Prepara as túas carteiras: a edición deste ano da poxa da Illa Amelia promete.
Entre o 9 e o 11 de marzo, todas as miradas estarán postas no Ritz-Carlton, Florida (EEUU). É alí onde terá lugar a poxa da Illa Amelia, un evento que, dende 2010, reúne anualmente algúns dos clásicos máis fermosos e desexados do mundo da automoción.Este ano, o poxador Gooding & Company non deixou os créditos en mans alleas e prepárase para levar, entre outros, tres modelos moi especiais: Porsche 934.5, Porsche 964 RSR e Mazda 767B . Pero imos por partes.
Porsche 964 RSR
O mundo da competición non cede: para disgusto de moitos, Porsche tivo que renunciar a un dos seus principios conceptuais -o motor traseiro- no desenvolvemento do novo 911 RSR. Aínda así, non faltan oportunidades para ter no garaxe un modelo “da vella escola”, como é o caso deste Porsche 964 RSR. O deportivo pertencía a un entusiasta xaponés que conseguiu rexistralo para circular pola estrada, e desde entón o contador só indica 4000 km.
Porsche 934.5
O nome pode ser raro, pero non foi elixido ao chou. O Porsche 934.5 é unha especie de fusión entre o Porsche 934 e o 935, dous deportivos de competición dos anos 70, preparados para competir no Grupo 4 e no Grupo 5 da FIA, respectivamente. Ademais de ser só un dos 10 modelos que se construíron, este é o único cunha carrocería homologada segundo a normativa do Grupo 4, e ofrece algo así como 600 CV de potencia.
RELACIONADO: Unha visita ao Museo Mazda sen saír da túa casa
Mazda 767B
Non, non é o coche que Mazda gañou as 24 Horas de Le Mans en 1991; este permanece "pechado con chave" no museo da marca en Hiroshima, Xapón. É o último dos tres modelos desenvolvidos por Mazdaspeed e que gañou en Le Mans na categoría IMSA GTP en 1990. Desde que participou no Festival de Goodwood o ano pasado, o Mazda 767B en cuestión sufriu un lavado de cara completo, e agora Gooding & Company espera recadar máis de 2 millóns de euros.