute haben wir Lotus und Volvo unter einem Dach!
Roger Wallgren, verantwortlich für die dynamische Entwicklung des neuen Volvo XC60, hat in Statements gegenüber der australischen Publikation Drive die Tür für Lotus-Experten bereits offen gelassen.
Roger Wallgren, Teamleiter FahrzeugdynamikWarum nicht? Ich sehe kein Problem damit, ihr Wissen zu nutzen. Ich denke, ihr Wissen kann in jedem Szenario angewendet werden. Wir brauchen einen Dialog – wir können mit ihnen Wissen austauschen und umgekehrt.
Obwohl es noch zu früh ist, konkrete Pläne anzugeben, wo Lotus-Ingenieure gebraucht werden, erwähnte Wallgren den Ehrgeiz von Geely für alle seine Marken, einschließlich Polestar, Volvos Leistungsmarke.
Roger Wallgren, Teamleiter FahrzeugdynamikPolestar ist eine Marke, die mehr verwendet wird - wir lassen sie nicht herumsitzen und tun nichts. Früher oder später werden sie wahrscheinlich etwas sehen.
Sehen Sie, wohin wir wollen? Niemand zweifelt an der Kompetenz von Polestar. Wir haben erst kürzlich erfahren, dass Volvo mit dem S60 Polestar einen Rekord auf dem Nürburgring versteckt hat. Aber Lotus im Team zu haben, steigert das Potenzial und die Erwartungen noch weiter.
Werden wir Volvo oder genauer gesagt Polestar in den kommenden Jahren aktiver im Kampf um die Vormachtstellung von „Superlimousinen“ oder gar Hochleistungs-SUVs sehen können? Oder sehen Sie sogar, wie Volvo seine lange Coupé-Geschichte mit einem in Zusammenarbeit mit Lotus entwickelten Modell bereichert? Träumen kostet nichts. Und mit Geelys Geld kostet es noch weniger.