Haka ne, har yanzu muna tunanin sunan ba shi da hankali, amma injin kanta ba zai yiwu ba don godiya da shi. Mitsuoka, gidan Jafananci wanda aka fi sani da shi don ƙwaƙƙwaran gyare-gyare na baya-bayan nan, yana cikin sa rock star gem na gaske.
An fara daga sabuwar Mazda MX-5, ubangijin kyakkyawan tsari na matakan wasanni na yau da kullun - dogon katako da gidan da aka ajiye - shine wurin da ya dace don wannan nishaɗin na ƙarni na biyu Corvette (C2) - Corvette Stingray ya ci gaba da kasancewa. daya daga cikin mafi kyawun Mitsuoka Corvettes - na Mitsuoka.
Wannan shi ne karon farko da Mitsuoka ya yi wahayi zuwa ga wani samfurin Amurka - gabaɗaya yana amfani da ƙirar Turai azaman abubuwan ban sha'awa - amma sakamakon ya kasance mafi gamsarwa ga abin da kamfanin ya yi ya zuwa yanzu.
Idan ya yi kama da ƙaramin Corvette Stingray, tare da kyakkyawar kulawa ga daki-daki, a zahiri ya kasance MX-5 - ba zai yuwu a yi la'akari da canjin injin nan gaba don rakiyar kamanni ba. Corvette's LS V8 zai zama mafi kyawun zaɓi…
An sayar dashi
Duk da tsadar farashin, kusan Yuro dubu 36 , kusan sau biyu fiye da MX-5 da ke Japan, tasirin Rock Star ya yi kyau.
Idan da farko mun sanar da samar da raka'a 50 kawai - don dacewa da bikin cika shekaru 50 na alamar - amma tare da yuwuwar tsawaita shi, nasarar da ba zato ta Rock Star ta samu na nufin hakan. Mitsuoka ya karɓi umarni 200.
Yanzu, a cewar Jalopnik, Mitsuoka ya "rufe kantin sayar da kayayyaki", baya karɓar umarni sama da 200 da yake da shi a cikin fayil ɗin sa - bai ɗauki fiye da watanni huɗu ba tun bayan bayyanarsa don siyarwa.
Kuyi subscribing din mu Youtube channel.