Mitsubishi GT-PHEV концепциясы «таяу болашақта» нарыққа шығады деп күтілетін келесі ұрпақ Outlander үшін шабыттандыратын музей болады.
Жапон бренді өткен жылдың соңында Токиода ұсынылған eX Concept прототипінің эволюциясы болып табылатын жаңа GT-PHEV концепциясын Парижде таныстырды. Бізге сыртқы дизайнның алғашқы суреттерін көрсеткеннен кейін, Mitsubishi осы концепцияның механикалық жаңалықтарының егжей-тегжейлерін ұсынды.
Күтілгендей, GT-PHEV концепциясы алдыңғы осьте электр қозғалтқышынан және екі артқы осьте 2,5 литрлік бензин қозғалтқышымен жабдықталған қосылатын гибридті қозғалтқышпен бірге жүреді. Автономияға келетін болсақ, 25 кВт/сағ аккумулятор жинағының арқасында жапондық бренд 100% электр режимінде 120 км және жану қозғалтқышының көмегімен 1200 км жүруге болатынына кепілдік береді. Есіңізде болсын, әрқайсысы 82 а.к. екі электр қозғалтқышын пайдаланатын қазіргі Mitsubishi Outlander PHEV электр режимінде 52 км қашықтыққа жетеді.
Сонымен қатар, GT-PHEV концепциясы Active Yaw Control деп аталатын толық жетекті басқару жүйесін пайдаланады. Бұл жүйенің көмегімен доңғалақ тартқышты жоғалтса, жүйе автомобильді жақсырақ басқаруға қол жеткізу үшін айналу моментін басқаларға бағыттайды.
Өндірістік нұсқадан тым алыс болмауы керек интерьер премиум және минималистік стильдегі бренд технологияларының соңғы буынын әкеледі. Бірнеше апта бұрын мен ұсынғандай, Mitsubishi шатырға ұқсас қара түсті схемада «үлкен ені мен кеңдігінің визуалды әсерін» жасау үшін көлденең сызықтары бар бақылау тақтасына ставка жасады.
Сыртқы келбетіне келетін болсақ, таңғаларлық болған жоқ. Негізгі ерекшелік купе пішіндерінде (жіңішке және ұзартылған профильді және төменгі төбе сызықтарымен), әдеттегі стилистикалық «Динамикалық қалқан!» бар торға, жарқыраған белгісі бар ұзағырақ фарларға, «өзін-өзі өлтіруге арналған есіктерге» және камералардың орнына келеді. бүйірлік айналар.
