Mitsubishi GT-PHEV கான்செப்ட் அடுத்த தலைமுறை அவுட்லேண்டருக்கு ஒரு ஊக்கமளிக்கும் அருங்காட்சியகமாக செயல்படும், இது "எதிர்காலத்தில்" சந்தைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஜப்பானிய பிராண்ட் கடந்த ஆண்டு இறுதியில் டோக்கியோவில் வழங்கப்பட்ட eX கான்செப்ட் முன்மாதிரியின் பரிணாம வளர்ச்சியான புதிய GT-PHEV கான்செப்ட்டை பாரிஸில் வெளியிட்டது. வெளிப்புற வடிவமைப்பின் முதல் படங்களை எங்களுக்குக் காட்டிய பிறகு, மிட்சுபிஷி இப்போது இந்த கருத்தின் இயந்திர கண்டுபிடிப்புகளின் விவரங்களை வழங்கியுள்ளது.
எதிர்பார்த்தபடி, GT-PHEV கான்செப்ட், 2.5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் துணைபுரியும் முன் அச்சில் மின்சார மோட்டார் மற்றும் பின்புற அச்சில் இரண்டு கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தன்னாட்சியைப் பொறுத்தவரை, 25 kWh பேட்டரி பேக்கிற்கு நன்றி, ஜப்பானிய பிராண்ட் 100% மின்சார பயன்முறையில் 120 கிமீ மற்றும் எரிப்பு இயந்திரத்தின் உதவியுடன் 1200 கிமீ பயணிக்க முடியும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. தற்போதைய மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு 82 ஹெச்பி மின்சார மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மின்சார பயன்முறையில் 52 கிமீ வரம்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க.
கூடுதலாக, GT-PHEV கான்செப்ட் ஆக்டிவ் யாவ் கண்ட்ரோல் எனப்படும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மேலாண்மை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பில், ஒரு சக்கரம் இழுவை இழந்தால், காரின் சிறந்த கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்காக கணினி மற்றவர்களுக்கு முறுக்குவிசையை செலுத்துகிறது.
உற்பத்திப் பதிப்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கக் கூடாத உட்புறம், பிரீமியம் மற்றும் குறைந்தபட்ச பாணியில் சமீபத்திய தலைமுறை பிராண்ட் தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுவருகிறது. சில வாரங்களுக்கு முன்பு நான் பரிந்துரைத்தபடி, மிட்சுபிஷி கிடைமட்ட கோடுகள் கொண்ட டாஷ்போர்டில் "அதிக அகலம் மற்றும் அகலத்தின் காட்சி விளைவை" உருவாக்க, கூரையைப் போன்ற இருண்ட வண்ணத் திட்டத்தில் பந்தயம் கட்டியது.
வெளிப்புற தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, ஆச்சரியங்கள் எதுவும் இல்லை. முக்கிய சிறப்பம்சமாக கூபே வடிவங்கள் (மெலிதான மற்றும் நீளமான சுயவிவரம் மற்றும் கீழ் கூரை கோடுகள்), வழக்கமான ஸ்டைலிஸ்டிக் கையொப்பம் "டைனமிக் ஷீல்ட்!" கொண்ட கிரில், ஒளிரும் கையொப்பத்துடன் கூடிய நீண்ட ஹெட்லேம்ப்கள், "தற்கொலை கதவுகள்" மற்றும் கேமராக்கள் ஆகியவை அடங்கும். பக்க கண்ணாடிகள்.
