Με τους εντυπωσιακούς 635 ίππους και τα 750 Nm βγαλμένα από έναν V8 twin-turbo χωρητικότητας 4,4 λίτρων, το νέο BMW M5 CS δεν είναι μόνο η πιο υπερθετική παραλλαγή της Σειρά 5, είναι η πιο ισχυρή BMW ποτέ.
Εκτός από την αύξηση της ισχύος, το M5 CS υποβλήθηκε επίσης σε δίαιτα (έχασε 70 κιλά) και είδαν τους «μάγους» του τμήματος M να το προετοιμάζουν για πολύ πιο εντατική χρήση στην πίστα: το πλαίσιο είναι πιο άκαμπτο , τα ελαστικά είναι πιο επιθετικά Pirelli P Zero Corsa και ακόμη και το σύστημα παροχής λαδιού είναι σχεδιασμένο για ακραία χρήση στο δρόμο και για να χειρίζεται ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα διαμήκων και εγκάρσιων επιταχύνσεων.
Όλα αυτά επιτρέπουν στην BMW M5 CS να «αποστέλλει» τα παραδοσιακά 0 έως 100 km/h σε 3,0 δευτερόλεπτα, να φτάνει τα 200 km/h σε μόλις 10,4 δευτερόλεπτα και να φτάνει τα 305 km/h τελική ταχύτητα (ηλεκτρονικά περιορισμένη). Με τόσο εντυπωσιακούς αριθμούς, πώς θα συμπεριφερθεί η πιο ισχυρή BMW ποτέ στην «Πράσινη Κόλαση»;
Η επιστροφή στο Nürburgring
Για να απαντήσουν στην ερώτησή μας, οι συνάδελφοί μας στο Sport Auto μετέφεραν την BMW M5 CS στο μόνο μέρος όπου μπορείτε να βρείτε την απάντηση: τη γερμανική πίστα.
Με επικεφαλής τον «οδηγό δοκιμής» αυτής της έκδοσης (Christian Gebhardt), η M5 CS κάλυψε την πίστα σε εντυπωσιακά 7 λεπτά 29,57 δευτερόλεπτα. Για να σας δώσω μια ιδέα, με τον ίδιο «πιλότο» στο τιμόνι, η M5 Competition έμεινε για 7 λεπτά 35,90 δευτερόλεπτα και η M8 Competition το έκανε σε 7 λεπτά 32,79 δευτερόλεπτα.
Παρά το γεγονός ότι αυτή η τιμή είναι αξιοσημείωτη, η Mercedes-AMG GT63 S 4 Portas τα πήγε καλύτερα, είτε στην έκδοση του Nürburgring με 20,6 km (το κάλυψε σε 7min23s) είτε στην έκδοση των 20,83 km (7min27,8s).
Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι χρόνοι Mercedes-AMG αποκτήθηκαν με τον μηχανικό ανάπτυξης της μάρκας στο τιμόνι. Τούτου λεχθέντος, το ερώτημα παραμένει: μπορεί η M5 CS με οδηγό δοκιμής BMW M στο τιμόνι να ξεπεράσει το ρεκόρ του συμπατριώτη της;