Mitsubishi GT-PHEV kontseptsiyasi "yaqin kelajakda" bozorga chiqishi kutilayotgan keyingi avlod Outlander uchun ilhomlantiruvchi ilhomlantiruvchi bo'lib xizmat qiladi.
Yaponiya brendi hozirgina Parijda yangi GT-PHEV kontseptsiyasini taqdim etdi, bu o'tgan yil oxirida Tokioda taqdim etilgan eX Concept prototipining evolyutsiyasidir. Bizga tashqi dizaynning birinchi tasvirlarini ko'rsatgandan so'ng, Mitsubishi endi ushbu kontseptsiyaning mexanik yangiliklari tafsilotlarini taqdim etdi.
Kutilganidek, GT-PHEV kontseptsiyasi 2,5 litrli benzinli dvigatel bilan quvvatlanadigan old o‘qda va ikkita orqa o‘qda elektr dvigateldan iborat plaginli gibrid dvigatel bilan birga keladi. Avtonomiyaga kelsak, 25 kVt/soat akkumulyator batareyasi tufayli yapon brendi 100% elektr rejimida 120 km va yonish dvigateli yordamida 1200 km masofani bosib o'tish mumkinligini kafolatlaydi. Har biri 82 ot kuchiga ega ikkita elektr motordan foydalanadigan hozirgi Mitsubishi Outlander PHEV elektr rejimida 52 km masofani bosib o'tishini unutmang.
Bundan tashqari, GT-PHEV kontseptsiyasi Active Yaw Control deb nomlanuvchi to‘liq g‘ildirakli boshqaruv tizimidan foydalanadi. Ushbu tizim yordamida, agar g'ildirak tortishish qobiliyatini yo'qotsa, tizim avtomobilni yaxshiroq boshqarishga erishish uchun momentni boshqalarga yo'naltiradi.
Ishlab chiqarish versiyasidan unchalik uzoq bo'lmasligi kerak bo'lgan interyer o'zi bilan premium va minimalist uslubdagi brend texnologiyalarining so'nggi avlodini olib keladi. Bir necha hafta oldin men taklif qilganimdek, Mitsubishi tomga o'xshash quyuq rang sxemasida "kattaroq kenglik va kenglikning vizual effektini" yaratish uchun gorizontal chiziqlarga ega asboblar paneliga pul tikdi.
Tashqi ko'rinishga kelsak, hech qanday kutilmagan hodisalar yo'q edi. Asosiy e'tibor kupe shakllari (inglizcha va cho'zilgan profil va pastki tom chiziqlari bilan), odatiy stilistik "Dinamik qalqon!" bilan panjara, yorug'lik belgisi bilan uzunroq faralar, "o'z joniga qasd qilish eshiklari" va kameralar o'rnida joylashgan. yon oynalar.
