મિત્સુબિશી GT-PHEV કન્સેપ્ટ આગામી પેઢીના આઉટલેન્ડર માટે પ્રેરણાદાયી મ્યુઝ તરીકે સેવા આપશે, જે "નજીકના ભવિષ્યમાં" બજારમાં આવવાની અપેક્ષા છે.
જાપાનીઝ બ્રાન્ડે હમણાં જ પેરિસમાં નવા GT-PHEV કન્સેપ્ટનું અનાવરણ કર્યું છે, જે ગયા વર્ષના અંતમાં ટોક્યોમાં રજૂ કરાયેલ eX કન્સેપ્ટ પ્રોટોટાઇપનું ઉત્ક્રાંતિ છે. અમને બાહ્ય ડિઝાઇનની પ્રથમ છબીઓ બતાવ્યા પછી, મિત્સુબિશીએ હવે આ ખ્યાલની યાંત્રિક નવીનતાઓની વિગતો રજૂ કરી છે.
અપેક્ષા મુજબ, GT-PHEV કન્સેપ્ટ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ એન્જિન સાથે છે જેમાં આગળના એક્સલ પર ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને પાછળના એક્સલ પર બે છે, જે 2.5 લિટર ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા સપોર્ટેડ છે. સ્વાયત્તતાના સંદર્ભમાં, 25 kWh બેટરી પેક માટે આભાર, જાપાનીઝ બ્રાન્ડ ખાતરી આપે છે કે 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 120 કિમી અને કમ્બશન એન્જિનની મદદથી 1200 કિમીની મુસાફરી શક્ય છે. યાદ રાખો કે વર્તમાન મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર PHEV, જે પ્રત્યેકમાં બે 82 hp ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરે છે, તેની ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 52kmની રેન્જ છે.
વધુમાં, GT-PHEV કન્સેપ્ટ ઑલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જે એક્ટિવ યૉ કંટ્રોલ તરીકે ઓળખાય છે. આ સિસ્ટમ સાથે, જો વ્હીલ ટ્રેક્શન ગુમાવે છે, તો સિસ્ટમ કાર પર વધુ સારી રીતે નિયંત્રણ મેળવવા માટે ટોર્કને અન્ય તરફ નિર્દેશિત કરે છે.
ઇન્ટિરિયર, જે પ્રોડક્શન વર્ઝનથી બહુ દૂર ન હોવું જોઈએ, તેની સાથે પ્રીમિયમ અને ન્યૂનતમ શૈલીમાં બ્રાન્ડ ટેક્નોલોજીની નવીનતમ પેઢી લાવે છે. જેમ કે મેં થોડા અઠવાડિયા પહેલા સૂચવ્યું હતું તેમ, મિત્સુબિશીએ છતની જેમ ઘેરા રંગની યોજનામાં "વધુ પહોળાઈ અને પહોળાઈની દ્રશ્ય અસર" બનાવવા માટે આડી રેખાઓવાળા ડેશબોર્ડ પર શરત લગાવી હતી.
બાહ્ય દેખાવ માટે, ત્યાં કોઈ આશ્ચર્ય નહોતું. મુખ્ય હાઇલાઇટ કૂપે આકાર (પાતળી અને વિસ્તરેલી પ્રોફાઇલ અને નીચલા છતની લાઇન સાથે), સામાન્ય શૈલીયુક્ત હસ્તાક્ષર "ડાયનેમિક શીલ્ડ!" સાથેની ગ્રિલ, તેજસ્વી હસ્તાક્ષર સાથે લાંબી હેડલેમ્પ્સ, "આત્મઘાતી દરવાજા" અને તેના સ્થાને કેમેરા પર જાય છે. બાજુના અરીસાઓ.
