Aurreikuspenek inguruan adierazten duten merkatuan 125 mila Volkswagen ibilgailu diesel erregaiek ofizialki iragarritakoen gainetik isuriak erregistratzen dituzte, eta horregatik esku hartu beharko dute, auto horien jabe portugaldarrek BESen biktimen urratsei jarraitzea eta elkarte bat sortzea erabaki zuten, euren eskubideak aldarrikatzeko bide gisa.
Esandakoaren arabera, Volkswagen egiten ari diren konponketak autoen arazoak areagotzeko arrazoia izan dira, konpondu beharrean.
“Badakit gaizki atera diren hainbat konponketa eta injektoreetan eta EGR balbulan arazoak sortu dituztela. Garajera joan behar badut, nire autoa ez da horrela geratuko egun bat baino gehiago”, adierazi du Joel Sousak, Volkswagen Golf 1.6 baten jabeak eta arazo horrek kaltetutakoetako batek, Diário de Notícias-i egindako adierazpenetan.
Proiektuko tutoreek adierazi dutenez, Dieselgate-k kaltetutako ibilgailuen jabeei, esku hartu ondoren, beste arazo mekaniko batzuk jasaten dituztenez, baliabide eta pisu nahikoa duten Dieselgate-k kaltetutako ibilgailuen jabeei beren eskubideak aldarrikatzeko aukera ematea, epaitegietara jotzea erabakitzen badute. . Non, bide batez, Alemaniako erraldoiak orain arteko kasu guztiak irabazi dituen.
Dinheiro Vivorekin hitz eginda, sustatzaileetako batek, Hélder Gomesek, bermatu du, hala ere, jabeekin lehen bilerak hilabete honetan bertan izango direla.
Jabeek autoak eraman behar dituzte konpontzera
Gogoratu behar da kaltetutako autoen konponketa derrigorrezkoa dela Portugalen, eta “ibilgailu batek aldizkako ikuskapenean huts egin dezakeela konponketa kasuaren esparruan egin ez badu”, dio DNk. Hori, betebehar hori noiz jarriko den indarrean oraindik ez den arren, erabakia Europako Batzordearen esku baitago.JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
Hala ere, erabakia iritsi ez den bitartean eta dagoeneko egindako konponketekin sortutako arazo berriak ikusita, DECO kontsumitzaileen babeserako elkarteak Mugikortasun eta Garraio Institutuari (IMT) eskatu dio jada. tailerra joateko betebeharra etetea.
Ekonomia Ministerioari dagokionez, arazoaren jarraipena egiteko talde bat sortu ere bai, 2015eko urrian, DNri ere adierazi zion "ibilgailuak zuzentzeko deitzeko prozesua gertutik jarraitzen" duela, baina soilik aurkeztuko duela. konponketa-fasea “amaitu ondoren” azken txostena.
SIVA damutu da baina kexen %10 baino ez ditu onartzen
Harremanetan jarrita, Volkswagen-en Portugalen duen ordezkari esklusiboak, SIVA – Motordun Ibilgailuen Inportazio Elkarteak, kasu hauek ez direla gertatu behar aitortzen du, nahiz eta adierazi du, behin kexa guztiak aztertuta, kexen % 10 baino ez direla benetan erlazionatuta. dagoeneko egindako konponketak.
SIVAk hitzeman du kaltetutako autoei deitzen jarraituko duela bere tailerretara joateko, nahiz eta apirilean jada konponduta dauden kaltetutako autoen %90era iritsiko dela uste duela.