Nun mercado onde as previsións apuntan ao redor 125 mil vehículos Volkswagen os gasóleos rexistran emisións por riba das anunciadas oficialmente, polo que haberá que intervir, os propietarios portugueses destes coches decidiron seguir o ronsel das vítimas de BES e constituír unha asociación, como forma de reivindicar os seus dereitos.
Segundo di, as reparacións que vén realizando Volkswagen, foron o motivo do aumento dos problemas nos coches, en lugar de solucionalos.
“Teño coñecemento de varias reparacións que resultaron mal e causaron problemas nos inxectores e na válvula EGR. Se teño que ir ao garaxe, o meu coche non quedará así máis dun día”, asegurou Joel Sousa, propietario dun Volkswagen Golf 1.6 e un dos afectados por este problema, en declaracións a Diário de Notícias.
Segundo os mentores do proxecto, a asociación pretende que os propietarios de vehículos afectados polo Dieselgate, que tras ser intervidos padecen outros problemas mecánicos, dispoñan de medios e peso suficientes, para facer valer os seus dereitos, no caso de que decidan acudir aos tribunais. . Onde, por certo, o xigante alemán gañou todos os casos ata agora.
En declaracións a Dinheiro Vivo, un dos promotores, Hélder Gomes, garante, non obstante, que as primeiras reunións cos propietarios terán lugar a finais deste mes.
Os propietarios obrigados a traer coches para a súa reparación
Cómpre lembrar que a reparación dos coches afectados é, en Portugal, obrigatoria, e "un vehículo pode fallar na revisión periódica se non realizou a reparación no ámbito do caso", sinala o DN. Isto, a pesar de que aínda non se sabe cando entrará en vigor esta obriga, xa que a decisión está en mans da Comisión Europea.SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
Non obstante, mentres non chegou a decisión e ante os novos problemas xerados coas reparacións xa realizadas, a asociación de defensa do consumidor DECO xa solicitou ao Instituto de Mobilidade e Transportes (IMT) que suspender a obriga de acudir ao obradoiro.
En canto á Consellería de Economía, que mesmo creou un grupo de seguimento da problemática, en outubro de 2015, tamén afirmou ante a DN que "segue vixiando de preto o proceso de convocatoria de vehículos para a súa corrección", pero que só presentará o informe final “tras finalizar” a fase de reparación.
SIVA lamenta pero só recoñece o 10% das queixas
Tamén contactado, o representante exclusivo de Volkswagen en Portugal, SIVA – Sociedade para a Importación de Vehículos de Motor, recoñece que estes casos non deben darse, aínda que tamén afirma que, unha vez analizadas todas as queixas, só o 10% das queixas están realmente relacionadas con as reparacións xa realizadas.
SIVA comprométese a seguir chamando aos coches afectados para que acudan aos seus talleres, aínda que cre que en abril chegará ao 90% dos coches afectados xa reparados.