जैसा कि आप जानते हैं कि बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज की अगली पीढ़ी एक फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल होगी। इसलिए, जिसने भी बीएमडब्ल्यू से "जल्दी एफडब्ल्यूडी" युद्ध में प्रवेश करने की उम्मीद की थी, उसे निराश होना चाहिए।
बीएमडब्लू के स्पोर्ट्स डिवीजन के उपाध्यक्ष डिर्क हैकर ने अभी पुष्टि की है कि एम डिवीजन स्टैम्प के साथ कोई भी एफडब्ल्यूडी खेल नहीं होगा। कभी नहीँ।
हमें स्टीयरिंग और एक्सेलेरेटर के माध्यम से कार को महसूस करना होता है। आज, फ्रंट-व्हील ड्राइव के लिए अभी भी कोई समाधान नहीं है।
जर्मन ब्रांड के मुख्य जिम्मेदारों में से एक ऑटोकार के लिए हर्ष के बयान, जिन्हें इस बात की जानकारी नहीं होनी चाहिए कि बीएमडब्ल्यू के ऐतिहासिक में से एक अल्बर्ट बर्मन "आगे सब कुछ" के साथ हुंडई में क्या कर रहे हैं। या मेगन आरएस के साथ रेनॉल्ट स्पोर्ट…
परंपरा
हमें डिर्क हैकर के बयानों को संदर्भ में रखना होगा। बीएमडब्ल्यू हमेशा एक ऐसा ब्रांड है जो अपनी रियर-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कारों के लिए जाना जाता है। यहां तक कि कुछ इंजनों की शक्ति में वृद्धि ने उन्हें ऑल-व्हील ड्राइव का सहारा लेने के लिए मजबूर किया है। फिर भी, सभी बीएमडब्ल्यू मॉडल रियर एक्सल को प्राथमिकता देना जारी रखते हैं।
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उस ने कहा, अगली पीढ़ी के बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज के हार्डकोर संस्करण का भविष्य ऑल-व्हील ड्राइव होगा। बीएमडब्ल्यू मर्सिडीज-एएमजी ए45 4मैटिक और ऑडी आरएस3 के बोर्ड में खेलना चाहेगी, जहां पहले से ही एम135 आई एक्सड्राइव का ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण था।
बीएमडब्ल्यू एम2. अंतिम मैनुअल
हैकर ने कुछ ऐसा भी दोहराया जो बिल्कुल नया नहीं है। "मुझे वास्तव में मैनुअल बॉक्स (...) पसंद हैं। लेकिन तथ्य यह है कि डुअल-क्लच गियरबॉक्स में बेहतर प्रदर्शन और दक्षता होती है। ”
वर्तमान बीएमडब्लू एम2 एम डिवीजन के इतिहास में आखिरी मैनुअल गियरबॉक्स मॉडल होने की उम्मीद है। हमारे पास इस विचार के अभ्यस्त होने के लिए 2020 तक का समय है, जिस बिंदु पर वर्तमान 2 सीरीज उत्पादन से बाहर हो जाएगी।