پس از نسل اولی که موفقیتی را که هیوندای انتظار داشت را نمی دانست، این برند کره ای با نسل دوم هیوندای ولستر دوباره «مسئول» شد. فرمول اصلاح شد اما مواد تشکیل دهنده باقی ماندند.
مانند نسل اول، برند کره ای بار دیگر روی بدنه نامتقارن با سه در - راه حلی که توسط هیچ ماشین دیگری تکرار نمی شود - و فرمت کوپه سرمایه گذاری می کند. هر چیز دیگری نسبت به نسل قبلی یک تازگی یا تکامل است.
نسل جدید هیوندای ولستر 20 میلیمتر طولانیتر، 10 میلیمتر عریضتر و جادارتر، از نسل قبلی پیروی میکند، هرچند بسیار مدرنتر، بیاحترامیتر را حفظ کرده و تفاوتی با هر چیزی که در این سگمنت وجود دارد ایجاد میکند.
البته، فضای داخلی نیز به طور کامل بازنگری شد و جدیدترین تجهیزات این برند را دریافت کرد: صفحه نمایش هفت یا هشت اینچی، صفحه نمایش هد آپ، شارژ بی سیم برای گوشی های هوشمند، سیستم هشدار خستگی، سیستم ضد برخورد و دستیار تعمیر و نگهداری خطوط و غیره. .
در حال حاضر، تنها دو موتور برای ایالات متحده تایید شده است. یک موتور 2.0 لیتری تنفسی با 150 اسب بخار برای نسخه معمولی، با گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک و 1.6 لیتری با 204 اسب بخار که نسخه توربو Veloster را مجهز می کند. برای دومی یک گیربکس دستی یا به عنوان یک گزینه گیربکس اتوماتیک 7DCT هیوندای با کلاچ دوبل داریم.
علاوه بر موتورهای جدید، هیوندای ولستر همچنین دارای سیستم تعلیق چند لینکی در عقب هیوندای i30 خواهد بود.
شماره عملکرد
نسخه تندتر هیوندای ولستر جدید صبر نکرد. این دومین مدل از این برند خواهد بود که تحت درمان «AMG of Hyundai» قرار می گیرد، بخش تازه ایجاد N Performance به سرپرستی آلبرت بیرمن - مهندسی که بیش از 20 سال ریاست سرنوشت بخش M BMW را بر عهده داشت.
در مقایسه با Veloster "معمولی"، Veloster N از همان ابتدا شخصیت اسپورت تری به خود می گیرد و مانند i30 N در پیست نوربرگ رینگ آزمایش و توسعه یافته است.
زیر کاپوت موتور 2.0 توربو هیوندای i30 N - اکنون با قدرت 280 اسب بخار - فقط با گیربکس شش سرعته دستی با عملکرد خودکار "نقطه پاشنه" موجود است.
علاوه بر این، سیستم تعلیق چند لینک عقب دارای بازوهای تقویت شده و محور جلو دارای سیستم تعلیق تطبیقی است.
ترمز فراموش نشده است، با توسل به دیسک های 330 میلی متری یا 354 میلی متری با بسته عملکرد اختیاری. به صورت استاندارد، چرخهای 18 اینچی با لاستیکهای میشلین پایلوت اسپورت در اندازههای 225/40 داریم. با انتخاب چرخهای 19 اینچی اختیاری، PIrelli P-Zero در ابعاد 235/35 را داریم.
رکابهای جانبی، اگزوز بزرگتر، دیفیوزر عقب، جلوپنجره بزرگتر عقب، چرخهای خاص، ورودیهای هوا در جلو برای خنککردن سیستم ترمز، و نشانهای N Performance، از جمله جزئیاتی هستند که آن را از سایر Velosterها متمایز میکنند، علاوه بر مدل جدید. رنگ انحصاری "پرفورمنس آبی"، در همه چیز مشابه هیوندای i30 N است.
پس از ارائه در آمریکا، باید منتظر برنامه های این برند برای فروش این مدل در بازار اروپا بود.
