Prepare sus billeteras: la edición de este año de la subasta de Amelia Island promete.
Entre el 9 y el 11 de marzo, todas las miradas estarán puestas en el Ritz-Carlton, Florida (EE. UU.). Allí tendrá lugar la subasta Amelia Island, evento que, desde 2010, reúne anualmente algunos de los clásicos más bellos y deseados del mundo de la automoción.Este año, la subastadora Gooding & Company no dejó los créditos en manos ajenas y se prepara para llevarse, entre otros, tres modelos muy especiales: Porsche 934.5, Porsche 964 RSR y Mazda 767B . Pero vayamos por partes.
Porsche 964 RSR
El mundo de la competición no ceja: para disgusto de muchos, Porsche tuvo que renunciar a uno de sus principios conceptuales, el motor trasero, en el desarrollo del nuevo 911 RSR. Aún así, no faltan oportunidades para tener un modelo “old-chool” en el garaje, como es el caso de este Porsche 964 RSR. El auto deportivo perteneció a un entusiasta japonés que logró registrarlo para ser conducido en la carretera, y desde entonces el medidor muestra solo 4000 km.
Porsche 934.5
El nombre puede ser extraño, pero no fue elegido al azar. El Porsche 934.5 es una especie de fusión entre el Porsche 934 y el 935, dos deportivos de competición de los años 70, preparados para competir en el Grupo 4 y Grupo 5 de la FIA, respectivamente. Además de ser solo uno de los 10 modelos que se han construido, este es el único con una carrocería aprobada de acuerdo con las regulaciones del Grupo 4, y entrega algo así como 600 hp de potencia.
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Mazda 767B
No, no es el automóvil con el que Mazda ganó las 24 Horas de Le Mans en 1991; este permanece "guardado bajo llave" en el museo de la marca en Hiroshima, Japón. Es el último de los tres modelos desarrollados por Mazdaspeed y que ganó en Le Mans en la categoría IMSA GTP en 1990. Desde que participó en el Festival de Goodwood el año pasado, el Mazda 767B en cuestión se ha sometido a un lavado de cara completo, y ahora Gooding & Company espera recaudar más de 2 millones de euros.